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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/22 12:04] – [Recalculations] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/22 12:18] – [Table] kotzulla
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 __Table 3: Annual coutry-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>__ __Table 3: Annual coutry-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>__
-|                     ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ +|                     ^  1990   ^  1995   ^  2000                               ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                                    ||||||||||||||||| +| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                                     |||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>      |    0.16 |    0.17 |    0.17 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 | +^ NH<sub>3</sub>      |    0.16 |    0.17 |                                0.17 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 |    0.18 | 
-^ NMVOC               |     191 |     156 |     130 |    80.2 |    46.5 |    42.4 |    38.7 |    35.0 |    31.4 |    28.1 |    25.3 |    22.9 |    20.9 |    19.1 |    17.6 |    16.3 | +^ NMVOC               |     191 |     156 |                                 130 |    80.2 |    46.5 |    27.7 |    24.1 |    20.6 |    17.5 |    14.7 |    12.2 |    10.1 |     8.3 | 
-^ NO<sub>x</sub>      |     981 |   1.052 |   1.071 |     834 |     543 |     495 |     454 |     422 |     397 |     375 |     351 |     326 |     305 |     285 |     264 |     239 | +^ NO<sub>x</sub>      |     981 |   1,052 |                               1,071 |     834 |     543 |     373 |     343 |     310 |     282 |     255 |     229 |     203 |     177 | 
-^ SO<sub>x</sub>      |    79.6 |    60.5 |    14.0 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +^ SO<sub>x</sub>      |    79.6 |    60.5 |                                14.0 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-^ BC<sup>5</sup>      |    84.5 |    60.7 |    41.7 |    27.7 |    21.6 |    21.0 |    20.4 |    19.3 |    17.8 |    16.1 |    14.5 |    13.0 |    11.5 |    10.1 |    8.73 |    7.39 | +^ BC<sup>5</sup>      |    84.5 |    60.7 |                                41.7 |    27.7 |    21.6 |    16.2 |    14.6 |    13.1 |    11.7 |    10.4 |    9.03 |    7.72 |    6.43 | 
-^ PM<sup>4</sup>      |     155 |     111 |    75.8 |    45.3 |    30.4 |    28.8 |    27.3 |    25.3 |    23.1 |    20.8 |    18.6 |    16.5 |    14.6 |    12.8 |    11.1 |    9.51 | +^ PM<sup>4</sup>      |     155 |     111 |                                75.8 |    45.3 |    30.4 |    20.8 |    18.6 |    16.7 |    14.9 |    13.2 |    11.6 |    10.0 |    8.55 | 
-^ CO                  |     688 |     618 |     554 |     395 |     282 |     268 |     256 |     243 |     230 |     217 |     206 |     197 |     188 |     181 |     174 |     168 | +^ CO                  |     688 |     618 |                                 554 |     395 |     282 |     214 |     194 |     173 |     153 |     134 |     116 |    99.4 |    84.1 | 
-| **GASOLINE FUELS**                                                                                                                                                  ||||||||||||||||| +| **GASOLINE FUELS**                                                                                                                                                   |||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>      |   0.075 |   0.083 |   0.083 |   0.086 |   0.087 |   0.088 |   0.091 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 | +^ NH<sub>3</sub>      |   0.075 |   0.083 |                               0.083 |   0.086 |   0.087 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 |   0.092 | 
-^ NMVOC<sup>2</sup>   |    3.04 |    6.37 |    4.67 |    4.56 |    4.83 |    4.74 |    5.23 |    5.22 |    5.11 |    5.00 |    5.32 |    5.19 |    4.30 |    4.07 |    3.46 |    3.35 | +^ NMVOC<sup>2</sup>   |   5,819 |   5,099 |                               5,099 |   5,320 |   5,424 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,901 |   2,910 |   2,915 |   2,915 | 
-^ NMVOC<sup>3</sup>   |   5,819 |   5,099 |   5,099 |   5,320 |   5,424 |   4,858 |   3,596 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,897 |   2,901 |   2,910 |   2,915 | +^ NMVOC<sup>3</sup>   |    3.04 |    6.37 |                                4.67 |    4.56 |    4.83 |    5.00 |    5.32 |    5.19 |    4.30 |    4.03 |    3.46 |    3.35 |    3.53 | 
-^ NO<sub>x</sub>      |    42.7 |    49.4 |    49.4 |    76.4 |    86.0 |    78.5 |    63.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 | +^ NO<sub>x</sub>      |    42.7 |    49.4 |                                49.4 |    76.4 |    86.0 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 |    55.1 | 
-^ SO<sub>x</sub>      |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +^ SO<sub>x</sub>      |    10.1 |    8.27 |                                3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-^ BC<sup>5</sup>      |    5.09 |    3.73 |    3.73 |    3.86 |    3.91 |    3.96 |    4.08 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 | +^ BC<sup>5</sup>      |    5.09 |    3.73 |                                3.73 |    3.86 |    3.91 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 |    4.13 | 
-^ PM<sup>4</sup>      |     102 |    74.6 |    74.6 |    77.2 |    78.1 |    79.2 |    81.5 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 | +^ PM<sup>4</sup>      |     102 |    74.6 |                                74.6 |    77.2 |    78.1 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 |    82.7 | 
-^ TSP<sup>6</sup>     |    2.35 |    0.82 |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |  0.00   |    0.00 | +^ TSP<sup>6</sup>     |    2.35 |    0.82 |  leaded gasoline banned as of 1997                                                                                            ||||||||||| 
-^ CO                  |  16,824 |  14,796 |  14,796 |  15,371 |  15,609 |  15,827 |  16,279 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 | +^ CO                  |  16,824 |  14,796 |                              14,796 |  15,371 |  15,609 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 |  16,514 | 
-^ Pb                  |    1.47 |    0.52 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |+^ Pb                  |    1.47 |    0.52 |  leaded gasoline banned as of 1997                                                                                            |||||||||||
  
