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 __Table 1: Overview of activity-data sources for domestic fuel sales to railway operators__ __Table 1: Overview of activity-data sources for domestic fuel sales to railway operators__
-^ Activity                                                                    ^ data source / quality of activity data                                                                                                                          ^ +^ Activity  ^ data source / quality of activity data ^ 
-| combustion of:                                                                                                                                                                                                                               || +| combustion of: || 
-| Diesel oil                                                                  | 1990-2004: NEB lines 74 and 61: 'Schienenverkehr' / 2005-2009: MWV annual report, table: 'Sektoraler Verbrauch von Dieselkraftstoff'  / from 2010: NEB line 61  | +| Diesel oil  | 1990-2004: NEB lines 74 and 61: 'Schienenverkehr' / 2005-2009: MWV annual report, table: 'Sektoraler Verbrauch von Dieselkraftstoff'  / from 2010: NEB line 61 |  
-| Biodiesel                                                                   | calculated from official blending rates                                                                                                                         | +| Biodiesel | calculated from official blending rates |  
-| Hard coal                                                                   | 1990-1994: NEB lines 74; 1995-2004: interpolated data; from 2005: original data from studies; 2021: forward extrapolation; 2022: expert judgement               | +| Hard coal | 1990-1994: NEB lines 74; 1995-2004: interpolated data; from 2005: original data from studies; 2016: forward extrapolation |  
-| Hard coal coke                                                              | 1990-1997: NEB lines 74 and 61; 1998-2004: interpolated data; from 2005: original data from studies; 2021: forward extrapolation; 2022: expert judgement        | +| Hard coal coke | 1990-1997: NEB lines 74 and 61; 1998-2004: interpolated data; from 2005: original data from studies; 2016: forward extrapolation  |  
-| Raw lignite                                                                 | from 1990: NEB lines 74 and 61                                                                                                                                  | +| Raw lignite | from 1990: NEB lines 74 and 61 |  
-| Lignite briquettes                                                          | from 1990: NEB lines 74 and 61                                                                                                                                  | +| Lignite briquettes | from 1990: NEB lines 74 and 61 |  
-| **abrasion and wear of contact line, braking systems and tyres on rails:**                                                                                                                                                                   || +| **abrasion and wear of contact line, braking systems and tyres on rails:** || 
-| transport performance data                                                  | in Mio ptkm (performance-ton-kilometers) derived from the TREMOD model                                                                                          |+| transport performance data | in Mio ptkm (performance-ton-kilometers) derived from the TREMOD model |
  
