meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:arsenic [2022/02/15 18:17] – kotzullageneral:recalculations:arsenic [2022/02/17 20:23] (current) – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ======Recalculations - Arsenic (As)====== ======Recalculations - Arsenic (As)======
  
-The marginal changes in the **National Total reported for 1990 ( +0.07 t | +0.08 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -71 %) and **2.A.3** ( +0.21 kt | +286 %). In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.+The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 ( +0.07 t and +0.08 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.3.d ii** (-0.15 t) and **2.A.3** (+0.21 t). In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.
  
-However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.c with plus 500%**.+The strongest percental changes occur in NFRs **1.A.3.c with plus 500%** and **2.A.3. with plus 286 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__
-^                          ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                                ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                            ^ 
-^ NFR Sector               ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  85,85            ^  85,92            ^  0,07        ^  0,08%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  85,85            ^  85,92            ^  0,07         ^  0,08%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-^ NFR 1 - Energy           ^  82,50            ^  82,37            ^  -0,14       ^  -0,17%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  82,50            ^  82,37            ^  -0,14        ^  -0,17%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.a i(i)             |  0,0000002        |  0,0000001        |  -0,0000001  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000002        |  0,0000001        |  -0,0000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.c                  | 0,002 |    0,014  |     0,011   | 500%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0,002            |  0,014            |  0,011        |  __500%__      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.3.d ii               | 0,21              | 0,06              | -0,15        | -71,20%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,21             |  0,06             |  __-0,15__    |  -71,20%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.4.b ii               | 0,00001478        | 0,00001478        | -0,00000001  | -0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.b ii           |  0,00001478       |  0,00001478       |  -0,00000001  |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | 
-| 1.A.4.c iii              | 0,00              | 0,00              | 0,00         | -20,39%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.c iii          |  0,00             |  0,00             |  0,00         |  -20,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.5.b                  | 0,001             | 0,003             | 0,002        | 181%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,001            |  0,003            |  0,002        |  181%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
-| NFR 2  - IPPU        | 3,32              | 3,52              | 0,21         | 6,23%      | sub-category chapters                                                                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,32             ^  3,52             ^  0,21         ^  6,23%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 2.A.3                    | 0,07              | 0,28              | 0,21         | 286%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 2.A.3                |  0,07             |  0,28             |  0,21         |  __286%__  | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 2.D.3.g                  | NA                | 0,0002            | 0,0002      |      | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          | 
-| NFR 3 - Agriculture  | NA                                                             ||||                                                                                                                  | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             |||^                                                                                                       ^ 
-| NFR 5 - Waste        | 0,03              | 0,03              | 0,00         | 0,00%      |                                                                                                               | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| NFR 6 - Other        | NA                                                             ||||                                                                                                                                           |+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             |||^                                                                                                       ^
  
-The changes in the **National Total reported for 2018 (-2.67 t | -30.6 %)** are dominated by revisions in **NFR 2.C.7.a (-1.02 t)**.+The changes in the **National Total** reported for **2019 (-0.14 t and -2.51 %)** are dominated by revisions in **NFR 2.A.3 (-0.13 t)**.
 In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1. In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.
  
-__Table 2: Changes of emission estimates for 2018__ +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ + 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +__Table 2: Changes of emission estimates for 2019__ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  8,747                ^  6,072                ^  -2,67           ^  -30,58%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  4,982                ^  4,825                ^  -0,16           ^  -3,15%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.1.a                  |  2,488                |  2,503                |  0,01            |  0,59%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +^ NATIONAL TOTAL       ^  5,474            ^  5,336            ^  -0,14        ^  -2,51%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.b                  |  1,062                |  0,937                |  -0,12           |  -11,77%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +^ NFR 1 - Energy       ^  4,304            ^  4,299            ^  -0,01        ^  -0,12%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.c                  |  0,006                |  0,007                |  0,000           |  7,51%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.a              |  1,990            |  2,022            |  0,03         |  1,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.2.g vii              |  0,00012              |  0,00013              |  0,00001         |  6,12%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.1.b              |  0,917            |  0,892            |  -0,03        |  -2,75%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.2.g viii             |  0,212                |  0,209                |  -0,003          |  -1,31%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.1.c              |  0,0062           |  0,0061           |  -0,0002      |  -2,46%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,0000001            |  0,0000001       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.2.g vii          |  0,0001292        |  0,0001290        |  -0,0000002   |  -0,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000003             |  0,000002             |  -0,000001       |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.2.g viii         |  0,20             |  0,19             |  -0,01        |  -5,18%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.b i                |  0,0063               |  0,0064               |  0,0001          |  0,83%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000007       |  0,00000001       |  -0,00000006  |  __-83,52%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,000400             |  0,000402             |  0,000002        |  0,46%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000016        |  0,0000003        |  -0,0000013   |  __-83,69%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,00153              |  0,00148              |  -0,00005        |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b i            |  0,006404         |  0,006407         |  0,000003     |  0,05%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,000129             |  0,000128             |  -0,000002       |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b ii           |  0,000416         |  0,000411         |  -0,000005    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,5574               |  0,5566               |  -0,0008         |  -0,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b iii          |  0,001506         |  0,001504         |  -0,000002    |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b vii              |  0,0402               |  0,0401               |  -0,0001         |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.b iv           |  0,000129         |  0,000128         |  -0,000001    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c                  |  0,001309             |  0,001305             |  -0,000004       |  -0,29%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0,0013           |  0,0014           |  0,0001       |  6,66%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,0195               |  0,0184               |  -0,0011         |  -5,68%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,0191           |  0,0155           |  -0,0035      |  -18,59%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a i                |  0,41                 |  0,36                 |  -0,05           |  -11,92%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a ii           |  0,00001420       |  0,00001423       |  0,00000003   |  0,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,000017             |  0,000014             |  -0,000003       |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.b i            |  0,148            |  0,150            |  0,002        |  1,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b i                |  0,172                |  0,179                |  0,006           |  3,76%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.b ii           |  0,000029         |  0,000030         |  0,000001     |  4,51%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,00002916           |  0,00002917           |  0,00000001      |  0,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.c ii           |  0,00014426       |  0,00014427       |  0,00000001   |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c i                |  0,0012               |  0,0013               |  0,0001          |  5,86%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.c iii          |  0,0005           |  0,0003           |  -0,0002      |  -37,07%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,000146             |  0,000142             |  -0,000003       |  -2,24%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.5.b              |  0,0005           |  0,0002           |  -0,0004      |  -68,36%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,0023               |  0,0024               |  0,0001          |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,1384           ^  1,0062           ^  -0,13        ^  -11,61%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.5.b                  |  0,000                |  0,000                |  0,00            |  2,89%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 2.A.3                |  0,32             |  0,19             |  __-0,13__    |  -40,96%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  3,7337               ^  1,2161               ^  -2,52           ^  -67,43%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |               | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
-| 2.C.7.a                  |  3,32                 |  0,87                 |  -2,45           |  -73,93%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.G                      |  0,06                 |  NA                   |  -0,06           |  -100%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+