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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/22 11:51] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:forestry [2024/02/27 12:17] (current) – old revision restored (2022/12/21 07:59) kotzulla
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 __Table 1: Annual contribution of forestry vehicles and mobile machinery to the primary fuel delivery data provided in NEB line 67__ __Table 1: Annual contribution of forestry vehicles and mobile machinery to the primary fuel delivery data provided in NEB line 67__
-|                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^ +|                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ 
-| **DIESEL FUELS**    |  1.95% |  0.63% |  0.87% |  1.13% |  1.55% |  1.85% |  1.80% |  1.87% |  2.10% |  2.34% |  2.74% |  2.82% |  2.49% | +| **DIESEL FUELS**    |  2.41% |  1.36% |  2.15% |  2.88% |  2.91% |  2.99% |  2.77% |  2.76% |  2.81% |  2.89% |  2.72% |  2.79% |  3.35% |  3.54% |  4.15% |  4.25% | 
-| **GASOLINE FUELS**  |  68.5% |  40.3% |  44.9% |  41.4% |  35.5% |  33.3% |  31.6% |  31.9% |  35.8% |  36.8% |  40.3% |  40.8% |  40.4% |+| **GASOLINE FUELS**  |  68.5% |  40.3% |  44.9% |  41.4% |  35.5% |  35.6% |  33.1% |  32.9% |  33.1% |  33.3% |  31.6% |  31.9% |  35.8% |  36.8% |  40.3% |  40.8% |
 source: own estimates based on TREMOD MM source: own estimates based on TREMOD MM
  
 __Table 2: Annual mobile fuel consumption in forestry, in terajoules__ __Table 2: Annual mobile fuel consumption in forestry, in terajoules__
-|                        ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^ +|                        ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ 
-^ Diesel Oil             |  2,181 |    620 |    831 |    923 |  1,376 |  1,913 |  1,889 |  1,993 |  2,171 |  2,471 |  2,861 |  2,996 |  2,553 | +^ Diesel Oil             |  2,694 |  1,331 |  2,048 |  2,365 |  2,579 |  2,709 |  2,469 |  2,556 |  2,715 |  2,928 |  2,861 |  3,020 |  3,389 |  3,627 |  4,380 |  4,521 | 
-^ Gasoline               |  3,093 |  3,005 |  3,324 |  3,029 |  3,600 |  2,972 |  2,725 |  2,687 |  3,041 |  3,222 |  3,518 |  3,634 |  3,566 | +^ Biodiesel              |  3,093 |  3,005 |  3,324 |  3,029 |  1,568 |  1,430 |    414 |    404 |    432 |  1,678 |  1,591 |  1,600 |  1,794 |  1,707 |  2,679 |  2,761 | 
-^ Biodiesel              |      0 |      0 |      0 |   61.4 |    108 |    106 |    102 |    109 |    122 |    140 |    234 |    210 |    177 | +^ Gasoline               |      0 |      0 |      0 |    151 |    198 |    189 |    174 |    152 |    167 |    160 |    152 |    161 |    197 |    207 |    364 |    314 | 
-^ Biogasoline            |      0 |      0 |      0 |   21.0 |   60.9 |    120 |    111 |    109 |    132 |    133 |    158 |    171 |    165 | +^ Biogasoline            |      0 |      0 |      0 |   20,8 |   60,6 |   58,6 |   18,4 |   17,3 |   18,8 |   72,8 |   69,1 |   67,5 |   80,7 |   73,6 |    122 |    131 | 
-| **Ʃ 1.A.4.c ii (ii)**  ^  5,274 ^  3,624 ^  4,155 ^  4,035 ^  5,145 ^  5,111 ^  4,827 ^  4,897 ^  5,466 ^  5,966 ^  6,770 ^  7,011 ^  6,462 ^+| **Ʃ 1.A.4.c ii (ii)**  ^  5,787 ^  4,335 ^  5,372 ^  5,565 ^  4,405 ^  4,386 ^  3,076 ^  3,129 ^  3,333 ^  4,839 ^  4,673 ^  4,849 ^  5,460 ^  5,614 ^  7,545 ^  7,728 ^
  
 ====Emission factors==== ====Emission factors====
Line 75: Line 75:
  
