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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles [2021/04/09 08:56] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles [2021/04/15 08:08] – [Table] kotzulla
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 ^ Category Code  ^  Method                                ||||^  AD                                ||||^  EF                                  ||||| ^ Category Code  ^  Method                                ||||^  AD                                ||||^  EF                                  |||||
 | 1.A.3.b ii        |  T1, T3                                    |||||  NS, M                                |||||  CS, M, D                                  ||||| | 1.A.3.b ii        |  T1, T3                                    |||||  NS, M                                |||||  CS, M, D                                  |||||
-^  Key Category  ^  SO₂     ^  NOₓ  ^  NH₃  ^  NMVOC  ^  CO   ^  BC   ^  Pb   ^  Hg   ^  Cd   ^  Diox  ^  PAH  ^  HCB  ^  TSP  ^  PM₁₀  ^  PM₂ ₅  ^+^  Key Category  ^  SO<sub>2</sub>     ^  NO<sub>x</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC  ^  CO   ^  BC   ^  Pb   ^  Hg   ^  Cd   ^  PCDD/F  ^  PAH  ^  HCB  ^  TSP  ^  PM<sub>10</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^
 | 1.A.3.b ii      |  -/-        |  L/-  |  -/-  |  -/-    |  -/-  |  L/T  |  -/-  |  -/-  |  -/-  |  -/-   |  -/-  |  -    |  -/-  |  -/T   |  L/T    | | 1.A.3.b ii      |  -/-        |  L/-  |  -/-  |  -/-    |  -/-  |  L/T  |  -/-  |  -/-  |  -/-  |  -/-   |  -/-  |  -    |  -/-  |  -/T   |  L/T    |
  
Line 63: Line 63:
  
 __Table: Outcome of Key Category Analyis__ __Table: Outcome of Key Category Analyis__
-^  for:  ^  NOₓ  ^  BC   ^  PM₁₀  ^  PM₂ ₅  ^ +|  for: ^  NO<sub>x</sub>  ^  BC             ^  PM<sub>10</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^ 
-| by:    |  L/-  |  L/T  |  -/T   |  L/T    |+|   by: |  Level           |  Level & Trend  |  -/T              |  L/T               |
  
 ==== Nitrogen oxides==== ==== Nitrogen oxides====
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 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bii_em_nox.png?700 }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bii_em_nox.png?700 }}
 +
 +==== Ammonia and sulphur dioxide====
 +
 +As for the entire road transport sector, the trends for **sulphur dioxide** and **ammonia** exhaust emissions from passenger cars show charcteristics very different from those shown above.
 +
 +Here, the strong dependence on increasing fuel qualities (sulphur content) leads to an cascaded downward trend of emissions , influenced only slightly by increases in fuel consumption and mileage. 
 +
 +{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bii_em_so2.png?700 }}
 +
 +For **ammonia** emissions the increasing use of catalytic converters in gasoline driven cars in the 1990s lead to a steep increase whereas both the technical development of the converters and the ongoing shift from gasoline to diesel cars resulted in decreasing emissions in the following years.
