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general:recalculations:pm2.5 [2023/03/28 09:11] – [Table] kotzullageneral:recalculations:pm2.5 [2023/03/28 09:14] – kotzulla
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 ====== Recalculations - Particulate Matter <2.5µm ====== ====== Recalculations - Particulate Matter <2.5µm ======
  
-The changes within the **National Total** reported for **1995 (-3.26 kt or -1.58 %)** are again dominated by changes in NFRs **1.A.3.d ii (-3.73 kt)** and **1.A.3.c (+0.73 kt)** together with a variety of more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.+The changes within the **National Total** reported for **1995 (-0.83 kt or -0.41 %)** are dominated by changes in **sub-categories of NFR 1.A.3.b and the NFR categories 2.A.1 and 3.D.c** together with a variety of more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.
  
-The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.4.b ii with plus 56 %**.+The most significant percental change occurs for **NFR 3.D.c with plus 176 %**.
  
 ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^
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 | 1.A.3.a i(i)         |  0,055            |  0,058            |  0,003       |  4,92%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | | 1.A.3.a i(i)         |  0,055            |  0,058            |  0,003       |  4,92%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 | 1.A.3.a ii(i)        |  0,032            |  0,033            |  0,001       |  4,24%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | | 1.A.3.a ii(i)        |  0,032            |  0,033            |  0,001       |  4,24%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
-| 1.A.3.b i            |  18,68            |  19,34            |  0,66        |  3,52%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |+| 1.A.3.b i            |  18,68            |  19,34            |  __0,66__    |  3,52%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 | 1.A.3.b ii           |  6,15             |  6,39             |  0,25        |  4,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | | 1.A.3.b ii           |  6,15             |  6,39             |  0,25        |  4,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
-| 1.A.3.b iii          |  28,32            |  26,48            |  -1,84       |  -6,50%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |+| 1.A.3.b iii          |  28,32            |  26,48            |  __-1,84__   |  -6,50%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 | 1.A.3.b iv           |  1,05             |  1,09             |  0,03        |  3,24%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | | 1.A.3.b iv           |  1,05             |  1,09             |  0,03        |  3,24%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 | 1.A.3.b vi           |  6,003            |  5,995            |  -0,008      |  -0,13%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | | 1.A.3.b vi           |  6,003            |  5,995            |  -0,008      |  -0,13%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               |
 | 1.A.3.b vii          |  3,397            |  3,392            |  -0,005      |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | | 1.A.3.b vii          |  3,397            |  3,392            |  -0,005      |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      |
-| 1.A.4.a ii           |  1,052            |  1,051            |  -0,002      |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           |+| 1.A.4.a ii           |  1,052            |  1,051            |  -0,002      |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 | 1.A.4.b i            |  22,41            |  22,41            |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | | 1.A.4.b i            |  22,41            |  22,41            |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         |
-| 1.A.4.b ii           |  0,2405           |  0,2401           |  -0,0003     |  -0,14%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            |+| 1.A.4.b ii           |  0,2405           |  0,2401           |  -0,0003     |  -0,14%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 | 1.A.4.c i            |  1,37             |  1,37             |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | | 1.A.4.c i            |  1,37             |  1,37             |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        |
-| 1.A.4.c ii           |  9,34             |  9,32             |  -0,02       |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               |+| 1.A.4.c ii           |  9,34             |  9,32             |  -0,02       |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  42,75            ^  41,75            ^  -1,00       ^  -2,33%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  42,75            ^  41,75            ^  -1,00       ^  -2,33%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
-| 2.A.1                |  3,72             |  2,72             |  __-1,00__   |  -26,83%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start | here ]]                                                                          |+| 2.A.1                |  3,72             |  2,72             |  __-1,00__   |  -26,83%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start| here ]]                                                                           |
 | 2.A.3                |  0,09             |  0,08             |  -0,01       |  -8,22%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | | 2.A.3                |  0,09             |  0,08             |  -0,01       |  -8,22%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            |
 | 2.H.1                |  0,04             |  0,05             |  0,01        |  23,89%    | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Pulp_And_Paper_Industry:Start| here ]]                                                                      | | 2.H.1                |  0,04             |  0,05             |  0,01        |  23,89%    | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Pulp_And_Paper_Industry:Start| here ]]                                                                      |
Line 31: Line 31:
 | 3.B.4.g i            |  0,1360           |  0,1358           |  -0,0002     |  -0,13%    | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      | | 3.B.4.g i            |  0,1360           |  0,1358           |  -0,0002     |  -0,13%    | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      |
 | 3.D.c                |  0,62             |  1,70             |  __1,08__    |  __176%__  | [[Sector:Agriculture:Agricultural_Soils:Start| here]]                                                                                     | | 3.D.c                |  0,62             |  1,70             |  __1,08__    |  __176%__  | [[Sector:Agriculture:Agricultural_Soils:Start| here]]                                                                                     |
-^ NFR 5 - Waste        ^  7,07             ^  7,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^+^ NFR 5 - Waste        ^  7,07             ^  7,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^