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general:recalculations:carbon_monoxide [2022/02/19 10:57] – kotzullageneral:recalculations:carbon_monoxide [2022/02/20 10:59] (current) – [Table] kotzulla
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 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                             ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                  |^  Reasoning                                                                                                                             ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                     ^ +^ NFR Sector           ^  [kt]                                               ||^  relative     ^  see description and reasoning in:                                                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  13.171,06        ^  13.046,02        ^  -125,04     ^  -0,95%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  13.171,06        ^  13.046,02        ^  -125,04      ^  -0,95%       ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  11.934,21        ^  11.772,32        ^  -161,88     ^  -1,36%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  11.934,21        ^  11.772,32        ^  -161,88      ^  -1,36%       ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-| 1.A.2.f              |  168,35           |  9,15             |  -159,20     |  -94,57%   | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                | +| 1.A.2.f              |  168,35           |  9,15             |  __-159,20__  |  __-94,57%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  3,81             |  3,64             |  -0,17       |  -4,53%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | +| 1.A.3.a i(i)         |  3,81             |  3,64             |  -0,17        |  -4,53%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  8,47             |  6,31             |  -2,16       |  -25,50%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | +| 1.A.3.a ii(i)        |  8,47             |  6,31             |  -2,16        |  -25,50%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | 
-| 1.A.3.b iii          |  135,43           |  135,46           |  0,02        |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | +| 1.A.3.b iii          |  135,43           |  135,46           |  0,02         |  0,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c              |  11,34            |  12,54            |  1,20        |  10,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | +| 1.A.3.c              |  11,34            |  12,54            |  1,20         |  10,58%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | 
-| 1.A.3.d ii           |  12,54            |  13,32            |  0,78        |  6,19%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | +| 1.A.3.d ii           |  12,54            |  13,32            |  0,78         |  6,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | 
-| 1.A.4.b ii           |  56,25            |  54,00            |  -2,25       |  -4,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | +| 1.A.4.b ii           |  56,25            |  54,00            |  -2,25        |  -4,00%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,08             |  0,04             |  -0,04       |  -51,14%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | +| 1.A.4.c iii          |  0,08             |  0,04             |  -0,04        |  -51,14%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | 
-| 1.A.5.b              |  117,04           |  116,99           |  -0,06       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | +| 1.A.5.b              |  117,04           |  116,99           |  -0,06        |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  1.211,81         ^  1.248,66         ^  36,85       ^  3,04%     ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.211,81         ^  1.248,66         ^  36,85        ^  3,04%        ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
-| 2.A.2                |  IE               |  15,38            |  15,38       |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Lime_Production:Start| here ]]                                                                          | +| 2.A.2                |  IE               |  15,38            |  __15,38__    |               | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Lime_Production:Start| here ]]                                                                          | 
-| 2.A.3                |  IE               |  1,72             |  1,72        |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                         | +| 2.A.3                |  IE               |  1,72             |  1,72         |               | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                         | 
-| 2.B.1                |  NA               |  0,27             |  0,27        |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Ammonia_Production:Start| here ]]                                                                      | +| 2.B.1                |  NA               |  0,27             |  0,27         |               | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Ammonia_Production:Start| here ]]                                                                      | 
-| 2.B.6                |  NE               |  19,48            |  19,48       |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                                                             | +| 2.B.6                |  NE               |  19,48            |  __19,48__    |               | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                                                             | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                        ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  25,04            ^  25,04            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                        ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  25,04            ^  25,04            ^  0,00         ^  0,00%        ^                                                                                                                                        ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                        ^
  
 The remarkable changes in the **National Total** reported for **2019 ( -132 kt | -4.60 %)** result mainly from a revision within **NFR 1.A.2.f (-141 kt)** together with other more or less significant revisions in NFRs 1, 2, 3 and 5. The remarkable changes in the **National Total** reported for **2019 ( -132 kt | -4.60 %)** result mainly from a revision within **NFR 1.A.2.f (-141 kt)** together with other more or less significant revisions in NFRs 1, 2, 3 and 5.