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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/22 11:51] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/22 12:18] – [Table] kotzulla
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 __Table 3: Annual coutry-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>__ __Table 3: Annual coutry-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>__
-|                     ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ +|                     ^  1990   ^  1995   ^  2000                               ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                                    ||||||||||||||||| +| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                                     |||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>      |    0.16 |    0.17 |    0.17 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 | +^ NH<sub>3</sub>      |    0.16 |    0.17 |                                0.17 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 | 
-^ NMVOC               |     191 |     156 |     130 |    80.2 |    46.5 |    42.4 |    38.7 |    35.0 |    31.4 |    28.1 |    25.3 |    22.9 |    20.9 |    19.1 |    17.6 |    16.3 | +^ NMVOC               |     191 |     156 |                                 130 |    80.2 |    46.5 |    27.7 |    24.1 |    20.6 |    17.5 |    14.7 |    12.2 |    10.1 |     8.3 | 
-^ NO<sub>x</sub>      |     981 |   1.052 |   1.071 |     834 |     543 |     495 |     454 |     422 |     397 |     375 |     351 |     326 |     305 |     285 |     264 |     239 | +^ NO<sub>x</sub>      |     981 |   1,052 |                               1,071 |     834 |     543 |     373 |     343 |     310 |     282 |     255 |     229 |     203 |     177 | 
-^ SO<sub>x</sub>      |    79.6 |    60.5 |    14.0 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +^ SO<sub>x</sub>      |    79.6 |    60.5 |                                14.0 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-^ BC<sup>5</sup>      |    84.5 |    60.7 |    41.7 |    27.7 |    21.6 |    21.0 |    20.4 |    19.3 |    17.8 |    16.1 |    14.5 |    13.0 |    11.5 |    10.1 |    8.73 |    7.39 | +^ BC<sup>5</sup>      |    84.5 |    60.7 |                                41.7 |    27.7 |    21.6 |    16.2 |    14.6 |    13.1 |    11.7 |    10.4 |    9.03 |    7.72 |    6.43 | 
-^ PM<sup>4</sup>      |     155 |     111 |    75.8 |    45.3 |    30.4 |    28.8 |    27.3 |    25.3 |    23.1 |    20.8 |    18.6 |    16.5 |    14.6 |    12.8 |    11.1 |    9.51 | +^ PM<sup>4</sup>      |     155 |     111 |                                75.8 |    45.3 |    30.4 |    20.8 |    18.6 |    16.7 |    14.9 |    13.2 |    11.6 |    10.0 |    8.55 | 
-^ CO                  |     688 |     618 |     554 |     395 |     282 |     268 |     256 |     243 |     230 |     217 |     206 |     197 |     188 |     181 |     174 |     168 | +^ CO                  |     688 |     618 |                                 554 |     395 |     282 |     214 |     194 |     173 |     153 |     134 |     116 |    99.4 |    84.1 | 
-| **GASOLINE FUELS**                                                                                                                                                  ||||||||||||||||| +| **GASOLINE FUELS**                                                                                                                                                   |||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>      |   0.075 |   0.083 |   0.083 |   0.086 |   0.087 |   0.088 |   0.091 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 | +^ NH<sub>3</sub>      |   0.075 |   0.083 |                               0.083 |   0.086 |   0.087 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 | 
-^ NMVOC<sup>2</sup>   |    3.04 |    6.37 |    4.67 |    4.56 |    4.83 |    4.74 |    5.23 |    5.22 |    5.11 |    5.00 |    5.32 |    5.19 |    4.30 |    4.07 |    3.46 |    3.35 | +^ NMVOC<sup>2</sup>   |   5,819 |   5,099 |                               5,099 |   5,320 |   5,424 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,901 |   2,910 |   2,915 |   2,915 | 
-^ NMVOC<sup>3</sup>   |   5,819 |   5,099 |   5,099 |   5,320 |   5,424 |   4,858 |   3,596 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,901 |   2,910 |   2,915 | +^ NMVOC<sup>3</sup>   |    3.04 |    6.37 |                                4.67 |    4.56 |    4.83 |    5.00 |    5.32 |    5.19 |    4.30 |    4.03 |    3.46 |    3.35 |    3.53 | 
-^ NO<sub>x</sub>      |    42.7 |    49.4 |    49.4 |    76.4 |    86.0 |    78.5 |    63.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 | +^ NO<sub>x</sub>      |    42.7 |    49.4 |                                49.4 |    76.4 |    86.0 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 | 
-^ SO<sub>x</sub>      |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +^ SO<sub>x</sub>      |    10.1 |    8.27 |                                3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-^ BC<sup>5</sup>      |    5.09 |    3.73 |    3.73 |    3.86 |    3.91 |    3.96 |    4.08 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 | +^ BC<sup>5</sup>      |    5.09 |    3.73 |                                3.73 |    3.86 |    3.91 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 | 
-^ PM<sup>4</sup>      |     102 |    74.6 |    74.6 |    77.2 |    78.1 |    79.2 |    81.5 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 | +^ PM<sup>4</sup>      |     102 |    74.6 |                                74.6 |    77.2 |    78.1 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 | 
-^ TSP<sup>6</sup>     |    2.35 |    0.82 |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |    0.00 | +^ TSP<sup>6</sup>     |    2.35 |    0.82 |  leaded gasoline banned as of 1997                                                                                            ||||||||||| 
-^ CO                  |  16,824 |  14,796 |  14,796 |  15,371 |  15,609 |  15,827 |  16,279 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 | +^ CO                  |  16,824 |  14,796 |                              14,796 |  15,371 |  15,609 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 | 
-^ Pb                  |    1.47 |    0.52 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |+^ Pb                  |    1.47 |    0.52 |  leaded gasoline banned as of 1997                                                                                            |||||||||||
  