 __Table 6: Revised annual shares of NEB line 67, in %__ __Table 6: Revised annual shares of NEB line 67, in %__
-|                      ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ +|                  ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^ 
-| DIESEL FUELS                                                                                                                     ||||||||||||| +| DIESEL FUELS                                                                                                                                            |||||||||||||||| 
-^ currents submission  |   0.019 |   0.006 |   0.009 |   0.011 |   0.016 |   0.019 |   0.018 |   0.019 |   0.021 |   0.023 |   0.027 |   0.028 | +^ Submission 2023  |   0.024 |   0.014 |   0.022 |   0.029 |   0.029 |   0.030 |   0.028 |   0.028 |   0.028 |   0.029 |   0.027 |   0.028 |   0.033 |   0.035 |   0.042 | 
-^ previous submission  |   0.024 |   0.014 |   0.022 |   0.029 |   0.029 |   0.029 |   0.027 |   0.028 |   0.033 |   0.035 |   0.042 |   0.043 | +^ Submission 2022  |   0.024 |   0.014 |   0.022 |   0.029 |   0.029 |   0.030 |   0.028 |   0.028 |   0.028 |   0.029 |   0.027 |   0.028 |   0.034 |   0.035 |   0.042 | 
-^ absolute change      |  -0.005 |  -0.007 |  -0.013 |  -0.018 |  -0.014 |  -0.010 |  -0.009 |  -0.009 |  -0.012 |  -0.012 |  -0.014 |  -0.014 | +^ absolute change  |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 | 
-^ relative change      |  -19.0% |  -53.4% |  -59.4% |  -60.9% |  -46.8% |  -35.9% |  -33.9% |  -32.9% |  -37.2% |  -33.9% |  -33.9% |  -33.8% | +^ relative change  |  -0.03% |  -0.09% |  -0.13% |  -0.13% |  -0.13% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |   -0.1% |  -0.12% |  -0.12% | 
-| GASOLINE FUELS                                                                                                                   ||||||||||||| +| GASOLINE FUELS                                                                                                                                          |||||||||||||||| 
-^ currents submission  |   0.685 |   0.403 |   0.449 |   0.414 |   0.355 |   0.333 |   0.316 |   0.319 |   0.358 |   0.368 |   0.403 |   0.408 | +^ Submission 2023  |   0.685 |   0.403 |   0.449 |   0.414 |   0.355 |   0.356 |   0.331 |   0.329 |   0.331 |   0.333 |   0.316 |   0.319 |   0.358 |   0.368 |   0.403 | 
-^ previous submission  |   0.685 |   0.403 |   0.449 |   0.414 |   0.355 |   0.333 |   0.316 |   0.319 |   0.358 |   0.368 |   0.403 |   0.408 | +^ Submission 2022  |   0.685 |   0.403 |   0.449 |   0.414 |   0.355 |   0.356 |   0.331 |   0.329 |   0.331 |   0.333 |   0.316 |   0.319 |   0.358 |   0.368 |   0.404 | 
-^ absolute change      |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 | +^ absolute change  |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 |   0.000 | 
-^ relative change      |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.00% |+^ relative change  |   0.00% |   0.00% |  -0.02% |  -0.02% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.02% |
  
