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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional [2023/01/10 12:10] – [Regulated pollutants] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional [2023/04/11 12:25] (current) – [Regulated pollutants] kotzulla
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 __Table 4: Annual country-specific emission factors from TREMOD MM, in kg/TJ__ __Table 4: Annual country-specific emission factors from TREMOD MM, in kg/TJ__
 |                               ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ |                               ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^
-| **Diesel fuels**<sup>1</sup>  |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        | +| **Diesel fuels**<sup>1</sup>                                                                                                                                  ||||||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>                |   0.15 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |        | +^ NH<sub>3</sub>                |   0.15 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 |   0.17 | 
-^ NMVOC                         |    247 |    223 |    197 |    139 |   93.0 |   85.7 |   78.6 |   71.4 |   64.6 |   58.6 |   53.8 |   50.0 |   46.9 |   44.2 |   41.6 |        | +^ NMVOC                         |    247 |    223 |    197 |    139 |   93.0 |   85.7 |   78.6 |   71.4 |   64.6 |   58.6 |   53.8 |   50.0 |   46.9 |   44.2 |   41.6 |   39.1 | 
-^ NO<sub>x</sub>                |  1,000 |  1,026 |  1,004 |    833 |    633 |    595 |    560 |    528 |    501 |    477 |    453 |    431 |    410 |    392 |    373 |        | +^ NO<sub>x</sub>                |    999 |  1.025 |  1.003 |    833 |    633 |    595 |    560 |    528 |    501 |    477 |    453 |    430 |    410 |    392 |    373 |    352 | 
-^ SO<sub>x</sub>                |   79.6 |   60.5 |   14.0 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |        | +^ SO<sub>x</sub>                |   79.6 |   60.5 |   14.0 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 | 
-^ BC<sup>3</sup>                |    107 |   88.7 |   74.4 |   55.3 |   42.2 |   40.5 |   38.7 |   36.6 |   34.3 |   32.1 |   30.0 |   28.3 |   26.8 |   25.4 |   23.9 |        | +^ BC<sup>3</sup>                |    107 |   88.6 |   74.4 |   55.3 |   42.2 |   40.5 |   38.7 |   36.6 |   34.4 |   32.1 |   30.0 |   28.3 |   26.8 |   25.4 |   23.9 |   22.2 | 
-^ PM<sup>2</sup>                |    194 |    161 |    134 |   93.6 |   64.4 |   60.1 |   56.0 |   51.6 |   47.1 |   43.0 |   39.5 |   36.7 |   34.5 |   32.5 |   30.5 |        | +^ PM<sup>2</sup>                |    194 |    161 |    134 |   93.6 |   64.4 |   60.2 |   56.0 |   51.6 |   47.2 |   43.0 |   39.5 |   36.7 |   34.5 |   32.5 |   30.5 |   28.2 | 
-^ CO                            |    856 |    796 |    725 |    560 |    429 |    407 |    387 |    368 |    351 |    338 |    329 |    322 |    318 |    313 |    307 |        | +^ CO                            |    856 |    795 |    725 |    560 |    429 |    407 |    386 |    364 |    342 |    322 |    306 |    293 |    282 |    272 |    262 |    252 | 
-| **LPG**                       |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        |        | +| **LPG**                                                                                                                                                       ||||||||||||||||| 
-^ NH<sub>3</sub>                |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |        | +^ NH<sub>3</sub>                |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 |   0.21 | 
-^ NMVOC                         |    148 |    147 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    144 |    141 |        | +^ NMVOC                         |    147 |    147 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    145 |    144 |    141 |    134 | 
-^ NO<sub>x</sub>                |  1,346 |  1,342 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,316 |  1,284 |        | +^ NO<sub>x</sub>                |  1,346 |  1,342 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,325 |  1,316 |  1,284 |  1,225 | 
-^ SO<sub>x</sub>                |   0.42 |   0.42 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |        | +^ SO<sub>x</sub>                |   0.42 |   0.42 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 |   0.41 | 
-^ BC<sup>3</sup>                |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.12 |   0.12 |        | +^ BC<sup>3</sup>                |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.13 |   0.12 |   0.12 |   0.12 | 
-^ PM<sup>2</sup>                |   0.85 |   0.85 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |        | +^ PM<sup>2</sup>                |   0.85 |   0.85 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 |   0.84 | 
-^ CO                            |    114 |    114 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |        |+^ CO                            |    114 |    114 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |    112 |
 <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\ <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\
 <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: > 99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>) \\ <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: > 99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>) \\
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 For all regulated pollutants, emission trends follow not only the trend in fuel consumption but also reflect the impact of fuel-quality and exhaust-emission legislation. For all regulated pollutants, emission trends follow not only the trend in fuel consumption but also reflect the impact of fuel-quality and exhaust-emission legislation.
 +Here, emissions of sulphur oxides follow the step-by-step reduction of sulphur contents in liquid fuels, resulting in a reduction of over 99% since 1990. 
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_sox.png?700 }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_sox.png?700 }}
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 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_nh3.png?700 }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_nh3.png?700 }}
 +
 +===NMVOC===
 +
 +Emissions oif NMVOC are again driven by the consumption of LPG with its comparably high emission factor. Here, the ongoing downward trend results from the decrease in the emission factor applied for diesel fuels.
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_nmvoc.png?700 }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4aii_em_nmvoc.png?700 }}
 ====Particulate matter & Black carbon==== ====Particulate matter & Black carbon====
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-**Activity data** hase been revised according to the now finalized National Energy Balance 2020.+**Activity data** have been revised according to the now finalized National Energy Balance 2020.
  