 +
 +{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:1a3bii_em_nh3.png?700 }}
  
 ====Particulate matter & Black carbon==== ====Particulate matter & Black carbon====
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 __Table 4: Revised fuel consumption data, in terajoules__ __Table 4: Revised fuel consumption data, in terajoules__
-|                             |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  | **2018**  | +|                  |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  | **2018**  | 
-| **DIESEL OIL**                                                                                                                                                                                                                           |||||||||||||||||| +| **Diesel oil**                                                                                                                                                                                                              |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |     23,131 |     19,972 |     24,124 |     23,030 |     21,811 |     21,678 |     20,902 |     20,202 |     19,039 |     18,591 |     17,555 |     17,548 |     17,996 |     17,777 |     18,080 |     18,456 |           | +^ Submission 2021  |     25.715 |     69.182 |     97.262 |    104.706 |    101.229 |    101.076 |    104.483 |    105.776 |    105.371 |    108.404 |    106.812 |    112.127 |    121.134 |    128.288 |    136.814 |    145.516 |   145.785 | 
-^ Submission 2020             |     22,049 |     16,628 |     19,184 |     20,151 |     20,306 |     17,167 |     17,492 |     17,657 |     17,384 |     18,033 |     17,840 |     18,540 |     19,289 |     18,641 |     18,609 |     18,809 |           | +^ Submission 2020  |     41.153 |     89.124 |    116.634 |    121.822 |    105.582 |    105.122 |    108.097 |    109.289 |    108.711 |    111.764 |    110.034 |    115.424 |    118.957 |    126.159 |    134.558 |    143.170 |   143.928 | 
-^ absolute change             |      1,082 |      3,344 |      4,940 |      2,878 |      1,505 |      4,511 |      3,410 |      2,544 |      1,655 |        558 |       -285 |       -992 |     -1,293 |       -863 |       -529 |       -352 |           | +^ absolute change  |    -15.437 |    -19.942 |    -19.372 |    -17.116 |     -4.353 |     -4.046 |     -3.614 |     -3.513 |     -3.340 |     -3.361 |     -3.222 |     -3.297 |      2.177 |      2.129 |      2.256 |      2.346 |     1.857 | 
-^ relative change             |      4,91% |      20,1% |      25,8% |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -1,87% |           | +^ relative change  |     -37,5% |     -22,4% |     -16,6% |     -14,1% |     -4,12% |     -3,85% |     -3,34% |     -3,21% |     -3,07% |     -3,01% |     -2,93% |     -2,86% |      1,83% |      1,69% |      1,68% |      1,64% |     1,29% | 
-| **BIODIESEL**                                                                                                                                                                                                                        |||||||||||||||||| +| **Biodiesel**                                                                                                                                                                                                               |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |          0 |          0 |          0 |        158 |        314 |        293 |        400 |        577 |        736 |        762 |        778 |        752 |        783 |        771 |        785 |        778 |           | +^ Submission 2021  |          0 |        108 |      1.078 |      6.997 |     12.205 |     13.523 |     10.410 |      8.545 |      8.078 |      7.564 |      7.538 |      6.650 |      7.444 |      7.017 |      7.253 |      7.768 |     8.474 | 
-^ Submission 2020             |          0 |          0 |          0 |        138 |        293 |        232 |        334 |        504 |        672 |        739 |        791 |        795 |        839 |        808 |        808 |        801 |           | +^ Submission 2020  |          0 |        139 |      1.292 |      8.112 |     12.701 |     14.020 |     10.724 |      8.761 |      8.273 |      7.730 |      7.704 |      6.789 |      7.248 |      6.839 |      7.082 |      7.593 |     8.307 | 
-^ absolute change             |          0 |          0 |          0 |         20 |         22 |         61 |         65 |         73 |         64 |         23 |        -13 |        -43 |        -56 |        -37 |        -23 |        -23 |           | +^ absolute change  |          0 |      -31,1 |       -215 |     -1.115 |       -496 |       -497 |       -315 |       -215 |       -194 |       -167 |       -166 |       -140 |        196 |        179 |        172 |        175 |       167 | 
-^ relative change             |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -2,82% |           | +^ relative change  |    #DIV/0! |     -22,4% |     -16,6% |     -13,7% |     -3,90% |     -3,54% |     -2,94% |     -2,46% |     -2,35% |     -2,16% |     -2,16% |     -2,06% |      2,70% |      2,61% |      2,42% |      2,31% |     2,01% | 