 <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\ <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\
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 __Table 5: Revised activity data, in terajoules [TJ]__ __Table 5: Revised activity data, in terajoules [TJ]__
  
-|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^ 2005    ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^+|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^
 | DIESEL FUELS                                                                                                                           ||||||||||||| | DIESEL FUELS                                                                                                                           |||||||||||||
 ^ current submission         |   2,181 |     620 |     831 |     985 |   1,484 |   2,019 |   1,991 |   2,102 |   2,293 |   2,611 |   3,095 |   3,206 | ^ current submission         |   2,181 |     620 |     831 |     985 |   1,484 |   2,019 |   1,991 |   2,102 |   2,293 |   2,611 |   3,095 |   3,206 |
Line 106: Line 106:
 ^ relative change            |  -8.86% |  -16.4% |  -22.7% |  -27.5% |   16.8% |   5.61% |   3.31% |   0.99% |   0.11% |   6.27% |  -10.3% |  -9.28% | ^ relative change            |  -8.86% |  -16.4% |  -22.7% |  -27.5% |   16.8% |   5.61% |   3.31% |   0.99% |   0.11% |   6.27% |  -10.3% |  -9.28% |
  
-In parallel to these revisions in activity data, several **emission factors** have been unrevised within TREMOD MM. Here, the most relevant chang occurs for NMVOC emissions from both the combustion and evaporation of gasoline, where in the last submissions, emission factors for these to emission sources were confused.+In parallel, several **emission factors** have been unrevised within TREMOD MM. Here, the most relevant chang occurs for NMVOC emissions from both the combustion and evaporation of gasoline, where in the last submissions, emission factors for these to emission sources were confused: 
 + 
 +|                                                               ^  1990     ^  1995    ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^  2021    ^ 
 +| annual emission factors from NMVOC from gasoline combustion                                                                                                                               ||||||||||||| 
 +^ current submission                                            |     5,819 |    5,099 |     5,099 |     5,320 |     5,424 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,901 |    2,910 |    2,915 | 
 +^ previous submission                                           |      3.04 |     6.37 |      4.67 |      4.56 |      4.83 |     5.00 |     5.32 |     5.19 |     4.30 |     4.07 |     3.46 |     3.35 | 
 +^ absolute change                                               |     5,816 |    5,093 |     5,095 |     5,315 |     5,419 |    2,892 |    2,891 |    2,891 |    2,892 |    2,897 |    2,906 |    2,911 | 
 +^ relative change                                               |  191,252% |  79,896% |  109,105% |  116,590% |  112,275% |  57,870% |  54,306% |  55,658% |  67,186% |  71,102% |  84,115% |  86,914% | 
 +| annual emission factors from NMVOC from gasoline evaporation                                                                                                                              ||||||||||||| 
 +^ current submission                                            |      3.04 |     6.37 |      4.67 |      4.56 |      4.83 |     5.00 |     5.32 |     5.19 |     4.30 |     4.07 |     3.46 |     3.35 | 
 +^ previous submission                                           |     5,819 |    5,099 |     5,099 |     5,320 |     5,424 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,897 |    2,901 |    2,910 |    2,915 | 
 +^ absolute change                                               |    -5,816 |   -5,093 |    -5,095 |    -5,315 |    -5,419 |   -2,892 |   -2,891 |   -2,891 |   -2,892 |   -2,897 |   -2,906 |   -2,911 | 
 +^ relative change                                               |    -99.9% |   -99.9% |    -99.9% |    -99.9% |    -99.9% |   -99.8% |   -99.8% |   -99.8% |   -99.9% |   -99.9% |   -99.9% |   -99.9% | 
  
 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>