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general:recalculations:bap [2021/04/04 09:17] – created kotzullageneral:recalculations:bap [2022/02/21 09:41] (current) – [Table] kotzulla
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-====== Benzo[a]Pyrene (B[a]P) ======+====== Recalculations - Benzo[a]Pyrene ======
  
 +The changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.96 t or -3.42 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.C.3 with -0.89 t** together with several more or less significant revisions throughout **NFRs 1 and 2**.
  
 +However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.c with plus 257 %**.
  
-^   ^   ^ +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-|   |   |+^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                             ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  27,94            ^  26,98            ^  -0,96       ^  -3,42%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  25,40            ^  25,46            ^  0,06        ^  0,25%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00003          |  -0,00002    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
 +| 1.A.3.c              |  0,03            |  0,10            |  0,07       |  __257%__      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,034            |  0,028            |  -0,006      |  -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0005           |  0,0002           |  -0,0003     |  -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
 +| 1.A.5.b              |  0,0309           |  0,0306           |  -0,0003     |  -1,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,98             ^  0,96             ^  -1,02       ^  -51,39%   ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +| 2.C.1                |  0,13             |  NE               |  -0,13       |  -100%     | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                               | 
 +| 2.C.3                |  1,79             |  0,90             |  __-0,89__       |  -49,74%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                     | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,56             ^  0,56             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
  
 +The negligibly small changes within the **National Total** reported for **2019 (-0,01 t or -0.04 %)** result from a variety of revisions throughout **NFRs 1, 2 and 5**.
  
 +However, the most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
  
-^   ^   ^ +__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
-|   |   |+^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  16,09            ^  16,10            ^  0,01        ^  0,04%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  15,61            ^  15,63            ^  0,02        ^  0,10%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  0,042            |  0,043            |  0,001       |  3,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  0,00313          |  0,00306          |  -0,00007    |  -2,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,0013           |  0,0010           |  -0,0003     |  -22,79%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.a              |  0,000116         |  0,000123         |  0,000006    |  5,54%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,035188         |  0,035193         |  0,000005    |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,025            |  0,021            |  -0,004      |  -16,25%   | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000013        |  0,0000002        |  -0,0000011  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000029         |  0,000005         |  -0,000024   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,4225           |  0,4230           |  0,0004      |  0,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0597           |  0,0590           |  -0,0007     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0777           |  0,0776           |  -0,0001     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00362          |  0,00358          |  -0,00004    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,007            |  0,008            |  0,001       |  13,34%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,0153           |  0,0148           |  -0,0005     |  -3,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  1,7334           |  1,7333           |  -0,0001     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00428          |  0,00429          |  0,00001     |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  12,91            |  12,92            |  0,01        |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0039           |  0,0041           |  0,0002      |  4,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,041            |  0,041            |  0,00        |  0,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,00036          |  0,00022          |  -0,00013    |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.a              |  0,009            |  0,013            |  0,005       |  56,31%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  0,0028           |  0,0025           |  -0,0003     |  -9,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +| 1.B.1.b              |  0,04             |  0,04             |  0,01        |  13,04%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,066            ^  0,051            ^  -0,015      ^  -22,71%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.C.1                |  0,013            |  NE               |  -0,013      |  -100%     | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                                                                   | 
 +| 2.C.3                |  0,003            |  0,001            |  -0,002      |  -69,43%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,41             ^  0,42             ^  0,01        ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,41             |  0,42             |  0,01        |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^