 __Table 5: Revised activity data 2019, in terajoules__ __Table 5: Revised activity data 2019, in terajoules__
-|                     |  **DIESEL OIL**  |  **BIODIESEL**  |  **LPG**  |  **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**  | +|                      |  **DIESEL OIL**  |  **BIODIESEL**  |  **LPG**  |  **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**  | 
-^ current submission  |  5.736           |  327            |  4.213    |  10.276                         | +^ current submission   |  5.736           |  327            |  4.213    |  10.276                         | 
-^ prvious submission  |  5.726           |  326            |  4.213    |  10.266                         | +^ previous submission  |  5.726           |  326            |  4.213    |  10.266                         | 
-^ absolute change     |  10,2            |  0,69           |  0,00     |  10,9                           | +^ absolute change      |  10,2            |  0,69           |  0,00     |  10,9                           | 
-^ relative change     |  0,18%           |  0,21%          |  0,00%    |  0,11%                          |+^ relative change      |  0,18%           |  0,21%          |  0,00%    |  0,11%                          |
  
 <WRAP center round info 65%> <WRAP center round info 65%>
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 The EF provided in [(EMEPEEA2019)] represent summatory values for (i) the fuel's and (ii) the lubricant's heavy-metal content as well as (iii) engine wear. Here, there might be no heavy metal contained in biofuels. But since the specific shares of (i), (ii) and (iii) cannot be separated, and since the contributions of lubricant and engine wear might be dominant, the same emission factors are applied to biodiesel and bioethanol. The EF provided in [(EMEPEEA2019)] represent summatory values for (i) the fuel's and (ii) the lubricant's heavy-metal content as well as (iii) engine wear. Here, there might be no heavy metal contained in biofuels. But since the specific shares of (i), (ii) and (iii) cannot be separated, and since the contributions of lubricant and engine wear might be dominant, the same emission factors are applied to biodiesel and bioethanol.
  
-[(AGEB2022>AGEB, 2022: Working Group on Energy Balances (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (Hrsg.), AGEB): Energiebilanz für die Bundesrepublik Deutschland; https://ag-energiebilanzen.de/daten-und-fakten/bilanzen-1990-bis-2020/?wpv-jahresbereich-bilanz=2011-2020, (Aufruf: 23.11.2021), Köln & Berlin, 2022)]+[(AGEB2022>AGEB, 2022: Working Group on Energy Balances (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (Hrsg.), AGEB): Energiebilanz für die Bundesrepublik Deutschland; https://ag-energiebilanzen.de/daten-und-fakten/bilanzen-1990-bis-2020/?wpv-jahresbereich-bilanz=2011-2020, (Aufruf: 23.11.2022), Köln & Berlin, 2022)]
 [(BAFA2022>BAFA, 2022: Federal Office of Economics and Export Control (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland; [(BAFA2022>BAFA, 2022: Federal Office of Economics and Export Control (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, BAFA): Amtliche Mineralöldaten für die Bundesrepublik Deutschland;
 https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Mineraloel/moel_amtliche_daten_2021_12.xlsx;jsessionid=80E1FD32B36918F682608C03FDE79257.1_cid381?__blob=publicationFile&v=5, Eschborn, 2022.)] https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Mineraloel/moel_amtliche_daten_2021_12.xlsx;jsessionid=80E1FD32B36918F682608C03FDE79257.1_cid381?__blob=publicationFile&v=5, Eschborn, 2022.)]