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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars [2023/01/17 08:38] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars [2023/02/27 07:25] (current) – [Table] kotzulla
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 __Table 1: Annual passenger car fuel consumption, in terajoule__ __Table 1: Annual passenger car fuel consumption, in terajoule__
-|                  ^  1990      ^  1995      ^  2000      ^  2005      ^  2010      ^  2011      ^  2012      ^  2013      ^  2014      ^  2015      ^  2016      ^  2017      ^  2018      ^  2019      ^  2020      ^  2021      ^ +|                  ^  1990      ^  1995      ^  2000      ^  2005      ^  2010      ^  2015      ^  2016      ^  2017      ^  2018      ^  2019      ^  2020      ^  2021      ^ 
-^ Diesel oil       |    266,175 |    321,615 |    348,554 |    465,228 |    500,087 |    526,216 |    527,411 |    565,599 |    599,747 |    621,924 |    650,647 |    670,928 |    639,059 |    636,988 |    527,477 |    540,968 | +^ Diesel oil       |    266,175 |    321,615 |    348,554 |    465,228 |    500,087 |    621,924 |    650,647 |    670,928 |    639,059 |    636,988 |    527,477 |    540,968 | 
-^ Gasoline         |  1,273,347 |  1,258,708 |  1,194,743 |    958,090 |    765,293 |    762,442 |    718,233 |    717,512 |    720,363 |    684,668 |    684,770 |    694,572 |    668,293 |    674,830 |    604,043 |    609,663 | +^ Gasoline         |  1,273,347 |  1,258,708 |  1,194,743 |    958,090 |    765,293 |    684,668 |    684,770 |    694,572 |    668,293 |    674,830 |    604,043 |    609,663 | 
-^ LPG              |        138 |        138 |       94,0 |      2,357 |     21,823 |     23,613 |     23,532 |     23,077 |     21,464 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     14,602 |      9,551 |      9,500 | +^ LPG              |        138 |        138 |       94,0 |      2,357 |     21,823 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     14,602 |      9,551 |      9,500 | 
-^ CNG              |          0 |          0 |          0 |      1,625 |      5,366 |      5,494 |      5,103 |      4,326 |      4,419 |      4,419 |      3,533 |      3,590 |      3,271 |      3,766 |      3,754 |      4,199 | +^ CNG              |          0 |          0 |          0 |      1,625 |      5,366 |      4,419 |      3,533 |      3,590 |      3,271 |      3,766 |      3,754 |      4,199 | 
-^ Biodiesel        |          0 |        502 |      3,861 |     31,089 |     38,340 |     36,716 |     37,222 |     33,543 |     36,855 |     34,019 |     34,494 |     35,817 |     37,148 |     36,281 |     43,815 |     37,582 | +^ Biodiesel        |          0 |        502 |      3,861 |     31,089 |     38,340 |     34,019 |     34,494 |     35,817 |     37,148 |     36,281 |     43,815 |     37,582 | 
-^ Biogasoline      |          0 |          0 |          0 |      6,582 |     29,568 |     31,252 |     31,828 |     30,757 |     31,327 |     29,695 |     29,744 |     29,283 |     30,049 |     29,105 |     27,577 |     29,004 | +^ Biogasoline      |          0 |          0 |          0 |      6,582 |     29,568 |     29,695 |     29,744 |     29,283 |     30,049 |     29,105 |     27,577 |     29,004 | 
-^ Biogas           |          0 |          0 |          0 |          0 |          0 |          0 |        729 |        856 |      1,114 |        745 |        831 |        992 |        880 |      1,531 |      2,020 |      2,007 | +^ Biogas           |          0 |          0 |          0 |          0 |          0 |        745 |        831 |        992 |        880 |      1,531 |      2,020 |      2,007 | 
-| **Ʃ 1.A.3.b i**  ^  1,539,661 ^  1,580,963 ^  1,547,252 ^  1,464,972 ^  1,360,476 ^  1,385,733 ^  1,344,058 ^  1,375,669 ^  1,415,288 ^  1,394,434 ^  1,420,817 ^  1,450,559 ^  1,394,852 ^  1,397,104 ^  1,218,239 ^ 1,232,922  ^+| **Ʃ 1.A.3.b i**  ^  1,539,661 ^  1,580,963 ^  1,547,252 ^  1,464,972 ^  1,360,476 ^  1,394,434 ^  1,420,817 ^  1,450,559 ^  1,394,852 ^  1,397,104 ^  1,218,239 ^ 1,232,922  ^
  
 Here, the following charts underline the ongoing shift from gasoline to diesel-powered passenger cars, that started around 1999/2000. Here, the following charts underline the ongoing shift from gasoline to diesel-powered passenger cars, that started around 1999/2000.
