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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion [2022/01/24 10:55] – [Recalculations] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion [2023/03/02 10:19] (current) – [Discussion of emission trends] kotzulla
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 In sub-category //1.A.3.b vii - Road Transport: Automobile Road Abrasion// emissions from road abrasion in Road Transport are reported. Therefore, this sub-category is an important source for a) particle emissions and b) emissions of heavy metals, POPs etc. included in these particles. In sub-category //1.A.3.b vii - Road Transport: Automobile Road Abrasion// emissions from road abrasion in Road Transport are reported. Therefore, this sub-category is an important source for a) particle emissions and b) emissions of heavy metals, POPs etc. included in these particles.
  
-^ Category Code  ^  Method                                ||||^  AD                                ||||^  EF                                  ||||| +^ Category Code  ^  Method                                                                           ||||^  AD                                         ||||^  EF                               ||||| 
-| 1.A.3.b.vii        |  T1, T3                                    |||||  NS, M                                |||||  CS                                  ||||| +| 1.A.3.b.vii    |  T1, T3                                                                           |||||  NS, M                                      |||||  CS                               ||||| 
-^  Key Category  ^  SO<sub>2</sub>     ^  NO<sub>x</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC  ^  CO   ^  BC   ^  Pb   ^  Hg   ^  Cd   ^  Diox  ^  PAH  ^  HCB  ^  TSP  ^  PM<sub>10</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^ +^                ^  NO<sub>x</sub>  ^  NMVOC  ^  SO<sub>2</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^  PM<sub>10</sub>  ^  TSP  ^  BC  ^  CO  ^  Pb   ^  Cd   ^  Hg  ^  Diox  ^  PAH  ^  HCB  ^ 
-| 1.A.3.b.vii     |  -          |  -    |  -    |  -      |  -    |  -    |  -/-  |  -    |  -/-  |  -     |  -    |  -    |  L/-  |  L/-   |  L/-    |+| Key Category:  |  -               |  -      |  -               |  -               |  L/-               |  L/-              |  L/-  |  -   |  -   |  -/-  |  -/-  |  -   |  -     |  -    |  -    |
  
 ===== Methodology ===== ===== Methodology =====
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 All reported emissons from tyre and brake wear are connected directly to the mileage driven by the road vehicles covered. All reported emissons from tyre and brake wear are connected directly to the mileage driven by the road vehicles covered.
  
-{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:1a3bvii_em_pm2.5.png?700 }}+{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:1a3bvii_em_pm.png?700 | Annual particulate matter emissions }} 
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-**Activity data** (mileage) have been revised due to the regular revision of the TREMOD model. (see [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start | superordinate chapter ]] ). +Compared to last year's submission, emission estimates have been revised due to updated mileage data (see super-ordinate chapter).
  
-However, the biggest changes occur in the tier1 **emission factors** that have been revised during a research study. +__Table 3: Revised emission estimates for particulate matter, in [kt]__ 
-The variety of old and revised emission factors cannot be compared here in a comprehendible way.+|                                      ^  1990  ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020   ^ 
 +| **PM<sub>2.5</sub>**                                                                                                                                                |||||||||||||||| 
 +^ current submission                   |        |    3.39 |    3.72 |    3.77 |    3.87 |    3.94 |    3.94 |   4.01 |   4.06 |   4.13 |   4.20 |   4.25 |   4.29 |   4.29 |    3.83 | 
 +^ previous submission                  |        |    3.40 |    3.73 |    3.77 |    3.89 |    3.96 |    3.96 |   3.99 |   4.05 |   4.11 |   4.17 |   4.21 |   4.24 |   4.27 |    3.84 | 
 +^ absolute change                      |        |   -0.01 |    0.00 |    0.00 |   -0.02 |   -0.02 |   -0.01 |   0.02 |   0.01 |   0.01 |   0.04 |   0.04 |   0.05 |   0.02 |   -0.01 | 
 +^ relative change                      |        |  -0.15% |  -0.10% |  -0.03% |  -0.55% |  -0.50% |  -0.37% |  0.45% |  0.18% |  0.29% |  0.84% |  0.91% |  1.23% |  0.50% |  -0.35% | 
 +| **PM<sub>10</sub>**                                                                                                                                                 |||||||||||||||| 
 +^ current submission                   |        |    6.27 |    6.88 |    6.97 |    7.15 |    7.29 |    7.28 |   7.40 |   7.50 |   7.62 |   7.76 |   7.86 |   7.92 |   7.93 |    7.08 | 
 +^ previous submission                  |        |    6.28 |    6.89 |    6.97 |    7.19 |    7.32 |    7.31 |   7.37 |   7.49 |   7.60 |   7.70 |   7.79 |   7.83 |   7.89 |    7.10 | 
 +^ absolute change                      |        |   -0.01 |   -0.01 |    0.00 |   -0.04 |   -0.04 |   -0.03 |   0.03 |   0.01 |   0.02 |   0.06 |   0.07 |   0.10 |   0.04 |   -0.02 | 
 +^ relative change                      |        |  -0.15% |  -0.10% |  -0.03% |  -0.55% |  -0.50% |  -0.37% |  0.45% |  0.16% |  0.27% |  0.81% |  0.91% |  1.24% |  0.50% |  -0.31% | 
 +| **Total Suspended Particles (TSP)**                                                                                                                                 |||||||||||||||| 
 +^ current submission                   |   10.8 |    12.6 |    13.8 |    14.0 |    14.3 |    14.6 |    14.6 |   14.8 |   15.0 |   15.3 |   15.6 |   15.7 |   15.9 |   15.9 |    14.2 | 
 +^ previous submission                  |   10.8 |    12.6 |    13.8 |    14.0 |    14.4 |    14.7 |    14.7 |   14.8 |   15.0 |   15.2 |   15.4 |   15.6 |   15.7 |   15.8 |    14.2 | 
 +^ absolute change                      |   0.00 |   -0.02 |   -0.01 |    0.00 |   -0.08 |   -0.07 |   -0.05 |   0.07 |   0.03 |   0.04 |   0.13 |   0.14 |   0.19 |   0.08 |   -0.05 | 
 +^ relative change                      |  0.00% |  -0.15% |  -0.10% |  -0.03% |  -0.55% |  -0.50% |  -0.37% |  0.45% |  0.18% |  0.29% |  0.84% |  0.91% |  1.23% |  0.50% |  -0.35% |
  
-<WRAP center round info 60%> +<WRAP center round info 65%> 
-For more information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019, please see the pollutant-specific recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].+For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2020**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>