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sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport [2023/01/10 09:21] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport [2023/04/14 07:13] (current) – [Discussion of emission trends] kotzulla
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 __Table 3: Further break-down of annual military fuel consumption, in terajoules__ __Table 3: Further break-down of annual military fuel consumption, in terajoules__
 ^                                                     ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ ^                                                     ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^
-| **used in military ground vehicles and machinery**  |         |         |         |         |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |+| **used in military ground vehicles and machinery**                                                                                                                                      |||||||||||||||||
 ^ Diesel Oil                                          |  15,037 |   8,001 |   1,364 |   3,206 |    977 |    620 |    966 |    680 |    683 |    580 |    577 |    415 |    279 |    281 |    133 |    138 | ^ Diesel Oil                                          |  15,037 |   8,001 |   1,364 |   3,206 |    977 |    620 |    966 |    680 |    683 |    580 |    577 |    415 |    279 |    281 |    133 |    138 |
 ^ Biodiesel                                           |       0 |       0 |       0 |     214 |   74.9 |   43.2 |   68.2 |   40.3 |   41.9 |   31.7 |   30.6 |   22.1 |   16.2 |   16.0 |   11.1 |   9.55 | ^ Biodiesel                                           |       0 |       0 |       0 |     214 |   74.9 |   43.2 |   68.2 |   40.3 |   41.9 |   31.7 |   30.6 |   22.1 |   16.2 |   16.0 |   11.1 |   9.55 |
 ^ Gasoline                                            |  21,508 |   9,800 |   7,477 |   6,838 |  4,792 |  4,624 |  4,106 |  4,027 |  3,635 |  3,287 |  2,959 |  2,463 |  2,300 |  2,269 |  1,770 | 1,921  | ^ Gasoline                                            |  21,508 |   9,800 |   7,477 |   6,838 |  4,792 |  4,624 |  4,106 |  4,027 |  3,635 |  3,287 |  2,959 |  2,463 |  2,300 |  2,269 |  1,770 | 1,921  |
 ^ Biogasoline                                         |       0 |       0 |       0 |    47.0 |    185 |    190 |    182 |    173 |    158 |    143 |    129 |    104 |    103 |   97.9 |   80.8 |   91.4 | ^ Biogasoline                                         |       0 |       0 |       0 |    47.0 |    185 |    190 |    182 |    173 |    158 |    143 |    129 |    104 |    103 |   97.9 |   80.8 |   91.4 |
-| **used in military aircraft**                       |         |         |         |         |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |+| **used in military aircraft**                                                                                                                                                           |||||||||||||||||
 ^ Jet Kerosene                                        |  38,385 |  16,143 |   9,862 |   2,200 |  3,286 |  4,114 |  1,171 |  2,049 |  3,060 |  3,726 |  3,845 |  1,507 |  1,025 |  3,746 |  2,904 |  4,810 | ^ Jet Kerosene                                        |  38,385 |  16,143 |   9,862 |   2,200 |  3,286 |  4,114 |  1,171 |  2,049 |  3,060 |  3,726 |  3,845 |  1,507 |  1,025 |  3,746 |  2,904 |  4,810 |
 ^ Aviation Gasoline                                   |    15.2 |    6.35 |    1.09 |    0.26 |   0.17 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.13 |   0.00 |   0.17 |   0.04 |   0.00 |   0.09 | ^ Aviation Gasoline                                   |    15.2 |    6.35 |    1.09 |    0.26 |   0.17 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.13 |   0.00 |   0.17 |   0.04 |   0.00 |   0.09 |
-| **used in military navigation**                     |         |         |         |         |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |+| **used in military navigation**                                                                                                                                                         |||||||||||||||||
 ^ Diesel Oil                                          |     380 |     263 |     228 |     171 |    150 |    144 |    138 |    111 |    104 |    154 |    141 |    156 |    133 |    164 |    195 |    118 | ^ Diesel Oil                                          |     380 |     263 |     228 |     171 |    150 |    144 |    138 |    111 |    104 |    154 |    141 |    156 |    133 |    164 |    195 |    118 |
 ^ Heavy Fuel Oil                                      |     152 |     104 |    90.4 |    67.4 |   59.0 |   56.5 |   54.0 |   43.9 |   60.5 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 | ^ Heavy Fuel Oil                                      |     152 |     104 |    90.4 |    67.4 |   59.0 |   56.5 |   54.0 |   43.9 |   60.5 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 |      0 |
-| **Ʃ 1.A.5.b**                                       |         |         |         |         |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |+| **Ʃ 1.A.5.b**                                                                                                                                                                           |||||||||||||||||
 ^ all types of fuels applied                          ^  75,477 ^  34,317 ^  19,022 ^  12,744 ^  9,524 ^  9,791 ^  6,685 ^  7,124 ^  7,742 ^  7,921 ^  7,682 ^  4,666 ^  3,856 ^  6,574 ^  5,094 ^  7,088 ^ ^ all types of fuels applied                          ^  75,477 ^  34,317 ^  19,022 ^  12,744 ^  9,524 ^  9,791 ^  6,685 ^  7,124 ^  7,742 ^  7,921 ^  7,682 ^  4,666 ^  3,856 ^  6,574 ^  5,094 ^  7,088 ^
 source: (BAFA, 2022): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland, Table 7j: "an das Militär" ("to the military"); Deichnik, 2022 (for fuel consumption in military navigation) and own estimates for blended biofuels source: (BAFA, 2022): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland, Table 7j: "an das Militär" ("to the military"); Deichnik, 2022 (for fuel consumption in military navigation) and own estimates for blended biofuels
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 Here, a clear impact of storage effects can be observed for avgas, where a significantly high amount of 15 TJ was purchased in 2007 followed by zero or very small deliveries. Here, a clear impact of storage effects can be observed for avgas, where a significantly high amount of 15 TJ was purchased in 2007 followed by zero or very small deliveries.
  
