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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto [2021/04/08 08:00] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto [2021/04/08 08:56] – kotzulla
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 ^ Jet Kerosene       |       8,17 |       7,80 |       8,19 |       8,00 |       7,97 |       7,95 |       7,91 |       7,86 |       7,90 |       7,81 |       7,92 |       7,98 |       7,98 |       8,09 |       8,11 |       8,13 |       8,18 |      8,15 | ^ Jet Kerosene       |       8,17 |       7,80 |       8,19 |       8,00 |       7,97 |       7,95 |       7,91 |       7,86 |       7,90 |       7,81 |       7,92 |       7,98 |       7,98 |       8,09 |       8,11 |       8,13 |       8,18 |      8,15 |
 ^ Aviation Gasoline  |       5,24 |       11,8 |       11,1 |       19,1 |       20,5 |       23,2 |       20,4 |       20,2 |       19,8 |       17,3 |       19,1 |       22,2 |       26,3 |       20,8 |       42,2 |       43,7 |       51,4 |      61,6 | ^ Aviation Gasoline  |       5,24 |       11,8 |       11,1 |       19,1 |       20,5 |       23,2 |       20,4 |       20,2 |       19,8 |       17,3 |       19,1 |       22,2 |       26,3 |       20,8 |       42,2 |       43,7 |       51,4 |      61,6 |
-source: Knörr et al. (2019c) [((bibcite 2))] &: Gores (2019) [((bibcite 3))]+source: Knörr et al. (2020c) [(KNOERR2020c)] &: Gores (2020) [(GORES2020)]
  
 __Table 2: annual LTO fuel consumption for international flights, in terajoule__ __Table 2: annual LTO fuel consumption for international flights, in terajoule__
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 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
  
-All country specific emission factors used for emission reporting were basically ascertained within UBA project FKZ 360 16 029 (Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010)) [(KNOERR2010))] and have since then been compiled, revised and maintained in TREMOD AV [(KNOERR2020c)]. +All country specific emission factors used for emission reporting were basically ascertained within UBA project FKZ 360 16 029 (Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010)) [(KNOERR2010)] and have since then been compiled, revised and maintained in TREMOD AV [(KNOERR2020c)]. 
  
 For more information, please see [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start|superordinate chapter]] on civil aviation. For more information, please see [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start|superordinate chapter]] on civil aviation.
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 ^ absolute change  |       23,3 |       13,1 |       27,7 |       27,0 |       24,4 |       23,3 |       22,4 |       21,4 |       16,5 |       13,3 |       11,4 |       10,5 |       11,8 |       9,91 |       9,36 |       8,63 |       9,46 | ^ absolute change  |       23,3 |       13,1 |       27,7 |       27,0 |       24,4 |       23,3 |       22,4 |       21,4 |       16,5 |       13,3 |       11,4 |       10,5 |       11,8 |       9,91 |       9,36 |       8,63 |       9,46 |
 ^ relative change  |        10% |      6,13% |      13,3% |      14,0% |      12,7% |      12,4% |      12,0% |      11,8% |      8,87% |      7,17% |      6,05% |      5,59% |      6,49% |      5,32% |      5,14% |      4,72% |      5,10% | ^ relative change  |        10% |      6,13% |      13,3% |      14,0% |      12,7% |      12,4% |      12,0% |      11,8% |      8,87% |      7,17% |      6,05% |      5,59% |      6,49% |      5,32% |      5,14% |      4,72% |      5,10% |
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 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>
-For more information on recalculated emission estimates for Base Year and 2018, please see the pollutant specific recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]]].+For more information on recalculated emission estimates for Base Year and 2018, please see the pollutant specific recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>
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 ===== Uncertainties ===== ===== Uncertainties =====
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 ===== FAQs ===== ===== FAQs =====
  
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 [(KNOERR2010> Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010): Entwicklung eines eigenständigen Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV) : Endbericht. Endbericht zum F+E-Vorhaben 360 16 029, URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/entwicklung-eines-modells-zur-berechnung; Berlin & Heidelberg, 2012.)] [(KNOERR2010> Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010): Entwicklung eines eigenständigen Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV) : Endbericht. Endbericht zum F+E-Vorhaben 360 16 029, URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/entwicklung-eines-modells-zur-berechnung; Berlin & Heidelberg, 2012.)]
 [(KNOERR2020c> Knörr et al. (2020c): Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S.: TREMOD Aviation (TREMOD AV) 2018 - Revision des Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV). Heidelberg, Berlin: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH & Öko-Institut e.V., Berlin & Heidelberg, 2020.)] [(KNOERR2020c> Knörr et al. (2020c): Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S.: TREMOD Aviation (TREMOD AV) 2018 - Revision des Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV). Heidelberg, Berlin: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH & Öko-Institut e.V., Berlin & Heidelberg, 2020.)]