  
-{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad.png?700|Annual over-all energy input }} +{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad.png?400|Annual over-all energy input }} 
-{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad_Diesel.png?700|Annual energy input from diesel fuels }} +{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad_Diesel.png?400|Annual energy input from diesel fuels }} 
-{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad_gasoline.png?700|Annual energy input from gasoline fuels }}+{{:sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_ad_gasoline.png?400|Annual energy input from gasoline fuels }}
  
 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>
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 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_nox.png?700 |Annual nitrogen oxides emissions }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_nox.png?700 |Annual nitrogen oxides emissions }}
 +
 +__Table 4: EURO norms and their effect on limit values of NO<sub>x</sub> emissions from passenger cars, in [mg/km]__
 +| exhaust emission standard (EURO norm)  ^ **Euro 1**  ^  **Euro 2**  ^  **Euro 3**  ^  **Euro 4**  ^  **Euro 5**  ^  **Euro 6a/b**  ^  **Euro 6c**  ^  **Euro 6d**  ^
 +^ Diesel                                 |  -          |  -           |  500         |  250         |  180         |  80                                           |||
 +^ Gasoline                               |  -          |  -           |  150         |  80          |  60          |  60                                           |||
 +
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_nmvoc.png?700 |Annual NMVOC emissions }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_nmvoc.png?700 |Annual NMVOC emissions }}
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_co.png?700 |Annual carbon monoxide emissions }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_co.png?700 |Annual carbon monoxide emissions }}
 +
 +__Table 5: EURO norms and their effect on limit values of CO emissions from passenger cars, in [mg/km]__
 +| exhaust emission standard (EURO norm)  ^ **Euro 1**      ^  **Euro 2**  ^  **Euro 3**  ^  **Euro 4**  ^  **Euro 5**  ^  **Euro 6a/b**  ^  **Euro 6c**  ^  **Euro 6d**  ^
 +^ Diesel                                 |  2,720 / 3,160  |  1,000       |  640         |  500         |  500         |  500                                          |||
 +^ Gasoline                               |  2,720 / 3,160  |  2,200       |  2,300       |  1,000       |  1,000       |  1,000                                        |||
  
 ==== Ammonia and sulphur dioxide==== ==== Ammonia and sulphur dioxide====
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 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_pm.png?700 | Annual particulate matter emissions}} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bi_em_pm.png?700 | Annual particulate matter emissions}}
  
-__Table 4: EURO norms and their effect on limit values of PM emissions from diesel passenger cars__ +__Table 6: EURO norms and their effect on limit values of PM emissions from passenger cars__ 
-^ exhaust emission standard (EURO norm)        |  **Euro 1**  |  **Euro 2**               |  **Euro 3**  |  **Euro 4**  |  **Euro 5**  |  **Euro 6**  | +| exhaust emission standard (EURO norm)  ^  **Euro 1**  ^  **Euro 2**               ^  **Euro 3**  ^  **Euro 4**  ^  **Euro 5**           ^  **Euro 6a/b**        ^ **Euro 6c**  ^ **Euro 6d**  ^ 
-| in force **for type approval** since:        |  1 Jul 1992  |  1 Jan 1996               |  1 Jan 2000  |  1 Jan 2005  |  1 Sep 2009  |  1 Sep 2014  | +^ limit values in [mg/km]                                                                                                                                                               ||||||||| 
-| in force **for initial registration** since  |  1 Jan 1993  |  1 Jan 1997               |  1 Jan 2001  |  1 Jan 2006  |  1 Jan 2011  |  1 Jan 2015  | +| Diesel                                 |  **180**     |  **80/100<sup>1</sup> **  |  **50**      |  **25**      |  **4,5**              |  **4,5**                                          ||| 
-^ resulting PM limit value in [mg/km]          |  **180**     |  **80/100<sup>1</sup> **  |  **50**      |  **25**      |  **5**       |  **5**       |+| Gasoline                               |  -           |  -                        |  -           |  -           |  **4,5**              |  **4,5**                                          ||| 
 +^ limit values in [number of particles]                                                                                                                                                 ||||||||| 
 +| Diesel                                 |  -           |  -                        |  -           |  -           |  6 x 10<sup>11</sup>                                                     |||| 
 +| Gasoline                               |  -           |  -                        |  -           |  -           |  -                    |  6 x 10<sup>11</sup>                              |||
 <sup>1</sup> for direct injection engines <sup>1</sup> for direct injection engines
  
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Compared to submission 2020, recalculations were carried out due to a routine revision of the TREMOD software and the revision of several National Energy Balances (NEB). +Compared to submission 2022, recalculations were carried out due to a routine revision of the TREMOD software. Furthermore, for 2020, over-all activity data for NFR 1.A.3.b have been adapted to the final Energy Balance 2020. 