 <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\ <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Revisions in **activity data** result from slightly revised annual shares adapted EBZ 67 shares as well as the implementation of primary activity data from the now finalised NEB 2020.+Revisions in **activity data** result from (i) a revision of the underlying National Energy Balances 2003 to 2021 as well as (ii) strongly revised consumption data for agricultural mobile sources: Here, as the over-all amounts of fuels to be distributed on the different non-road mobile machinery (NRMM) is provided in NEB line 67, the strongly increased AD applied for agricultural mobile sources results in decreased amounts of diesel oil allocatd to both mobile sources in forestry and construction/demolitiion (see chapter on NFR 1.A.2.g vii).
  
 __Table 6: Revised annual shares of NEB line 67, in %__ __Table 6: Revised annual shares of NEB line 67, in %__
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 ^ absolute change      |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 | ^ absolute change      |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |
 ^ relative change      |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% | ^ relative change      |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |
- 
  
 __Table 5: Revised activity data, in terajoules [TJ]__ __Table 5: Revised activity data, in terajoules [TJ]__
  
-|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^ 2005    ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^+|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^
 | DIESEL FUELS                                                                                                                           ||||||||||||| | DIESEL FUELS                                                                                                                           |||||||||||||
 ^ current submission         |   2,181 |     620 |     831 |     985 |   1,484 |   2,019 |   1,991 |   2,102 |   2,293 |   2,611 |   3,095 |   3,206 | ^ current submission         |   2,181 |     620 |     831 |     985 |   1,484 |   2,019 |   1,991 |   2,102 |   2,293 |   2,611 |   3,095 |   3,206 |
Line 107: Line 106:
 ^ relative change            |  -8.86% |  -16.4% |  -22.7% |  -27.5% |   16.8% |   5.61% |   3.31% |   0.99% |   0.11% |   6.27% |  -10.3% |  -9.28% | ^ relative change            |  -8.86% |  -16.4% |  -22.7% |  -27.5% |   16.8% |   5.61% |   3.31% |   0.99% |   0.11% |   6.27% |  -10.3% |  -9.28% |
  
-In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission.+In parallel, several **emission factors** have been unrevised within TREMOD MM. Here, the most relevant chang occurs for NMVOC emissions from both the combustion and evaporation of gasoline, where in the last submissions, emission factors for these to emission sources were confused: 
 + 
 +|                                                               ^  1990     ^  1995    ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^  2021    ^ 
 +| annual emission factors from NMVOC from gasoline combustion                                                                                                                               ||||||||||||| 
 +^ current submission                                            |     5,819 |    5,099 |     5,099 |     5,320 |     5,424 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,901 |    2,910 |    2,915 | 
 +^ previous submission                                           |      3.04 |     6.37 |      4.67 |      4.56 |      4.83 |     5.00 |     5.32 |     5.19 |     4.30 |     4.07 |     3.46 |     3.35 | 
 +^ absolute change                                               |     5,816 |    5,093 |     5,095 |     5,315 |     5,419 |    2,892 |    2,891 |    2,891 |    2,892 |    2,897 |    2,906 |    2,911 | 
 +^ relative change                                               |  191,252% |  79,896% |  109,105% |  116,590% |  112,275% |  57,870% |  54,306% |  55,658% |  67,186% |  71,102% |  84,115% |  86,914% | 
 +| annual emission factors from NMVOC from gasoline evaporation                                                                                                                              ||||||||||||| 
 +^ current submission                                            |      3.04 |     6.37 |      4.67 |      4.56 |      4.83 |     5.00 |     5.32 |     5.19 |     4.30 |     4.07 |     3.46 |     3.35 | 
 +^ previous submission                                           |     5,819 |    5,099 |     5,099 |     5,320 |     5,424 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,901 |    2,910 |    2,915 | 
 +^ absolute change                                               |    -5,816 |   -5,093 |    -5,095 |    -5,315 |    -5,419 |   -2,892 |   -2,891 |   -2,891 |   -2,892 |   -2,897 |   -2,906 |   -2,911 | 
 +^ relative change                                               |    -99.9% |   -99.9% |    -99.9% |    -99.9% |    -99.9% |   -99.8% |   -99.8% |   -99.8% |   -99.9% |   -99.9% |   -99.9% |   -99.9% | 
  
 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>
-For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2020**, please see the recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].+For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2021**, please see the recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>