 __Table 2: Annual fuel consumption in German railways, in terajoules__ __Table 2: Annual fuel consumption in German railways, in terajoules__
-|                         ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022  ^ +|                         ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ 
-| **Diesel Oil**          |  38,458 |  31,054 |  25,410 |  18,142 |  14,626 |  13,321 |  13,775 |  11,344 |   9,425 |  10,747 |  10,782 |  11,072 |        | +| **Diesel Oil**          |  38,458 |  31,054 |  25,410 |  18,142 |  14,626 |  14,730 |  13,514 |  13,771 |  12,283 |  13,321 |  13,775 |  11,344 |   9,425 |  10,747 |  10,782 |  11,072 | 
-| **Biodiesel**           |       0 |       0 |       0 |     401 |     957 |     727 |     729 |     606 |     548 |     612 |     896 |     769 |        | +| **Biodiesel**           |       0 |       0 |       0 |     401 |     957 |     974 |     890 |     804 |     751 |     727 |     729 |     606 |     548 |     612 |     896 |     769 | 
-^ Liquids TOTAL           ^  38,458 ^  31,054 ^  25,410 ^  18,543 ^  15,583 ^  14,048 ^  14,504 ^  11,950 ^   9,973 ^  11,359 ^  11,678 ^  11,841 ^        ^ +^ Liquids TOTAL           ^  38,458 ^  31,054 ^  25,410 ^  18,543 ^  15,583 ^  15,704 ^  14,404 ^  14,575 ^  13,034 ^  14,048 ^  14,504 ^  11,950 ^   9,973 ^  11,359 ^  11,678 ^  11,841 ^ 
-| **Lignite Briquettes**  |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |        | +| **Lignite Briquettes**  |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 |       0 | 
-| **Raw Lignite**         |     200 |      86 |    1.33 |    0.79 |    0.79 |    0.66 |    0.63 |    0.46 |    0.46 |    0.43 |    0.22 |    0.35 |        | +| **Raw Lignite**         |     200 |      86 |    1.33 |    0.79 |    0.79 |    0.76 |    0.74 |    0.71 |    0.68 |    0.66 |    0.63 |    0.46 |    0.46 |    0.43 |    0.22 |    0.35 | 
-| **Hard Coal**           |     576 |     232 |     223 |     267 |     324 |     351 |     361 |     367 |     365 |     362 |     306 |     325 |        | +| **Hard Coal**           |     576 |     232 |     223 |     267 |     324 |     362 |     374 |     368 |     358 |     351 |     361 |     367 |     365 |     362 |     306 |     325 | 
-| **Hard Coal Coke**      |   2,000 |   1,309 |     431 |    14.6 |    7.32 |    0.02 |    1.19 |    1.21 |    1.20 |    1.20 |    1.12 |    1.15 |        | +| **Hard Coal Coke**      |   2,000 |   1,309 |     431 |    14.6 |    7.32 |    5.86 |    4.40 |    2.94 |    1.48 |    0.02 |    1.19 |    1.21 |    1.20 |    1.20 |    1.12 |    1.15 | 
-^ Solids TOTAL            ^   2,776 ^   1,627 ^     655 ^     283 ^     332 ^     352 ^     363 ^     368 ^     367 ^     363 ^     308 ^     327 ^        ^ +^ Solids TOTAL            ^   2,776 ^   1,627 ^     655 ^     283 ^     332 ^     368 ^     379 ^     372 ^     360 ^     352 ^     363 ^     368 ^     367 ^     363 ^     308 ^     327 ^ 
-^ Ʃ 1.A.3.c               ^  41,234 ^  32,681 ^  26,065 ^  18,826 ^  15,915 ^  14,400 ^  14,867 ^  12,318 ^  10,340 ^  11,722 ^  11,985 ^  12,168 ^        ^+^ Ʃ 1.A.3.c               ^  41,234 ^  32,681 ^  26,065 ^  18,826 ^  15,915 ^  16,073 ^  14,783 ^  14,947 ^  13,395 ^  14,400 ^  14,867 ^  12,318 ^  10,340 ^  11,722 ^  11,985 ^  12,168 ^
  
 The use of other fuels – such as vegetable oils or gas – in private narrow-gauge railway vehicles has not been included to date and may still be considered negligible.  The use of other fuels – such as vegetable oils or gas – in private narrow-gauge railway vehicles has not been included to date and may still be considered negligible. 
          
-__Table 3: Annual transport performance by mode of traction, in Mio tkm (ton-kilometers)__ +__Table 3: Annual transport performance, in Mio tkm (ton-kilometers)__ 
-|                        ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^  2021    ^  2022  ^ +|                        ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^  2021    ^ 
-| **Diesel**    |   98,812 |   58,805 |   37,237 |   26,540 |   26,702 |   21,397 |   21,484 |   21,484 |   21,365 |   19,580 |   18,058 |   16,917 |        | +| **Diesel Traction**    |   98,812 |   58,805 |   37,237 |   26,540 |   26,702 |   27,403 |   26,791 |   23,768 |   23,734 |   21,397 |   21,484 |   21,484 |   21,365 |   19,580 |   18,058 |   16,917 | 
-| **Electric**  |  361,515 |  337,853 |  361,633 |  356,605 |  344,546 |  323,387 |  295,798 |  295,798 |  296,280 |  288,336 |  281,130 |  262,268 |        | +| **Electric Traction**  |  361,515 |  337,853 |  361,633 |  356,605 |  344,546 |  342,701 |  350,085 |  335,298 |  331,235 |  323,387 |  295,798 |  295,798 |  296,280 |  288,336 |  281,130 |  262,268 | 
-^ Ʃ 1.A.3.c              ^  460.326 ^  396.658 ^  398.870 ^  383.145 ^  371.248 ^  344.785 ^  317.282 ^  317.282 ^  317.645 ^  307.916 ^  299.188 ^  279.184 ^        ^+^ Ʃ 1.A.3.c              ^  460.326 ^  396.658 ^  398.870 ^  383.145 ^  371.248 ^  370.104 ^  376.876 ^  359.065 ^  354.970 ^  344.785 ^  317.282 ^  317.282 ^  317.645 ^  307.916 ^  299.188 ^  279.184 ^
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:1a3c_ad_liquid.png?700 |Annual energy input from liquid fuels }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:1a3c_ad_liquid.png?700 |Annual energy input from liquid fuels }}