Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2023/03/02 08:45] – [Table] kotzulla
+++ sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2023/03/14 11:47] – [Activity data] kotzulla
@@ Line 12: / Line 12: @@
 ====Activity data ====
-Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2021a) [(KNOERR2021a)].
+Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2022a) [(KNOERR2022a)].
 The following table provides an overview of annual mileages.
@@ Line 26: / Line 26: @@
 | //thereof: Motorcycles//       |    9,817 |    8,473 |   11,113 |   11,429 |   10,308 |   10,011 |    9,721 |    9,441 |    9,516 |    9,638 |    9,687 |    9,773 |    9,776 |    9,920 |    9,946 |    8,928 |
 | **TOTAL MILEAGE**              ^  563,099 ^  625,145 ^  674,524 ^  692,554 ^  712,991 ^  724,364 ^  725,271 ^  732,636 ^  746,168 ^  757,244 ^  768,541 ^  777,128 ^  780,345 ^  784,334 ^  681,965 ^  682,831 ^
+The following chart illustrates the increase in annual mileage of electric road vehicles in 10<sup>6</sup> kilometers. Despiet the exponential growth, only about 1 per cent of annual mileage was "electric" in 2021 (7,000,000,000 of 682,831,000,000 km).
+{{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:1a3b_mileage_electric.png?700 | Annual mileage of electric road vehicles }}
 ===== Discussion of emission trends =====
@@ Line 37: / Line 40: @@
 However, total mileage changed only marginally.
-|                          |  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^
-| **Passenger Cars**       |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
+__Table 2: Revised total annual mileage data, in 10<sup>6</sup> kilometers___
-| current submission       | 492.280  | 535.524  | 565.345  | 580.076  | 596.532  | 606.233  | 607.519  | 612.573  | 623.683  | 630.995  | 638.156  | 643.711  | 643.198  | 645.829  | 548.971  |
+|                      ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^
-| previous submission      | 492.280  | 535.524  | 565.345  | 580.076  | 596.532  | 606.233  | 607.519  | 612.573  | 623.683  | 630.995  | 638.156  | 643.711  | 643.198  | 645.829  | 553.581  |
+^ current submission   |  563,099 |  625,145 |  674,524 |  692,554 |  712,991 |  724,364 |  725,271 |  732,636 |  746,168 |  757,244 |  768,541 |  777,128 |  780,345 |  784,334 |  681,965 |
-| absolute change          | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | -0,02    | -0,04    | -0,04    | -0,03    | -0,03    | -0,02    | -0,03    | -0,03    | -4.610   |
+^ previous submission  |  563,099 |  625,399 |  674,705 |  692,609 |  714,035 |  725,321 |  725,977 |  731,761 |  745,817 |  756,655 |  766,829 |  775,277 |  777,801 |  783,298 |  686,804 |
-| relative change          | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | -0,83%   |
+^ absolute change      |     0.00 |     -253 |     -181 |      -55 |   -1,044 |     -957 |     -705 |      875 |      351 |      589 |    1,712 |    1,851 |    2,544 |    1,036 |   -4,839 |
-| **Light-duty vehicles**  |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
+^ relative change      |    0.00% |   -0.04% |   -0.03% |   -0.01% |   -0.15% |   -0.13% |   -0.10% |    0.12% |    0.05% |    0.08% |    0.22% |    0.24% |    0.33% |    0.13% |   -0.70% |
-| current submission       | 14.259   | 23.294   | 31.541   | 35.938   | 39.226   | 39.703   | 40.185   | 40.673   | 43.111   | 45.329   | 47.457   | 49.698   | 51.917   | 53.656   | 50.982   |
-| previous submission      | 14.259   | 23.294   | 31.541   | 35.938   | 39.226   | 39.703   | 40.185   | 40.673   | 43.112   | 45.330   | 47.457   | 49.698   | 51.918   | 53.659   | 51.692   |
+----
-| absolute change          | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | -0,01    | -0,02    | -0,10    | -0,49    | -0,39    | -0,37    | -0,50    | -0,65    | -0,86    | -3,19    | -710     |
-| relative change          | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | -0,01%   | -1,37%   |
-| Trucks & Lorries**       |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
+[(KNOERR2022a> Knörr et al. (2022a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2022. )]
