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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2023/03/02 08:42] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2023/03/14 11:50] (current) – [Activity data] kotzulla
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 ====Activity data ==== ====Activity data ====
  
-Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2021a) [(KNOERR2021a)]. +Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2022a) [(KNOERR2022a)]. 
 The following table provides an overview of annual mileages.  The following table provides an overview of annual mileages. 
  
Line 26: Line 26:
 | //thereof: Motorcycles//       |    9,817 |    8,473 |   11,113 |   11,429 |   10,308 |   10,011 |    9,721 |    9,441 |    9,516 |    9,638 |    9,687 |    9,773 |    9,776 |    9,920 |    9,946 |    8,928 | | //thereof: Motorcycles//       |    9,817 |    8,473 |   11,113 |   11,429 |   10,308 |   10,011 |    9,721 |    9,441 |    9,516 |    9,638 |    9,687 |    9,773 |    9,776 |    9,920 |    9,946 |    8,928 |
 | **TOTAL MILEAGE**              ^  563,099 ^  625,145 ^  674,524 ^  692,554 ^  712,991 ^  724,364 ^  725,271 ^  732,636 ^  746,168 ^  757,244 ^  768,541 ^  777,128 ^  780,345 ^  784,334 ^  681,965 ^  682,831 ^ | **TOTAL MILEAGE**              ^  563,099 ^  625,145 ^  674,524 ^  692,554 ^  712,991 ^  724,364 ^  725,271 ^  732,636 ^  746,168 ^  757,244 ^  768,541 ^  777,128 ^  780,345 ^  784,334 ^  681,965 ^  682,831 ^
 +
 +The following chart illustrates the increase in annual mileage of electric road vehicles in 10<sup>6</sup> kilometers. Despite the exponential growth, only about 1 per cent of annual mileage was "electric" in 2021 (7,000,000,000 of 682,831,000,000 km).
 +{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:1a3b_mileage_electric.png?700 | Annual mileage of electric road vehicles }}
  
 ===== Discussion of emission trends ===== ===== Discussion of emission trends =====
Line 35: Line 38:
  
 Compared to last year's submission, mileage data has been revised widely due to the availability of additional data sources. Compared to last year's submission, mileage data has been revised widely due to the availability of additional data sources.
-However, total mileage changed only marginally with+However, total mileage changed only marginally. 
 + 
 + 
 +__Table 2: Revised total annual mileage data, in 10<sup>6</sup> kilometers___ 
 +|                      ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^ 
 +^ current submission   |  563,099 |  625,145 |  674,524 |  692,554 |  712,991 |  724,364 |  725,271 |  732,636 |  746,168 |  757,244 |  768,541 |  777,128 |  780,345 |  784,334 |  681,965 | 
 +^ previous submission  |  563,099 |  625,399 |  674,705 |  692,609 |  714,035 |  725,321 |  725,977 |  731,761 |  745,817 |  756,655 |  766,829 |  775,277 |  777,801 |  783,298 |  686,804 | 
 +^ absolute change      |     0.00 |     -253 |     -181 |      -55 |   -1,044 |     -957 |     -705 |      875 |      351 |      589 |    1,712 |    1,851 |    2,544 |    1,036 |   -4,839 | 
 +^ relative change      |    0.00% |   -0.04% |   -0.03% |   -0.01% |   -0.15% |   -0.13% |   -0.10% |    0.12% |    0.05% |    0.08% |    0.22% |    0.24% |    0.33% |    0.13% |   -0.70% | 
 + 
 +----
  
