meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:selenium [2021/05/27 09:01] – kotzullageneral:recalculations:selenium [2024/11/06 13:50] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Selenium (Se) ====== ====== Recalculations - Selenium (Se) ======
  
-The negligibly small changes in the **National Total reported for 1990 (-0.0008 t | -0.01 %)** result from a variety of revisions in **NFR 1**.+With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission. 
 + 
 +However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 25 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +^                      ^ Submission 2022  ^ Submission 2023  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  5,6619               ^  5,6611               ^  -0,0008         ^  -0,01%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  5,73            ^  5,73            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  2,0873               ^  2,0865               ^  -0,0008         ^  -0,04%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  2,03            ^  2,03            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,000117             |  0,000118             |  0,000002        |  1,55%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,0001184       |  0,0001186       |  0,0000002    |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,0000001            |  0,0000001       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.b i            |  0,006468        |  0,006470        |  0,000001     |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000011             |  0,000002             |  -0,000010       |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.b ii           |  0,000189        |  0,000236        |  0,000047     |  24,90%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b i                |  0,00645              |  0,00647              |  0,00002         |  0,23%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b iii          |  0,001056        |  0,001005        |  -0,000051    |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,00024              |  0,00019              |  -0,00005        |  -21,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iv           |  0,000100        |  0,000103        |  0,000003     |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,00101              |  0,00106              |  0,00004         |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.4.a ii           |  0,00001827      |  0,00001825      |  -0,00000002  |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00011              |  0,00010              |  -0,00001        |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.4.b ii           |  0,003360        |  0,003360        |  0,000001     |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,237                |  0,236                |  -0,001          |  -0,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.4.c ii           |  0,0065939       |  0,0065934       |  -0,0000005   |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,0000181            |  0,0000183            |  0,0000002       |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,70            ^  3,70            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 2.G                  |  0,15950         |  0,15948         |  -0,00002     |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,006596             |  0,006594             |  -0,000002       |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  3,57                 ^  3,57                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-The negligibly small changes in the **National Total reported for 2018 (-0.01 t | -0.15 %)** result from a variety of revision in **NFR 1**.+The small changes in the **National Total** reported for **2020 (+0.018 t or +0.66 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2** with the most **dominant changes occuring for NFRs 1.A.1.b and 1.A.2.g viii**.
    
-__Table 1: Changes in emission estimates for 2018__ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2020__
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  7,209                ^  7,199                ^  -0,011          ^  -0,15%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1,358                ^  1,369                ^  0,011           ^  0,80%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.1.a                  |  0,105                |  0,106                |  0,001           |  1,42%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +
-| 1.A.1.b                  |  0,83                 |  0,84                 |  0,01            |  1,13%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +
-| 1.A.2.g vii              |  0,00011              |  0,00012              |  0,00001         |  6,85%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.2.g viii             |  0,0190               |  0,0185               |  -0,0005         |  -2,43%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,00000006           |  0,00000006      |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,0000018            |  0,0000011            |  -0,0000006      |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  0,00471              |  0,00476              |  0,00005         |  1,08%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  0,000384             |  0,000387             |  0,000003        |  0,73%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,00153              |  0,00148              |  -0,00005        |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  0,000086             |  0,000085             |  -0,000001       |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  0,3436               |  0,3432               |  -0,0004         |  -0,12%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.3.c                  |  0,0026               |  0,0022               |  -0,0004         |  -14,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +
-| 1.A.3.d ii               |  0,0399               |  0,0408               |  0,0008          |  2,10%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,000017             |  0,000014             |  -0,000003       |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b ii               |  0,0021               |  0,0020               |  -0,0001         |  -4,72%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c ii               |  0,0036               |  0,0039               |  0,0003          |  8,87%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-| 1.A.4.c iii              |  0,0057               |  0,0059               |  0,0002          |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +
-| 1.A.5.b                  |  0,00100              |  0,00103              |  0,00003         |  2,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  5,85                 ^  5,83                 ^  -0,02           ^  -0,37%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.A.3                    |  5,65                 |  5,63                 |  -0,02           |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference      ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                   ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  2,6506           ^  2,6682           ^  0,0176          ^  0,66%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  1,1901           ^  1,2045           ^  0,0143          ^  1,20%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  0,069            |  0,068            |  -0,001          |  -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
 +| 1.A.1.b              |  0,76             |  0,77             |  __0,01__        |  1,42%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000127         |  0,000132         |  0,000005        |  4,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.2.g viii         |  0,014            |  0,021            |  __0,006__       |  44,75%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000441    |  0,00000000439    |  -0,00000000002  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000011377    |  0,00000011381    |  0,00000000004   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,004232         |  0,004237         |  0,000005        |  0,12%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,000389         |  0,000400         |  0,000011        |  2,70%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0015           |  0,0005           |  -0,0010         |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,000087         |  0,000088         |  0,000001        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.b vi           |  0,3090           |  0,3074           |  -0,002          |  -0,50%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               |
 +| 1.A.3.c              |  0,0024           |  0,0025           |  0,0001          |  6,28%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000145        |  0,0000147        |  0,0000001       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0019           |  0,0015           |  -0,0004         |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,005            |  0,006            |  0,001           |  24,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,4605           ^  1,4637           ^  0,0032          ^  0,22%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.A.3                |  1,2586           |  1,2624           |  0,0039          |  0,31%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            |
 +| 2.G                  |  0,2017           |  0,2011           |  -0,0006         |  -0,31%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^