-{{ :sector:energy:fuel_combustion:other_incl_military:1a5b_ad_avgas.png?700 | Annual avgas inland deliveries to the military }}+{{ :sector:energy:fuel_combustion:other_incl_military:1a5bii_ad_avgas.png?700 | Annual avgas deliveries to the military }}
  
 Furthermore, based upon expert information, no biodiesel or heavy fuel oil is used in national military navigation. Furthermore, based upon expert information, no biodiesel or heavy fuel oil is used in national military navigation.
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 Here, due to the tier1 emission factors applied, annual emissions strongly correspond with activity data, therefore showing strong decline after 1990 and an ongoing downward trend. Here, due to the tier1 emission factors applied, annual emissions strongly correspond with activity data, therefore showing strong decline after 1990 and an ongoing downward trend.
 +
 +Regarding the peak in NO<sub>x</sub> emissions 2005: The dominating source of NO<sub>x</sub> (and PM) emissions is the use of diesel oil in militar ground vehicles and machinery as well as military vessels. Here, the underlying activity data (annual diesel oil inland deliveries) for 2005 are well above the values of previous and following years but cannot be revised in a sensible way.
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:other_incl_military:1a5b_em_nox.png?700 | Annual nitrogen oxides emissions}} {{ :sector:energy:fuel_combustion:other_incl_military:1a5b_em_nox.png?700 | Annual nitrogen oxides emissions}}
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-With both **activity data and emission factors unaltered**, no recalculations occur against last year's submission. +Recalculations against last year's submission occur solely for 2020 and result from slightly **revised emission factors** applied for military vessels. 
 + 
 +|                      ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC   ^  NO<sub>x</sub>  ^  SO<sub>x</sub>  ^  BC      ^  PM<sub>2.5</sub>  ^  PM<sub>10</sub>  ^  TSP     ^  CO      ^ 
 +^ current submission   |  0,020           |  1,02    |  2,28            |  0,02            |  0,026   |  0,06              |  0,058            |  0,058   |  8,89    | 
 +^ previous submission  |  0,020           |  1,02    |  2,38            |  0,02            |  0,028   |  0,06              |  0,063            |  0,063   |  8,91    | 
 +^ absolute change      |  0,000           |  0,00    |  -0,10           |  0,00            |  -0,002  |  -0,01             |  -0,005           |  -0,005  |  -0,02   | 
 +^ relative change      |  -0,16%          |  -0,17%  |  -4,05%          |  0,00%           |  -5,62%  |  -8,08%            |  -8,55%           |  -8,55%  |  -0,17%  | 
  
 <WRAP center round info 65%> <WRAP center round info 65%>
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 With respect to NFR 1.A.5.b as such, no overarching improvements are planned. For further information on possible sub-sector specific improvements, please follow the links above. With respect to NFR 1.A.5.b as such, no overarching improvements are planned. For further information on possible sub-sector specific improvements, please follow the links above.
  
-[(AGEB2022>AGEB, 2022: Working Group on Energy Balances (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (Hrsg.), AGEB): Energiebilanz für die Bundesrepublik Deutschland; https://ag-energiebilanzen.de/daten-und-fakten/bilanzen-1990-bis-2020/?wpv-jahresbereich-bilanz=2011-2020, (Aufruf: 23.11.2021), Köln & Berlin, 2022)]+[(AGEB2022>AGEB, 2022: Working Group on Energy Balances (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (Hrsg.), AGEB): Energiebilanz für die Bundesrepublik Deutschland; https://ag-energiebilanzen.de/daten-und-fakten/bilanzen-1990-bis-2020/?wpv-jahresbereich-bilanz=2011-2020, (Aufruf: 20.12.2022), Köln & Berlin, 2022)]
 [(BAFA2022>BAFA, 2022: Federal Office of Economics and Export Control (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland; [(BAFA2022>BAFA, 2022: Federal Office of Economics and Export Control (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland;
 https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Mineraloel/moel_amtliche_daten_2021_12.xlsx;jsessionid=80E1FD32B36918F682608C03FDE79257.1_cid381?__blob=publicationFile&v=5, Eschborn, 2022.)] https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Mineraloel/moel_amtliche_daten_2021_12.xlsx;jsessionid=80E1FD32B36918F682608C03FDE79257.1_cid381?__blob=publicationFile&v=5, Eschborn, 2022.)]