-| current submission       | 563.099  | 625.145  | 674.524  | 692.554  | 712.991  | 724.364  | 725.271  | 732.636  | 746.168  | 757.244  | 768.541  | 777.128  | 780.345  | 784.334  | 681.965  |
-| previous submission      | 563.099  | 625.399  | 674.705  | 692.609  | 714.035  | 725.321  | 725.977  | 731.761  | 745.817  | 756.655  | 766.829  | 775.277  | 777.801  | 783.298  | 686.804  |
-| absolute change          | 0,00     | -253     | -181     | -55      | -1.044   | -957     | -705     | 875      | 351      | 589      | 1.712    | 1.851    | 2.544    | 1.036    | -4.839   |
-| relative change          | 0,00%    | -0,04%   | -0,03%   | -0,01%   | -0,15%   | -0,13%   | -0,10%   | 0,12%    | 0,05%    | 0,08%    | 0,22%    | 0,24%    | 0,33%    | 0,13%    | -0,70%   |
-| **Buses**                |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
-| current submission       | 4.170    | 3.916    | 4.038    | 4.132    | 4.208    | 4.223    | 4.245    | 4.298    | 4.640    | 4.865    | 5.349    | 4.512    | 4.520    | 4.572    | 2.901    |
-| previous submission      | 4.170    | 3.916    | 4.038    | 4.098    | 4.180    | 4.195    | 4.238    | 4.254    | 4.269    | 4.415    | 4.560    | 4.512    | 4.520    | 4.572    | 3.590    |
-| absolute change          | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 34       | 27       | 28       | 6,4      | 44       | 371      | 450      | 789      | 0        | 0        | 0        | -689     |
-| relative change          | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,83%    | 0,65%    | 0,66%    | 0,15%    | 1,05%    | 8,69%    | 10,18%   | 17,31%   | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | -19,19%  |
-| **Mopeds**               |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
-| current submission       | 5.917    | 3.830    | 4.047    | 4.191    | 4.990    | 4.855    | 4.742    | 4.755    | 4.684    | 4.870    | 4.831    | 4.730    | 4.849    | 4.922    | 5.039    |
-| previous submission      | 5.917    | 3.830    | 4.047    | 4.191    | 4.990    | 4.855    | 4.742    | 4.755    | 4.684    | 4.870    | 4.831    | 4.749    | 4.849    | 4.922    | 4.922    |
-| absolute change          | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | -19,1    | 0,00     | 0,00     | 117      |
-| relative change          | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | -0,40%   | 0,00%    | 0,00%    | 2,38%    |
-| **Motorcycles**          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
-| current submission       | 9.817    | 8.473    | 11.113   | 11.429   | 10.308   | 10.011   | 9.721    | 9.441    | 9.516    | 9.638    | 9.687    | 9.773    | 9.776    | 9.920    | 9.946    |
-| previous submission      | 9.817    | 8.473    | 11.113   | 11.429   | 10.308   | 10.011   | 9.721    | 9.441    | 9.516    | 9.638    | 9.687    | 9.773    | 9.776    | 9.920    | 9.975    |
-| absolute change          | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | 0,00     | -29,31   |
-| relative change          | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | 0,00%    | -0,29%   |
-| **OVER-ALL MILEAGE**     |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |
-| current submission       | 563.099  | 625.145  | 674.524  | 692.554  | 712.991  | 724.364  | 725.271  | 732.636  | 746.168  | 757.244  | 768.541  | 777.128  | 780.345  | 784.334  | 681.965  |
-| previous submission      | 563.099  | 625.399  | 674.705  | 692.609  | 714.035  | 725.321  | 725.977  | 731.761  | 745.817  | 756.655  | 766.829  | 775.277  | 777.801  | 783.298  | 686.804  |
-| absolute change          | 0,00     | -253     | -181     | -55      | -1.044   | -957     | -705     | 875      | 351      | 589      | 1.712    | 1.851    | 2.544    | 1.036    | -4.839   |
-| relative change          | 0,00%    | -0,04%   | -0,03%   | -0,01%   | -0,15%   | -0,13%   | -0,10%   | 0,12%    | 0,05%    | 0,08%    | 0,22%    | 0,24%    | 0,33%    | 0,13%    | -0,70%   |

Tools

menus and quick search

quick search

site status

location indicator

Page Tools

meta data for this page

Differences