  
-Here, **activity data** were revised within TREMOD. +Here, for diesel oil, significant amounts have been re-allocated from heavy-duty vehicles (see NFR 1.A.3.b iii) whereas, for gasoline, hugher amounts have been re-allocated to light-duty vehicles (see NFR 1.A.3.b ii).
  
-__Table 5: Revised fuel consumption data, in terajoules__ +__Table 7: Revised fuel consumption data, in terajoules__ 
-|                                    ^  1990      ^  1995      ^  2000      ^  2005      ^  2010      ^  2011      ^  2012      ^  2013      ^  2014      ^  2015      ^  2016      ^  2017      ^  2018      ^  2019      ^ +|                                    ^  1990      ^  1995      ^  2000      ^  2005      ^  2010      ^  2015      ^  2016      ^  2017      ^  2018      ^  2019      ^  2020      ^ 
-| **DIESEL OIL**                                                                                                                                                                                             ||||||||||||||| +| **DIESEL OIL**                                                                                                                                                         |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |    251,081 |    304,573 |    330,544 |    447,843 |    491,676 |    517,444 |    518,614 |    556,128 |    589,881 |    612,125 |    640,924 |    661,185 |    630,091 |    628,890 | +^ current Submission                 |    266,175 |    321,615 |    348,554 |    465,228 |    500,087 |    621,924 |    650,647 |    670,928 |    639,059 |    636,988 |    527,477 | 
-^ Submission 2020                    |    251,081 |    304,573 |    330,544 |    447,843 |    491,684 |    517,460 |    518,642 |    556,149 |    589,801 |    612,084 |    641,130 |    661,289 |    629,483 |    628,079 | +^ previous Submission                |    251,081 |    304,573 |    330,544 |    447,843 |    491,676 |    612,125 |    640,924 |    661,185 |    630,091 |    628,890 |    522,536 | 
-^ absolute change                    |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -8.16 |      -16.2 |      -28.1 |      -20.5 |       79.9 |       41.2 |       -205 |       -104 |        608 |        811 | +^ absolute change                    |     15,094 |     17,042 |     18,010 |     17,385 |      8,411 |      9,799 |      9,723 |      9,743 |      8,967 |      8,098 |      4,941 | 
-^ relative change                    |      0.00% |       0.0% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |     -0.01% |      0.00% |      0.01% |      0.01% |     -0.03% |     -0.02% |      0.10% |      0.13% | +^ relative change                    |      6.01% |      5.60% |      5.45% |      3.88% |      1.71% |      1.60% |      1.52% |      1.47% |      1.42% |      1.29% |      0.95% | 
-| **BIODIESEL**                      |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | +| **BIODIESEL**                                                                                                                                                          |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |            |        475 |      3,662 |     29,928 |     37,695 |     36,104 |     36,601 |     32,981 |     36,249 |     33,483 |     33,979 |     35,297 |     36,626 |     35,820 | +^ current Submission                 |            |        502 |      3,861 |     31,089 |     38,340 |     34,019 |     34,494 |     35,817 |     37,148 |     36,281 |     43,815 | 
-^ Submission 2020                    |            |        475 |      3,662 |     29,928 |     37,696 |     36,105 |     36,603 |     32,982 |     36,244 |     33,481 |     33,989 |     35,303 |     36,591 |     35,762 | +^ previous Submission                |            |        475 |      3,662 |     29,928 |     37,695 |     33,483 |     33,979 |     35,297 |     36,626 |     35,820 |     43,406 | 
-^ absolute change                    |            |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -0.63 |      -1.13 |      -1.99 |      -1.22 |       4.91 |       2.25 |      -10.9 |      -5.56 |       35.4 |       58.5 | +^ absolute change                    |            |       26,6 |        200 |      1,162 |        645 |        536 |        515 |        520 |        521 |        461 |        410 | 
-^ relative change                    |            |       0.0% |       0.0% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |     -0.01% |      0.00% |      0.01% |      0.01% |     -0.03% |     -0.02% |      0.10% |      0.16% | +^ relative change                    |            |      5.60% |      5.45% |      3.88% |      1.71% |      1.60% |      1.52% |      1.47% |      1.42% |      1.29% |      0.94% | 