-|                          ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^ 
-| **Passenger Cars**       |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |  492,280 |  535,524 |  565,345 |  580,076 |  596,532 |  606,233 |  607,519 |  612,573 |  623,683 |  630,995 |  638,156 |  643,711 |  643,198 |  645,829 |  548,971 | 
-^ previous submission      |  492,280 |  535,524 |  565,345 |  580,076 |  596,532 |  606,233 |  607,519 |  612,573 |  623,683 |  630,995 |  638,156 |  643,711 |  643,198 |  645,829 |  553,581 | 
-^ absolute change          |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |    -0.02 |    -0.04 |    -0.04 |    -0.03 |    -0.03 |    -0.02 |    -0.03 |    -0.03 |   -4,610 | 
-^ relative change          |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |   -0.83% | 
-| **Light-duty vehicles**  |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |   14,259 |   23,294 |   31,541 |   35,938 |   39,226 |   39,703 |   40,185 |   40,673 |   43,111 |   45,329 |   47,457 |   49,698 |   51,917 |   53,656 |   50,982 | 
-^ previous submission      |   14,259 |   23,294 |   31,541 |   35,938 |   39,226 |   39,703 |   40,185 |   40,673 |   43,112 |   45,330 |   47,457 |   49,698 |   51,918 |   53,659 |   51,692 | 
-^ absolute change          |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |    -0.01 |    -0.02 |    -0.10 |    -0.49 |    -0.39 |    -0.37 |    -0.50 |    -0.65 |    -0.86 |    -3.19 |     -710 | 
-^ relative change          |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |   -0.01% |   -1.37% | 
-| Trucks & Lorries**       |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |   36.657 |   50.109 |   58.440 |   56.788 |   57.728 |   59.339 |   58.860 |   60.896 |   60.534 |   61.548 |   63.061 |   64.704 |   66.084 |   65.435 |   64.128 | 
-^ previous submission      |   36.657 |   50.362 |   58.621 |   56.877 |   58.799 |   60.324 |   59.572 |   60.064 |   60.553 |   61.408 |   62.138 |   62.833 |   63.539 |   64.396 |   63.045 | 
-^ absolute change          |     0,00 |     -253 |     -181 |      -89 |   -1.071 |     -985 |     -712 |      831 |      -19 |      140 |      923 |    1.870 |    2.545 |    1.039 |    1.083 | 
-^ relative change          |    0,00% |   -0,50% |   -0,31% |   -0,16% |   -1,82% |   -1,63% |   -1,19% |    1,38% |   -0,03% |    0,23% |    1,49% |    2,98% |    4,00% |    1,61% |    1,72% | 
-| **Buses**                |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |    4.170 |    3.916 |    4.038 |    4.132 |    4.208 |    4.223 |    4.245 |    4.298 |    4.640 |    4.865 |    5.349 |    4.512 |    4.520 |    4.572 |    2.901 | 
-^ previous submission      |    4.170 |    3.916 |    4.038 |    4.098 |    4.180 |    4.195 |    4.238 |    4.254 |    4.269 |    4.415 |    4.560 |    4.512 |    4.520 |    4.572 |    3.590 | 
-^ absolute change          |     0,00 |     0,00 |     0,00 |       34 |       27 |       28 |      6,4 |       44 |      371 |      450 |      789 |        0 |        0 |        0 |     -689 | 
-^ relative change          |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,83% |    0,65% |    0,66% |    0,15% |    1,05% |    8,69% |   10,18% |   17,31% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |  -19,19% | 
-| **Mopeds**               |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |    5.917 |    3.830 |    4.047 |    4.191 |    4.990 |    4.855 |    4.742 |    4.755 |    4.684 |    4.870 |    4.831 |    4.730 |    4.849 |    4.922 |    5.039 | 
-^ previous submission      |    5.917 |    3.830 |    4.047 |    4.191 |    4.990 |    4.855 |    4.742 |    4.755 |    4.684 |    4.870 |    4.831 |    4.749 |    4.849 |    4.922 |    4.922 | 
-^ absolute change          |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |    -19,1 |     0,00 |     0,00 |      117 | 
-^ relative change          |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |   -0,40% |    0,00% |    0,00% |    2,38% | 
-| **Motorcycles**          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |    9.817 |    8.473 |   11.113 |   11.429 |   10.308 |   10.011 |    9.721 |    9.441 |    9.516 |    9.638 |    9.687 |    9.773 |    9.776 |    9.920 |    9.946 | 
-^ previous submission      |    9.817 |    8.473 |   11.113 |   11.429 |   10.308 |   10.011 |    9.721 |    9.441 |    9.516 |    9.638 |    9.687 |    9.773 |    9.776 |    9.920 |    9.975 | 
-^ absolute change          |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |     0,00 |   -29,31 | 
-^ relative change          |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |    0,00% |   -0,29% | 
-| **OVER-ALL MILEAGE**     |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          | 
-^ current submission       |  563.099 |  625.145 |  674.524 |  692.554 |  712.991 |  724.364 |  725.271 |  732.636 |  746.168 |  757.244 |  768.541 |  777.128 |  780.345 |  784.334 |  681.965 | 
-^ previous submission      |  563.099 |  625.399 |  674.705 |  692.609 |  714.035 |  725.321 |  725.977 |  731.761 |  745.817 |  756.655 |  766.829 |  775.277 |  777.801 |  783.298 |  686.804 | 
-^ absolute change          |     0,00 |     -253 |     -181 |      -55 |   -1.044 |     -957 |     -705 |      875 |      351 |      589 |    1.712 |    1.851 |    2.544 |    1.036 |   -4.839 | 
-^ relative change          |    0,00% |   -0,04% |   -0,03% |   -0,01% |   -0,15% |   -0,13% |   -0,10% |    0,12% |    0,05% |    0,08% |    0,22% |    0,24% |    0,33% |    0,13% |   -0,70% | 
  
-[(KNOERR2021a> Knörr et al. (2021a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2021.)]. +[(KNOERR2022a> Knörr et al. (2022a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2022. )]
-[(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook – 2019)]+