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general:recalculations:bap [2022/02/16 10:50] – [Table] kotzullageneral:recalculations:bap [2022/02/16 10:53] – kotzulla
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 ====== Recalculations - Benzo[a]Pyrene ====== ====== Recalculations - Benzo[a]Pyrene ======
  
-The strong changes within the **National Total reported for 1990 (-111 kt | -80 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The changes within the **National Total reported for 1990 (-0.96 t | -3.42 %)** result from several more or less significant revisions throughout **NFRs 1 and 2**.
  
-However, the most significant relative change occurs for **NFR 1.A.5.a with plus 168,754 %**.+However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.c with plus 257 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^ [[f<image BaP_1990.png   size="medium"]]  ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference             |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                             ^ 
-^ NFR Sector                                ^ [t]                                             ||^ relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL                            ^ 27,94            ^ 26,98            ^ -0,96       ^ -3,42%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  27,94            ^  26,98            ^  -0,96       ^  -3,42%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-^ NFR 1 - Energy                            ^ 25,40            ^ 25,46            ^ 0,06        ^ 0,25%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  25,40            ^  25,46            ^  0,06        ^  0,25%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.a                                   | 0,12             | 0,12             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.1.b                                   | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00003          |  -0,00002    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.1.c                                   | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.3.c              |  0,027            |  0,096            |  0,069       |  257%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.2.a                                   | 0,00             | 0,00             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.d ii           |  0,034            |  0,028            |  -0,006      |  -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.2.b                                   | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | +| 1.A.4.c iii          |  0,0005           |  0,0002           |  -0,0003     |  -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.2.c                                   | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                              | +| 1.A.5.b              |  0,0309           |  0,0306           |  -0,0003     |  -1,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
-| 1.A.2.d                                   | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                   | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,98             ^  0,96             ^  -1,02       ^  -51,39%   ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.e                                   | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | +| 2.C.1                |  0,13             |  NE               |  -0,13       |  -100%     | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                               | 
-| 1.A.2.f                                   | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | +| 2.C.3                |  1,79             |  0,90             |  -0,89       |  -49,74%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                     | 
-| 1.A.2.g vii                               | 0,035            | 0,035            | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.2.g viii                              | 0,98             | 0,98             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,56             ^  0,56             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.a i(i)                              | 0,000003         | 0,000002         | -0,000001   | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
-| 1.A.3.a ii(i)                             | 0,00005          | 0,00003          | -0,00002    | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                                 | 0,287            | 0,287            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii                                | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii                               | 0,055            | 0,055            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv                                | 0,0042           | 0,0042           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b v                                 | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            | +
-| 1.A.3.b vi                                | 0,0221           | 0,0221           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.3.b vii                               | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +
-| 1.A.3.c                                   | 0,027            | 0,096            | 0,069       | 256,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +
-| 1.A.3.d i(ii)                             | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    |                                                                                                                                           | +
-| 1.A.3.d ii                                | 0,034            | 0,028            | -0,006      | -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +
-| 1.A.3.e i                                 | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport| 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                      | +
-| 1.A.3.e ii                                | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-ii-other-transport| 1.A.3.e ii - Other Transport: Other ]]]                                                                   | +
-| 1.A.4.a i                                 | 2,26             | 2,26             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.a ii                                | 0,0055           | 0,0055           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b i                                 | 18,06            | 18,06            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +
-| 1.A.4.b ii                                | 0,00             | 0,00             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c i                                 | 0,64             | 0,64             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +
-| 1.A.4.c ii                                | 0,0419           | 0,0419           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-| 1.A.4.c iii                               | 0,0005           | 0,0002           | -0,0003     | -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +
-| 1.A.5.a                                   | 0,6684           | 0,6684           | 0,0000      | 0%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +
-| 1.A.5.b                                   | 0,0309           | 0,0306           | -0,0003     | -1,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +
-^ NFR 2  - IPPU                             ^ 1,98             ^ 0,96             ^ -1,02       ^ -51,39%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +
-| 2.C.1                                     | 0,13             | NE               | -0,13       | -100%     | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                                                                   | +
-| 2.C.3                                     | 1,79             | 0,90             | -0,89       | -49,74%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         | +
-^ NFR 3 - Agriculture                       ^ NA                                                         ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ NFR 5 - Waste                             ^ 0,56             ^ 0,56             ^ 0,00        ^ 0,00%     ^                                                                                                                                           ^ +
-^ NFR 6 - Other                             ^ NA                                                         ^^^^                                                                                                                                           ^+
  
 The strong changes within the **National Total reported for 2019 (-12.4 kt | -44 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**. The strong changes within the **National Total reported for 2019 (-12.4 kt | -44 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.