-| **GASOLINE**                                                                                                                                                                                               ||||||||||||||| +| **GASOLINE**                                                                                                                                                           |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |  1,280,592 |  1,263,563 |  1,198,941 |    960,365 |    766,348 |    763,397 |    719,090 |    718,324 |    721,175 |    685,451 |    685,537 |    695,328 |    669,083 |    675,721 | +^ current Submission                 |  1,273,347 |  1,258,708 |  1,194,743 |    958,090 |    765,293 |    684,668 |    684,770 |    694,572 |    668,293 |    674,830 |    604,043 | 
-^ Submission 2020                    |  1,280,592 |  1,263,563 |  1,198,941 |    960,365 |    766,348 |    763,397 |    719,091 |    718,322 |    721,165 |    685,429 |    685,497 |    695,259 |    668,949 |    675,555 | +^ previous Submission                |  1,280,592 |  1,263,563 |  1,198,941 |    960,365 |    766,348 |    685,451 |    685,537 |    695,328 |    669,083 |    675,721 |    605,570 | 
-^ absolute change                    |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -0.37 |       2.06 |       9.96 |       21.8 |       40.4 |       68.7 |        134 |        166 | +^ absolute change                    |     -7,244 |     -4,854 |     -4,198 |     -2,275 |     -1,055 |       -782 |       -768 |       -756 |       -791 |       -891 |     -1,527 | 
-^ relative change                    |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.01% |      0.01% |      0.02% |      0.02% | +^ relative change                    |     -0.57% |     -0.38% |     -0.35% |     -0.24% |     -0.14% |     -0.11% |     -0.11% |     -0.11% |     -0.12% |     -0.13% |     -0.25% | 
-| **BIOGASOLINE**                                                                                                                                                                                            ||||||||||||||| +| **BIOGASOLINE**                                                                                                                                                        |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |            |            |            |      6,597 |     29,609 |     31,292 |     31,866 |     30,792 |     31,362 |     29,729 |     29,777 |     29,315 |     30,084 |     29,144 | +^ Submission 2023                    |            |            |            |      6,582 |     29,568 |     29,695 |     29,744 |     29,283 |     30,049 |     29,105 |     27,577 | 
-^ Submission 2020                    |            |            |            |      6,597 |     29,609 |     31,292 |     31,866 |     30,792 |     31,361 |     29,728 |     29,775 |     29,312 |     30,078 |     29,136 | +^ Submission 2022                    |            |            |            |      6,597 |     29,609 |     29,729 |     29,777 |     29,315 |     30,084 |     29,144 |     27,647 | 
-^ absolute change                    |            |            |            |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -0.02 |       0.09 |       0.43 |       0.95 |       1.75 |       2.90 |       6.04 |       7.41 | +^ absolute change                    |            |            |            |      -15,6 |      -40,8 |      -33,9 |      -33,3 |      -31,9 |      -35,5 |      -38,4 |      -69,9 | 
-^ relative change                    |            |            |            |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.01% |      0.01% |      0.02% |      0.03% | +^ relative change                    |            |            |            |     -0.24% |     -0.14% |     -0.11% |     -0.11% |     -0.11% |     -0.12% |     -0.13% |     -0.25% | 
-| **COMPRESSED NATURAL GAS - CNG**                                                                                                                                                                           ||||||||||||||| +| **COMPRESSED NATURAL GAS - CNG**                                                                                                                                       |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |        138 |        138 |         94 |      2,357 |     21,823 |     23,613 |     23,532 |     23,077 |     21,464 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     14,602 | +^ current Submission                 |            |            |            |      1,625 |      5,366 |      4,419 |      3,533 |      3,590 |      3,271 |      3,766 |      3,754 | 
-^ Submission 2020                    |        138 |        138 |         94 |      2,357 |     21,823 |     23,613 |     23,532 |     23,077 |     21,464 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     17,332 | +^ previous Submission                |            |            |            |      1,604 |      5,351 |      4,443 |      3,562 |      3,623 |      3,297 |      3,786 |      4,421 | 