-| **GASOLINE**                                                                                                                                                                                                                           |||||||||||||||||| +| **Gasoline**                                                                                                                                                                                                                |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |     23,131 |     19,972 |     24,124 |     23,030 |     21,811 |     21,678 |     20,902 |     20,202 |     19,039 |     18,591 |     17,555 |     17,548 |     17,996 |     17,777 |     18,080 |     18,456 |           | +^ Submission 2021  |     28.187 |     17.111 |     14.466 |      9.216 |      8.374 |      7.723 |      6.825 |      6.481 |      6.090 |      5.877 |      5.417 |      5.349 |      5.602 |      5.552 |      5.679 |      5.936 |     6.044 | 
-^ Submission 2020             |     22,049 |     16,628 |     19,184 |     20,151 |     20,306 |     17,167 |     17,492 |     17,657 |     17,384 |     18,033 |     17,840 |     18,540 |     19,289 |     18,641 |     18,609 |     18,809 |           | +^ Submission 2020  |     31.432 |     19.932 |     16.561 |     10.726 |      9.665 |      8.888 |      7.792 |      7.367 |      6.899 |      6.646 |      6.117 |      6.022 |      5.989 |      6.042 |      6.145 |      6.354 |     6.442 | 
-^ absolute change             |      1,082 |      3,344 |      4,940 |      2,878 |      1,505 |      4,511 |      3,410 |      2,544 |      1,655 |        558 |       -285 |       -992 |     -1,293 |       -863 |       -529 |       -352 |           | +^ absolute change  |     -3.245 |     -2.820 |     -2.094 |     -1.510 |     -1.291 |     -1.165 |       -966 |       -887 |       -809 |       -769 |       -700 |       -674 |       -387 |       -490 |       -466 |       -418 |      -398 | 
-^ relative change             |      4,91% |      20,1% |      25,8% |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -1,87% |           | +^ relative change  |     -10,3% |     -14,1% |     -12,6% |     -14,1% |     -13,4% |     -13,1% |     -12,4% |     -12,0% |     -11,7% |     -11,6% |     -11,4% |     -11,2% |     -6,47% |     -8,11% |     -7,58% |     -6,58% |    -6,18% | 
-| **BIOGASOLINE**                                                                                                                                                                                                                        |||||||||||||||||| +| **Biogasoline**                                                                                                                                                                                                             |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |          0 |          0 |          0 |        158 |        314 |        293 |        400 |        577 |        736 |        762 |        778 |        752 |        783 |        771 |        785 |        778 |           | +^ Submission 2021  |            |            |            |       63,3 |        121 |        104 |        130 |        185 |        235 |        241 |        240 |        229 |        244 |        241 |        247 |        250 |       272 | 
-^ Submission 2020             |          0 |          0 |          0 |        138 |        293 |        232 |        334 |        504 |        672 |        739 |        791 |        795 |        839 |        808 |        808 |        801 |           | +^ Submission 2020  |            |            |            |       73,7 |        139 |        120 |        149 |        210 |        267 |        272 |        271 |        258 |        260 |        262 |        267 |        268 |       290 | 
-^ absolute change             |          0 |          0 |          0 |         20 |         22 |         61 |         65 |         73 |         64 |         23 |        -13 |        -43 |        -56 |        -37 |        -23 |        -23 |           | +^ absolute change  |            |            |            |      -10,4 |      -18,6 |      -15,7 |      -18,5 |      -25,3 |      -31,3 |      -31,5 |      -31,0 |      -28,9 |      -16,8 |      -21,3 |      -20,2 |      -17,6 |     -17,9 | 
-^ relative change             |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -2,82% |           | +^ relative change  |            |            |            |     -14,1% |     -13,4% |     -13,1% |     -12,4% |     -12,0% |     -11,7% |     -11,6% |     -11,4% |     -11,2% |     -6,47% |     -8,11% |     -7,58% |     -6,58% |    -6,18% | 
-| **CNG**                                                                                                                                                                                                                           |||||||||||||||||| +| **CNG**                                                                                                                                                                                                                     |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |     23,131 |     19,972 |     24,124 |     23,030 |     21,811 |     21,678 |     20,902 |     20,202 |     19,039 |     18,591 |     17,555 |     17,548 |     17,996 |     17,777 |     18,080 |     18,456 |           | +^ Submission 2021  |            |            |            |        340 |        484 |        706 |        927 |      1.127 |      1.217 |      1.266 |      1.177 |        952 |      1.022 |      1.085 |        868 |        779 |       762 | 
-^ Submission 2020             |     22,049 |     16,628 |     19,184 |     20,151 |     20,306 |     17,167 |     17,492 |     17,657 |     17,384 |     18,033 |     17,840 |     18,540 |     19,289 |     18,641 |     18,609 |     18,809 |           | +^ Submission 2020  |            |            |            |        341 |        485 |        707 |        928 |      1.128 |      1.218 |      1.267 |      1.179 |        953 |        981 |      1.073 |        858 |        771 |       900 | 
