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general:recalculations:selenium [2021/04/05 08:20] – [Table] kotzullageneral:recalculations:selenium [2023/04/06 09:42] (current) – kotzulla
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-====== Selenium (Se) ======+====== Recalculations - Selenium (Se) ======
  
 +With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission.
  
 +However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 25 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^ Submission 2022  ^ Submission 2023  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  5,73            ^  5,73            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  2,03            ^  2,03            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0001184       |  0,0001186       |  0,0000002    |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.3.b i            |  0,006468        |  0,006470        |  0,000001     |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,000189        |  0,000236        |  0,000047     |  24,90%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,001056        |  0,001005        |  -0,000051    |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,000100        |  0,000103        |  0,000003     |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00001827      |  0,00001825      |  -0,00000002  |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,003360        |  0,003360        |  0,000001     |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0065939       |  0,0065934       |  -0,0000005   |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,70            ^  3,70            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.G                  |  0,15950         |  0,15948         |  -0,00002     |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                           |||^                                                                                                                                           ^
  
-^                     ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The small changes in the **National Total** reported for **2020 (+0.018 t or +0.66 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2** with the most **dominant changes occuring for NFRs 1.A.1.b and 1.A.2.g viii**. 
-^ **NFR Sector**      ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +  
-^ NATIONAL TOTAL      ^ 5,6619                ^ 5,6611                ^ -0,0008          ^ -0,01%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2020__
-^ **NFR 1 - Energy**  ^ 2,0873                ^ 2,0865                ^ -0,0008          ^ -0,04%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii         | 0,000117              | 0,000118              | 0,000002         | 1,55%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)        | NE                    | 0,0000001             | 0,0000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)       | 0,000011              | 0,000002              | -0,000010        | -84,90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i           | 0,00645               | 0,00647               | 0,00002          | 0,23%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii          | 0,00024               | 0,00019               | -0,00005         | -21,08%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii         | 0,00101               | 0,00106               | 0,00004          | 4,14%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv          | 0,00011               | 0,00010               | -0,00001         | -6,18%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi          | 0,237                 | 0,236                 | -0,001           | -0,33%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii          | 0,0000181             | 0,0000183             | 0,0000002        | 0,94%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.b ii          | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | +
-| 1.A.4.c ii          | 0,006596              | 0,006594              | -0,000002        | -0,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**   ^ 3,57                  ^ 3,57                  ^ 0,00             ^ 0,00%          ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^+
  
- +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference      ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
- +^ NFR Sector           ^  [t]                                                   ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^   ^   ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  2,6506           ^  2,6682           ^  0,0176          ^  0,66%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-|   |   |+^ NFR 1 - Energy       ^  1,1901           ^  1,2045           ^  0,0143          ^  1,20%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  0,069            |  0,068            |  -0,001          |  -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  0,76             |  0,77             |  __0,01__        |  1,42%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000127         |  0,000132         |  0,000005        |  4,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,014            |  0,021            |  __0,006__       |  44,75%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000441    |  0,00000000439    |  -0,00000000002  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000011377    |  0,00000011381    |  0,00000000004   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,004232         |  0,004237         |  0,000005        |  0,12%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,000389         |  0,000400         |  0,000011        |  2,70%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0015           |  0,0005           |  -0,0010         |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,000087         |  0,000088         |  0,000001        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  0,3090           |  0,3074           |  -0,002          |  -0,50%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.c              |  0,0024           |  0,0025           |  0,0001          |  6,28%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000145        |  0,0000147        |  0,0000001       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0019           |  0,0015           |  -0,0004         |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,005            |  0,006            |  0,001           |  24,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,4605           ^  1,4637           ^  0,0032          ^  0,22%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  1,2586           |  1,2624           |  0,0039          |  0,31%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,2017           |  0,2011           |  -0,0006         |  -0,31%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^