-^ absolute change                    |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |          0 |     -2.730 | +^ absolute change                    |            |            |            |       21,3 |       14,8 |      -24,2 |      -29,1 |      -33,0 |      -25,4 |      -19,6 |       -667 | 
-^ relative change                    |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |       0.0% |       0.0% |     -15.8% | +^ relative change                    |            |            |            |      1.33% |      0.28% |     -0.54% |     -0.82% |     -0.91% |     -0.77% |     -0.52% |     -15.1% | 
-| **BIOGAS**                                                                                                                                                                                                 ||||||||||||||| +| **BIOGAS**                                                                                                                                                             |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |            |            |            |      1,604 |      5,351 |      5,494 |      5,140 |      4,378 |      4,464 |      4,443 |      3,562 |      3,623 |      3,297 |      3,786 | +^ current Submission                 |            |            |            |            |            |        745 |        831 |        992 |        880 |      1,531 |      2,020 | 
-^ Submission 2020                    |            |            |            |      1,604 |      5,351 |      5,494 |      5,140 |      4,380 |      4,483 |      4,476 |      3,590 |      3,247 |      3,332 |      3,412 | +^ previous Submission                |            |            |            |            |            |        749 |        838 |      1,001 |        887 |      1,539 |      2,028 | 
-^ absolute change                    |            |            |            |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -0.02 |      -1.59 |      -18.3 |      -32.3 |      -27.9 |        376 |      -35.7 |        374 | +^ absolute change                    |            |            |            |            |            |      -4,08 |      -6,85 |      -9,11 |      -6,83 |      -7,99 |      -8,53 | 
-^ relative change                    |            |            |            |       0.0% |       0.0% |       0.0% |       0.0% |       0.0% |      -0.4% |      -0.7% |      -0.8% |      11.6% |      -1.1% |      11.0% | +^ relative change                    |            |            |            |            |            |     -0.54% |     -0.82% |     -0.91% |     -0.77% |     -0.52% |     -0.42% | 
-| **LIQUEFIED PETROLEUM GAS - LPG**                                                                                                                                                                          ||||||||||||||| +| **LIQUEFIED PETROLEUM GAS - LPG**                                                                                                                                      |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |            |            |            |            |            |            |        734 |        866 |      1.125 |        749 |        838 |      1.001 |        887 |      1.539 | +^ current Submission                 |        138 |        138 |         94 |      2,357 |     21,823 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     14,602 |      9,551 | 
-^ Submission 2020                    |            |            |            |            |            |            |        734 |        867 |      1.130 |        755 |        844 |      1.009 |        897 |      1.561 | +^ previous Submission                |        138 |        138 |         94 |      2,357 |     21,823 |     18,963 |     16,799 |     15,377 |     16,153 |     14,602 |     13,667 | 
-^ absolute change                    |            |            |            |            |            |            |       0.00 |      -0.31 |      -4.61 |      -5.45 |      -6.56 |      -8.29 |      -9.60 |      -21.5 | +^ absolute change                    |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |     -4,115 | 
-^ relative change                    |            |            |            |            |            |            |      0.00% |     -0.04% |     -0.41% |     -0.72% |     -0.78% |     -0.82% |     -1.07% |     -1.38% | +^ relative change                    |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |     -30.1% | 