- +__Table 5: Revised activity data, in terajoules__ 
-__Table 5: Revised activity data, in terajoules [TJ]__ +|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^ 2005    ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020  ^ 
- +| DIESEL FUELS                                                                                                                                                     |||||||||||||||| 
-|                            ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^ 2005    ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ +^ current submission         |   2,694 |   1,331 |   2,048 |   2,516 |   2,777 |   2,898 |   2,643 |   2,707 |   2,882 |   3,088 |   3,013 |   3,182 |   3,586 |   3,834 |  4,744 | 
-| DIESEL FUELS               |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         | +^ previous submission        |   2,695 |   1,332 |   2,051 |   2,519 |   2,781 |   2,902 |   2,646 |   2,711 |   2,886 |   3,092 |   3,016 |   3,185 |   3,590 |   3,838 |  4,702 | 
-^ current submission         |   2,181 |     620 |     831 |     985 |   1,484 |   2,019 |   1,991 |   2,102 |   2,293 |   2,611 |   3,095 |   3,206 | +^ absolute change            |   -0.90 |   -1.13 |   -2.71 |   -3.23 |   -3.51 |   -3.62 |   -3.27 |   -3.27 |   -3.45 |   -3.70 |   -3.60 |   -3.79 |   -4.23 |   -4.49 |   41.9 | 
-^ previous submission        |   2,694 |   1,331 |   2,048 |   2,516 |   2,777 |   3,088 |   3,013 |   3,182 |   3,586 |   3,834 |   4,744 |   4,836 | +^ relative change            |  -0.03% |  -0.09% |  -0.13% |   -0.1% |   -0.1% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  0.89% | 
-^ absolute change            |    -513 |    -711 |  -1,217 |  -1,531 |  -1,293 |  -1,069 |  -1,021 |  -1,080 |  -1,292 |  -1,223 |  -1,648 |  -1,630 | +| GASOLINE FUELS                                                                                                                                                   |||||||||||||||| 
-^ relative change            |  -19.0% |  -53.4% |  -59.4% |  -60.9% |  -46.6% |  -34.6% |  -33.9% |  -33.9% |  -36.0% |  -31.9% |  -34.7% |  -33.7% | +^ current submission         |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   1,628 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |   1,751 |   1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |  2,802 | 
-| GASOLINE FUELS             |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         | +^ previous submission        |   3,093 |   3,004 |   3,325 |   3,050 |   1,629 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |   1,752 |   1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |  2,229 | 
-^ current submission         |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   3,661 |   3,092 |   2,836 |   2,795 |   3,173 |   3,355 |   3,675 |   3,805 | +^ absolute change            |   -0.15 |    0.09 |   -0.63 |   -0.72 |   -0.43 |   -0.39 |   -0.12 |   -0.12 |   -0.12 |   -0.48 |   -0.46 |   -0.46 |   -0.49 |   -0.46 |    573 | 
-^ previous submission        |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   1,628 |   1,751 |   1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,802 |   2,892 | +^ relative change            |   0.00% |   0.00% |  -0.02% |  -0.02% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  25.7% | 
-^ absolute change            |    0-00 |    0.00 |    0.00 |    0.43 |   2,033 |   1,341 |   1,176 |   1,128 |   1,298 |   1,574 |     874 |     913 | +| OVER-ALL FUEL CONSUMPTION                                                                                                                                        |||||||||||||||| 
-^ relative change            |   0.00% |   0.00% |   0.00% |   0.01% |    125% |   76.6% |   70.9% |   67.6% |   69.2% |   88.4% |   31.2% |   31.6% | +^ current submission         |   5,787 |   4,335 |   5,372 |   5,565 |   4,405 |   4,386 |   3,076 |   3,129 |   3,333 |   4,839 |   4,673 |   4,849 |   5,460 |   5,614 |  7,545 | 
-| OVER-ALL FUEL CONSUMPTION  |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         | +^ previous submission        |   5,788 |   4,336 |   5,375 |   5,569 |   4,409 |   4,390 |   3,079 |   3,133 |   3,336 |   4,843 |   4,677 |   4,853 |   5,465 |   5,619 |  6,930 | 
-^ current submission         |   5,274 |   3,624 |   4,155 |   4,035 |   5,145 |   5,111 |   4,827 |   4,897 |   5,466 |   5,966 |   6,770 |   7,011 | +^ absolute change            |   -1.05 |   -1.05 |   -3.34 |   -3.95 |   -3.93 |   -4.01 |   -3.39 |   -3.38 |   -3.57 |   -4.18 |   -4.07 |   -4.25 |   -4.72 |   -4.95 |    615 | 
-^ previous submission        |   5,787 |   4,335 |   5,372 |   5,565 |   4,405 |   4,839 |   4,673 |   4,849 |   5,460 |   5,614 |   7,545 |   7,728 | +^ relative change            |  -0.02% |  -0.02% |  -0.06% |  -0.07% |  -0.09% |  -0.09% |  -0.11% |  -0.11% |  -0.11% |  -0.09% |  -0.09% |  -0.09% |  -0.09% |  -0.09% |  8.88% |
-^ absolute change            |    -513 |    -711 |  -1,217 |  -1,531 |     740 |     272 |     155 |    47.8 |    5.87 |     352 |    -775 |    -717 | +
-^ relative change            |  -8.86% |  -16.4% |  -22.7% |  -27.5% |   16.8% |   5.61% |   3.31% |   0.99% |   0.11% |   6.27% |  -10.3% |  -9.28% |+
  
 In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission. In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission.