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general:recalculations:bc [2022/02/17 12:33] – [Table] kotzullageneral:recalculations:bc [2022/02/20 09:40] – kotzulla
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 ====== Recalculations - Black Carbon (BC) ====== ====== Recalculations - Black Carbon (BC) ======
  
-The small changes within the **National Total reported for 2000 (-0.7 kt | -1.7 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.4.c ii** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.+The small changes within the **National Total** reported for **2000 (-0.64 kt or -1.64 %)** are dominated by changes in NFRs **1.A.3.d ii (-0.50 kt)** and **1.A.1.b (-0.14 kt)** together with less significant revisions throughout NFRs 1 and 5.
  
-The most significant relative change occurs for **NFR 2.G with minus 51 %**+The most significant relative change occurs for **NFR 1.A.4.b ii with plu 87 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 2000__ __Table 1: Changes of emission estimates 2000__
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +^                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference              |^ Reasoning                                                                                                                              ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [kt]                                           ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                      ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  39,76                ^  39,08                ^  -0,67           ^  -1,70%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  39,08           ^  38,44           ^  -0,64      ^  -1,64%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  39,07                ^  38,41                ^  -0,66           ^  -1,69%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  38,41           ^  37,77           ^  -0,64      ^  -1,67%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  2,16                 |  2,28                 |  0,12            |  5,35%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.1.b              |  0,21            |  0,07            |  -0,14      |  -64,66%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                          | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  0,026                |  0,031                |  0,005           |  20,58%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0313          |  0,0312          |  -0,0001    |  -0,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,012                |  0,017                |  0,005           |  40,44%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,017           |  0,016           |  -0,001     |  -6,98%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | 
-| 1.A.3.b i                |  9,75                 |  10,11                |  0,36            |  3,73%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b iii          |  10,700          |  10,701          |  0,001      |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b ii               |  4,72                 |  3,91                 |  -0,81           |  -17,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.c              |  0,62            |  0,63            |  0,01       |  1,72%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | 
-| 1.A.3.b iii              |  10,48                |  10,70                |  0,22            |  2,11%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.d ii           |  1,24            |  0,74            |  -0,50      |  -40,15%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,157                |  0,162                |  0,005           |  3,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.4.b ii           |  0,0045          |  0,0084          |  0,0039     |  87,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | 
-| 1.A.3.b vi               |  1,625                |  1,621                |  -0,005          |  -0,29%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.4.c iii          |  0,023           |  0,011           |  -0,012     |  -50,19%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,47                 |  0,49                 |  0,02            |  5,16%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.5.b              |  0,16            |  0,15            |  -0,01      |  -8,77%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,0042               |  0,0045               |  0,0003          |  7,04%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,017           ^  0,017           ^  0,000      ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-| 1.A.4.c ii               |  4,57                 |  3,98                 |  -0,59           |  -12,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                         |||^                                                                                                                                        ^ 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,03                 ^  0,02                 ^  -0,01           ^  -43,30%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,653499        ^  0,653500        ^  0,000001   ^  0,0001%   ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-| 2.G                      |  0,02                 |  0,01                 |  -0,01           |  -50,60%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 5.C.2                |  0,321696        |  0,321697        |  0,000001   |  0,0002%   | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                             | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                         |||^                                                                                                                                        ^
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,65                 ^  0,65                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+
  
 The small changes within the **National Total** reported for **2019 (-0.13 kt | -1.1 %)** result from multiple revisions throughout NFRs 1 and 5. The small changes within the **National Total** reported for **2019 (-0.13 kt | -1.1 %)** result from multiple revisions throughout NFRs 1 and 5.