-| **TOTAL FUEL CONSUMPTION**                                                                                                                                                                                 ||||||||||||||| +| **TOTAL FUEL CONSUMPTION**                                                                                                                                             |||||||||||| 
-^ Submission 2021                    |  1,531,811 |  1,568,749 |  1,533,241 |  1,448,694 |  1,352,502 |  1,377,342 |  1,335,578 |  1,366,546 |  1,405,720 |  1,384,943 |  1,411,416 |  1,441,125 |  1,386,222 |  1,389,502 | +^ current Submission                 |  1,539,661 |  1,580,963 |  1,547,252 |  1,464,972 |  1,360,476 |  1,394,434 |  1,420,817 |  1,450,559 |  1,394,852 |  1,397,104 |  1,218,239 | 
-^ Submission 2020                    |  1,531,811 |  1,568,749 |  1,533,241 |  1,448,694 |  1,352,511 |  1,377,360 |  1,335,609 |  1,366,568 |  1,405,647 |  1,384,915 |  1,411,625 |  1,440,795 |  1,385,484 |  1,390,837 | +^ previous Submission                |  1,531,811 |  1,568,749 |  1,533,241 |  1,448,694 |  1,352,502 |  1,384,943 |  1,411,416 |  1,441,125 |  1,386,222 |  1,389,502 |  1,219,276 | 
-^ absolute change                    |       0.00 |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      -8.79 |      -17.4 |      -30.5 |      -21.5 |       72.3 |       28.5 |       -209 |        330 |        739 |     -1,335 | +^ absolute change                    |      7,850 |     12,214 |     14,011 |     16,278 |      7,974 |      9,491 |      9,401 |      9,434 |      8,630 |      7,602 |     -1,037 | 
-^ relative change                    |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.00% |      0.01% |      0.00% |     -0.01% |      0.02% |      0.05% |     -0.10% |+^ relative change                    |      0.51% |      0.78% |      0.91% |      1.12% |      0.59% |      0.69% |      0.67% |      0.65% |      0.62% |      0.55% |     -0.09% |
  
 Due to the variety of tier3 **emission factors** applied, it is not possible to display any changes in these data sets in a comprehendible way. Due to the variety of tier3 **emission factors** applied, it is not possible to display any changes in these data sets in a comprehendible way.
Line 173: Line 187:
 Besides a routine revision of the underlying model, no specific improvements are planned. Besides a routine revision of the underlying model, no specific improvements are planned.
  
 +[(AGEB2022>AGEB, 2022: Working Group on Energy Balances (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (Hrsg.), AGEB): Energiebilanz für die Bundesrepublik Deutschland; https://ag-energiebilanzen.de/daten-und-fakten/bilanzen-1990-bis-2020/?wpv-jahresbereich-bilanz=2011-2020, (Aufruf: 23.11.2022), Köln & Berlin, 2022)]
 +[(BAFA2022>BAFA, 2022: Federal Office of Economics and Export Control (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland;
 +https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Mineraloel/moel_amtliche_daten_2021_12.xlsx;jsessionid=80E1FD32B36918F682608C03FDE79257.1_cid381?__blob=publicationFile&v=5, Eschborn, 2022.)]
 [(KNOERR2022a> Knörr et al. (2022a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2022. )] [(KNOERR2022a> Knörr et al. (2022a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2022. )]
 [(KELLER2017> Keller et al. (2017): Keller, M., Hausberger, S., Matzer, C., Wüthrich, P., & Notter, B.: Handbook Emission Factors for Road Transport, version 4.1 (Handbuch Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs 4.1) URL: http://www.hbefa.net/e/index.html - Dokumentation, Bern, 2017. )] [(KELLER2017> Keller et al. (2017): Keller, M., Hausberger, S., Matzer, C., Wüthrich, P., & Notter, B.: Handbook Emission Factors for Road Transport, version 4.1 (Handbuch Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs 4.1) URL: http://www.hbefa.net/e/index.html - Dokumentation, Bern, 2017. )]
 [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019; https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2019/part-b-sectoral-guidance-chapters/1-energy/1-a-combustion/1-a-3-b-i/view; Copenhagen, 2019.)] [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019; https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2019/part-b-sectoral-guidance-chapters/1-energy/1-a-combustion/1-a-3-b-i/view; Copenhagen, 2019.)]
 [(RENTZ2008> Rentz et al., 2008: Nationaler Durchführungsplan unter dem Stockholmer Abkommen zu persistenten organischen Schadstoffen (POPs), im Auftrag des Umweltbundesamtes, FKZ 205 67 444, UBA Texte | 01/2008, January 2008 - URL: http://www.umweltbundesamt.de/en/publikationen/nationaler-durchfuehrungsplan-unter-stockholmer )] [(RENTZ2008> Rentz et al., 2008: Nationaler Durchführungsplan unter dem Stockholmer Abkommen zu persistenten organischen Schadstoffen (POPs), im Auftrag des Umweltbundesamtes, FKZ 205 67 444, UBA Texte | 01/2008, January 2008 - URL: http://www.umweltbundesamt.de/en/publikationen/nationaler-durchfuehrungsplan-unter-stockholmer )]