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-====== Chromium (Cr)======+====== Recalculations - Chromium (Cr)======
  
-**Revisions of chromium emissions over time**: +The small changes in the **National Total reported for 1990 (-0.12 t | -0.07 %)** are dominated by a revision in NFR **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -61 %).
- +
-> The changes in the **National Total reported for 1990 (-3.54 t | -2.09 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.b vi (-3.53 t)**.+
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  165,81           ^  165,69           ^  -0,12       ^  -0,07%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  122,42           ^  122,29           ^  -0,13       ^  -0,11%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000037        |  0,0000025        |  -0,0000012  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000053         |  0,000036         |  -0,000018   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       |
 +| 1.A.3.c              |  27,63            |  27,65            |  0,02        |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,25             |  0,10             |  -0,15       |  -60,81%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0145           |  0,0004      |  2,73%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0013           |  0,0009           |  -0,0003     |  -24,11%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 +| 1.A.5.b              |  0,007            |  0,009            |  0,002       |  27,69%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  43,36            ^  43,38            ^  0,01        ^  0,03%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 2.A.3                |  0,24             |  0,26             |  0,02        |  7,91%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        |
 +| 2.G                  |  0,68             |  0,67             |  -0,01       |  -1,03%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
 +
 +The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (+0.04 t or +0.06 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 2.
 +
 +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
 + 
 +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                 ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  71,05            ^  71,09            ^  0,04        ^  0,06%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  52,605           ^  52,607           ^  0,002       ^  0,003%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  3,97             |  4,01             |  0,04        |  0,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
 +| 1.A.1.b              |  1,32             |  1,28             |  -0,04       |  -2,87%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             |
 +| 1.A.1.c              |  0,049            |  0,048            |  -0,002      |  -3,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,00961          |  0,00962          |  0,00001     |  0,09%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.2.g viii         |  0,224            |  0,225            |  0,001       |  0,39%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000002         |  0,000000         |  -0,000001   |  __-83,52%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000033         |  0,000005         |  -0,000028   |  __-83,69%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,2344           |  0,2346           |  0,0002      |  0,08%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0327           |  0,0324           |  -0,0004     |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,1295           |  0,1293           |  -0,0002     |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00271          |  0,00268          |  -0,00003    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.c              |  22,391           |  22,393           |  0,002       |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,0315           |  0,0312           |  -0,0003     |  -0,92%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,001207         |  0,001210         |  0,000002    |  0,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b i            |  2,910            |  2,914            |  0,004       |  0,12%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0090           |  0,0092           |  0,0002      |  2,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c i            |  0,0692           |  0,0692           |  0,00        |  0,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0275           |  0,0272           |  -0,0003     |  -1,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0006           |  0,0004           |  -0,0002     |  -37,07%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 |
 +| 1.A.5.b              |  0,0011           |  0,0006           |  -0,0005     |  -43,63%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  18,41            ^  18,45            ^  0,04        ^  0,21%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.A.3                |  0,16             |  0,10             |  -0,07       |  -40,05%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            |
 +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0015           |  0,0015      |               | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              |
 +| 2.G                  |  0,85             |  0,96             |  0,10        |  12,10%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^