-^ absolute change             |      1,082 |      3,344 |      4,940 |      2,878 |      1,505 |      4,511 |      3,410 |      2,544 |      1,655 |        558 |       -285 |       -992 |     -1,293 |       -863 |       -529 |       -352 |           | +^ absolute change  |            |            |            |      -0,81 |      -1,15 |      -1,50 |      -1,60 |      -1,57 |      -1,54 |      -1,53 |      -1,59 |      -1,09 |       40,9 |       11,9 |       9,76 |       8,12 |      -138 | 
-^ relative change             |      4,91% |      20,1% |      25,8% |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -1,87% |           | +^ relative change  |            |            |            |     -0,24% |     -0,24% |     -0,21% |     -0,17% |     -0,14% |     -0,13% |     -0,12% |     -0,13% |     -0,11% |      4,17% |      1,11% |      1,14% |      1,05% |    -15,4% | 
-| **BIOGAS**                                                                                                                                                                                                                        |||||||||||||||||| +| **Biogas**                                                                                                                                                                                                                  |||||||||||||||||| 
-^ Submission 2021             |          0 |          0 |          0 |        158 |        314 |        293 |        400 |        577 |        736 |        762 |        778 |        752 |        783 |        771 |        785 |        778 |           | +^ Submission 2021  |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |        168 |        188 |        258 |        183 |        204 |        242 |       205 | 
-^ Submission 2020             |          0 |          0 |          0 |        138 |        293 |        232 |        334 |        504 |        672 |        739 |        791 |        795 |        839 |        808 |        808 |        801 |           | +^ Submission 2020  |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |        168 |        189 |        247 |        181 |        202 |        240 |       210 | 
-^ absolute change             |          0 |          0 |          0 |         20 |         22 |         61 |         65 |         73 |         64 |         23 |        -13 |        -43 |        -56 |        -37 |        -23 |        -23 |           | +^ absolute change  |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |      -0,23 |      -0,21 |      10,31 |       2,01 |       2,29 |       2,53 |     -5,45 | 
-^ relative change             |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -2,82% |           | +^ relative change  |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |     -0,13% |     -0,11% |      4,17% |      1,11% |      1,14% |      1,05% |    -2,59% |
-| **LPG**                                                                                                                                                                                                                        |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021             |          0 |          0 |          0 |        158 |        314 |        293 |        400 |        577 |        736 |        762 |        778 |        752 |        783 |        771 |        785 |        778 |           | +
-^ Submission 2020             |          0 |          0 |          0 |        138 |        293 |        232 |        334 |        504 |        672 |        739 |        791 |        795 |        839 |        808 |        808 |        801 |           | +
-^ absolute change             |          0 |          0 |          0 |         20 |         22 |         61 |         65 |         73 |         64 |         23 |        -13 |        -43 |        -56 |        -37 |        -23 |        -23 |           | +
-^ relative change             |       0.00 |       0.00 |       0.00 |      14,3% |      7,41% |      26,3% |      19,5% |      14,4% |      9,52% |      3,09% |     -1,60% |     -5,35% |     -6,71% |     -4,63% |     -2,84% |     -2,82% |           | +
-| **TOTAL FUEL CONSUMPTION**                                                                                                                                                                                                             |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021             |     23,131 |     19,972 |     24,124 |     23,188 |     22,125 |     21,971 |     21,302 |     20,779 |     19,775 |     19,354 |     18,336 |     18,304 |     18,783 |     18,554 |     18,871 |     19,242 |           | +
-^ Submission 2020             |     22,049 |     16,628 |     19,184 |     20,290 |     20,598 |     17,399 |     17,827 |     18,162 |     18,056 |     18,773 |     18,631 |     19,335 |     20,128 |     19,449 |     19,417 |     19,609 |           | +
-^ absolute change             |      1,082 |      3,344 |      4,940 |      2,898 |      1,527 |      4,572 |      3,475 |      2,617 |      1,719 |        581 |       -295 |     -1,030 |     -1,345 |       -895 |       -545 |       -368 |           | +
-^ relative change             |      4.91% |      20.1% |      25.8% |      14.3% |      7.41% |      26.3% |      19.5% |      14.4% |      9.52% |      3.09% |     -1.58% |     -5.33% |     -6.68% |     -4.60% |     -2.81% |     -1.88% |           | +
  
 Due to the variety of tier3 **emission factors** applied, it is not possible to display any changes in these data sets in a comprehendible way. Due to the variety of tier3 **emission factors** applied, it is not possible to display any changes in these data sets in a comprehendible way.