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sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:international_maritime_navigation [2023/01/17 07:23] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:international_maritime_navigation [2023/01/17 07:25] – [Discussion of emission trends] kotzulla
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 |                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ |                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^
 | **DIESEL OIL**      |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        | | **DIESEL OIL**      |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |
-^ NH<sub>3</sub>      |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0,32 |+^ NH<sub>3</sub>      |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |   0.32 |
 ^ NMVOC               |   48.5 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   47.7 |   44.9 |   44.4 |   43.9 |   44.2 |   43.8 |   44.0 |   44.0 |   44,0 | ^ NMVOC               |   48.5 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   48.4 |   47.7 |   44.9 |   44.4 |   43.9 |   44.2 |   43.8 |   44.0 |   44.0 |   44,0 |
 ^ NO<sub>x</sub>      |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,119 |  1,126 |  1,155 |  1,184 |  1,183 |  1,189 |  1,200 |  1,199 |  1,169 |  1,199 | ^ NO<sub>x</sub>      |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,101 |  1,119 |  1,126 |  1,155 |  1,184 |  1,183 |  1,189 |  1,200 |  1,199 |  1,169 |  1,199 |
-^ SO<sub>x</sub>      |    466 |    419 |    233 |    186 |   69.8 |   65.2 |   54.8 |   52.9 |   51.1 |   37.2 |   37.2 |   37.2 |   37.2 |   37.2 |   37.2 |   37,2 | +^ SO<sub>x</sub>      |    466 |    419 |    233 |    186 |   69.8 |   65.2 |   54.8 |   52.9 |   51.1 |  37.2                                                  ||||||| 
-^ BC<sup>1</sup>      |    110 |   99.1 |   55.0 |   44.0 |   16.5 |   15.5 |   15.4 |   15.3 |   15.3 |   17.4 |   17.7 |   17.7 |   17.3 |   17.5 |   16.8 |   17,5 | +^ BC<sup>1</sup>      |    110 |   99.1 |   55.0 |   44.0 |   16.5 |   15.5 |   15.4 |   15.3 |   15.3 |   17.4 |   17.7 |   17.7 |   17.3 |   17.5 |   16.8 |   17.5 | 
-^ PM<sub>2.5</sub>    |    354 |    320 |    177 |    142 |   53,3 |   49,9 |   49,8 |   49,3 |   49,4 |   56,2 |   57,1 |   57,1 |   55,9 |   56,5 |   54,2 |   56,5 | +^ PM<sub>2.5</sub>    |    354 |    320 |    177 |    142 |   53.3 |   49.9 |   49.8 |   49.3 |   49.4 |   56.2 |   57.1 |   57.1 |   55.9 |   56.5 |   54.2 |   56.5 | 
-^ PM<sub>10</sub>     |    378 |    342 |    190 |    152 |   57,1 |   53,4 |   53,3 |   52,7 |   52,9 |   60,1 |   61,1 |   61,1 |   59,8 |   60,4 |   58,0 |   60,4 | +^ PM<sub>10</sub>     |    378 |    342 |    190 |    152 |   57.1 |   53.4 |   53.3 |   52.7 |   52.9 |   60.1 |   61.1 |   61.1 |   59.8 |   60.4 |   58.0 |   60.4 | 
-^ TSP<sup>2</sup>     |    378 |    342 |    190 |    152 |   57,1 |   53,4 |   53,3 |   52,7 |   52,9 |   60,1 |   61,1 |   61,1 |   59,8 |   60,4 |   58,0 |   60,4 |+^ TSP<sup>2</sup>     |    378 |    342 |    190 |    152 |   57.1 |   53.4 |   53.3 |   52.7 |   52.9 |   60.1 |   61.1 |   61.1 |   59.8 |   60.4 |   58.0 |   60.4 |
 ^ CO                  |    128 |    128 |    128 |    128 |    128 |    129 |    128 |    128 |    130 |    140 |    142 |    141 |    139 |    140 |    138 |    140 | ^ CO                  |    128 |    128 |    128 |    128 |    128 |    129 |    128 |    128 |    130 |    140 |    142 |    141 |    139 |    140 |    138 |    140 |
 | **HEAVY FUEL OIL**  |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        | | **HEAVY FUEL OIL**  |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |
-^ NH<sub>3</sub>      |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0,34 |+^ NH<sub>3</sub>      |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.33 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |   0.34 |
 ^ NMVOC               |   43.0 |   42.8 |   42.9 |   42.9 |   42.8 |   42.7 |   42.8 |   41.6 |   42.3 |   26.1 |   30.2 |   33.7 |   32.5 |   32.7 |   37.4 |   32,7 | ^ NMVOC               |   43.0 |   42.8 |   42.9 |   42.9 |   42.8 |   42.7 |   42.8 |   41.6 |   42.3 |   26.1 |   30.2 |   33.7 |   32.5 |   32.7 |   37.4 |   32,7 |
 ^ NO<sub>x</sub>      |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,367 |  1,367 |  1,384 |  1,433 |  1,487 |  1,440 |  1,479 |  1,480 |  1,507 |  1,509 |  1,507 | ^ NO<sub>x</sub>      |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,368 |  1,367 |  1,367 |  1,384 |  1,433 |  1,487 |  1,440 |  1,479 |  1,480 |  1,507 |  1,509 |  1,507 |
-^ SO<sub>x</sub>      |  1,319 |  1,332 |  1,323 |  1,336 |    496 |    496 |    496 |    495 |    506 |   48.6 |   49.2 |   48.1 |   45.9 |   46.5 |   48.1 |   46,5 |+^ SO<sub>x</sub>      |  1,319 |  1,332 |  1,323 |  1,336 |    496 |    496 |    496 |    495 |    506 |   48.6 |   49.2 |   48.1 |   45.9 |   46.5 |   48.1 |   46.5 |
 ^ BC<sup>1</sup>      |   70.8 |   71.2 |   70.8 |   71.6 |   26.5 |   26.5 |   26.5 |   25.6 |   25.6 |   14.2 |   18.0 |   20.1 |   19.1 |   18.9 |   21.4 |   18,9 | ^ BC<sup>1</sup>      |   70.8 |   71.2 |   70.8 |   71.6 |   26.5 |   26.5 |   26.5 |   25.6 |   25.6 |   14.2 |   18.0 |   20.1 |   19.1 |   18.9 |   21.4 |   18,9 |
 ^ PM<sub>2.5</sub>    |    590 |    594 |    590 |    596 |    221 |    221 |    221 |    213 |    213 |    118 |    150 |    168 |    159 |    158 |    179 |    158 | ^ PM<sub>2.5</sub>    |    590 |    594 |    590 |    596 |    221 |    221 |    221 |    213 |    213 |    118 |    150 |    168 |    159 |    158 |    179 |    158 |
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 In contrast, emission trends for **SO<sub>x</sub>** and **PM**, both depending on the fuel's sulphur content, follow not only the trends in fuel consumption but do also reflect fuel-sulphur legislation: In contrast, emission trends for **SO<sub>x</sub>** and **PM**, both depending on the fuel's sulphur content, follow not only the trends in fuel consumption but do also reflect fuel-sulphur legislation:
  
-{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:1a3di_em_so2.png?700| Annual sulphur oxides emissions }} +{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:1a3di_em_so2.png?700 | Annual sulphur oxides emissions }} 
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