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general:recalculations:selenium [2021/04/05 10:27] – kotzullageneral:recalculations:selenium [2025/03/31 12:29] (current) – [Table] kotzulla
Line 1: Line 1:
-====== Selenium (Se) ======+====== Recalculations - Selenium (Se) ======
  
  
 +With no reportable changes within the **National Total** reported for **1990**, the only notable percental changes occur for NFRs **1.A.2.g vii with -2.00 %**, **1.A.4.a ii with -2.16 %** and **1.A.4.c ii with plus 0.03 %** with mutually canceling absolute changes. 
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^ Submission 2024  ^ Submission 2025  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                       ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                               ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  5.73            ^  5.73            ^  0.00        ^  0.00%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  2.03            ^  2.03            ^  0.00        ^  0.00%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^
 +| 1.A.2.g vii          |  0.000086        |  0.000084        |  -0.000002   |  -2.00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    |
 +| 1.A.4.a ii           |  0.0000159       |  0.0000156       |  -0.0000003  |  -2.16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  |
 +| 1.A.4.c ii           |  0.006629        |  0.006631        |  0.000002    |  0.03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]      |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  3.70            ^  3.70            ^  0.00        ^  0.00%     |                                                                                                                 |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                          ||||                                                                                                                 |
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                          ||||                                                                                                                 |
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          ||||                                                                                                                 |
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +----
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  5,6619               ^  5,6611               ^  -0,0008         ^  -0,01%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  2,0873               ^  2,0865               ^  -0,0008         ^  -0,04%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              |  0,000117             |  0,000118             |  0,000002        |  1,55%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,0000001            |  0,0000001       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000011             |  0,000002             |  -0,000010       |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  0,00645              |  0,00647              |  0,00002         |  0,23%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  0,00024              |  0,00019              |  -0,00005        |  -21,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,00101              |  0,00106              |  0,00004         |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  0,00011              |  0,00010              |  -0,00001        |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  0,237                |  0,236                |  -0,001          |  -0,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,0000181            |  0,0000183            |  0,0000002       |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c ii               |  0,006596             |  0,006594             |  -0,000002       |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  3,57                 ^  3,57                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
 +The small changes within the **National Total** reported for **2022 (+0.05 t or +1.79 %)** are dominated by revisions in NFR sub-categories **1.A.1.b with +0.03 t** and **2.A.3 with +0.021 t** togehter with avariety of revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +However, the most significant percental change occurs in NFR **1.A.4.a ii with minus 16.1 %**. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +  
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 7,209                 ^ 7,199                 ^ -0,011           ^ -0,15%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2022__ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 1,358                 ^ 1,369                 ^ 0,011            ^ 0,80%          ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2024  ^  Submission 2025  ^  Difference  ^               ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.a                  | 0,105                 | 0,106                 | 0,001            | 1,42%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.1.b                  | 0,83                  | 0,84                  | 0,01             | 1,13%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +^ NATIONAL TOTAL       ^  2.88             ^  2.93             ^  0.05        ^  1.79%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii              | 0,00011               | 0,00012               | 0,00001          | 6,85%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^ NFR 1 - Energy       ^  1.36             ^  1.39             ^  0.03        ^  2.32%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g viii             | 0,0190                | 0,0185                | -0,0005          | -2,43%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.1.a              |  0.0879           |  0.0870           |  -0.001      |  -1.08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.3.a i(i)             | NE                    | 0,00000006            | 0,00000006       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.1.b              |  0.90             |  0.93             |  __0.03__    |  3.65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,0000018             | 0,0000011             | -0,0000006       | -36,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.2.g vii          |  0.000086         |  0.000083         |  -0.000003   |  -3.42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b i                | 0,00471               | 0,00476               | 0,00005          | 1,08%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.2.g viii         |  0.0167           |  0.0175           |  0.0008      |  4.85%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.b ii               | 0,000384              | 0,000387              | 0,000003         | 0,73%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b i            |  0.004468         |  0.004471         |  0.000004    |  0.08%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b iii              | 0,00153               | 0,00148               | -0,00005         | -3,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0.00044          |  0.00044          |  -0.00001    |  -1.73%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv               | 0,000086              | 0,000085              | -0,000001        | -1,19%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iii          |  0.00132          |  0.00134          |  0.00001     |  0.90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b vi               | 0,3436                | 0,3432                | -0,0004          | -0,12%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b iv           |  0.000088         |  0.000086         |  -0.000002   |  -2.57%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c                  | 0,0026                | 0,0022                | -0,0004          | -14,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0.002438         |  0.002442         |  0.000004    |  0.17%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               | 0,0399                | 0,0408                | 0,0008           | 2,10%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0.0219           |  0.0217           |  -0.0001     |  -0.58%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a ii               | 0,000017              | 0,000014              | -0,000003        | -15,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a ii           |  0.000013         |  0.000011         |  -0.000002   |  __-16.10%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii               | 0,0021                | 0,0020                | -0,0001          | -4,72%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.b ii           |  0.0015           |  0.0014           |  -0.0002     |  -10.24%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii               | 0,0036                | 0,0039                | 0,0003           | 8,87%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.c ii           |  0.008            |  0.007            |  -0.001      |  -10.39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c iii              | 0,0057                | 0,0059                | 0,0002           | 3,03%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.5.b              |  0.000315         |  0.000316         |  0.000001    |  0.23%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.5.b                  | 0,00100               | 0,00103               | 0,00003          | 2,99%          | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.520            ^  1.540            ^  0.020       ^  1.32%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^ 5,85                  ^ 5,83                  ^ -0,02            ^ -0,37%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 2.A.3                |  1.313            |  1.334            |  __0.021__   |  1.61%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.A.3                    | 5,65                  | 5,63                  | -0,02            | -0,38%         | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 2.G                  |  0.206            |  0.205            |  -0.001      |  -0.51%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ||||                                                                                                                                           | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                               ||||                                                                                                                                           | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ||||                                                                                                                                           |