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general:recalculations:nickel [2022/02/16 10:18] – kotzullageneral:recalculations:nickel [2022/02/20 10:19] – kotzulla
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 ====== Recalculations - Nickel (Ni) ====== ====== Recalculations - Nickel (Ni) ======
  
-The small changes in the **National Total reported for 1990 (-1.2 t | -0.35 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.G with -1.18 t or -46 %)**.+The changes in the **National Total** reported for **1990 (-6.83 t or -2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.d ii with -6.97 t**. 
 + 
 +However, the strongest percental change occurs for **NFR 1.A.5.b with plus 441 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-|                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference  ^           ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +|                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference   ^            ^ Reasoning                                                                                             ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                            ||^ relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^ relative   ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^ 339,57           ^ 332,74           ^ -6,83       ^ -2,01%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  339,57          ^  332,74          ^  -6,83       ^  -2,01%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^ 311,98           ^ 305,13           ^ -6,85       ^ -2,20%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  311,98          ^  305,13          ^  -6,85       ^  -2,20%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,0000014        | 0,0000009        | -0,0000005  | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000014       |  0,0000009       |  -0,0000005  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,000019         | 0,000013         | -0,000006   | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000019        |  0,000013        |  -0,000006   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.c              | 55,24            | 55,26            | 0,02        | 0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.c              |  55,24           |  55,26           |  0,02        |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.3.d ii           | 9,70             | 2,73             | -6,97       | -71,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  9,70            |  2,73            |  __ -6,97__  |  -71,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,023            | 0,024            | 0,001       | 2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.b ii           |  0,023           |  0,024           |  0,001       |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,035            | 0,034            | -0,002      | -5,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.c iii          |  0,035           |  0,034           |  -0,002      |  -5,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.5.b              | 0,02             | 0,13             | 0,11        | 441%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,02            |  0,13            |  0,11        |  __441%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^ 27,59            ^ 27,61            ^ 0,02        ^ 0,07%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  27,59           ^  27,61           ^  0,02        ^  0,07%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 2.A.3                | 0,06             | 0,08             | 0,03        | 43,63%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 2.A.3                |  0,06            |  0,08            |  0,03        |  43,63%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 2.D.3.g              | NA               | 0,01             | 0,01        |           | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | +| 2.D.3.g              |  NA              |  0,01            |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          | 
-| 2.G                  | 1,59             | 1,58             | -0,01       | -0,73%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 2.G                  |  1,59            |  1,58            |  -0,01       |  -0,73%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^ NA                                                         ^^^^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^ NA                                                         ^^^^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^ NA                                                         |||^                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
  
-The changes in the **National Total reported for 2018 (-8.6 t | -5.5 %)** are dominated by a revision in **NFRs 1.A.1.b with -7.15 t and 2.G with -1.7 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.+The changes in the **National Total** reported for **2019 (-8.6 t or -5.5 %)** are dominated by revisions in **NFRs 1.A.1.b with -7.15 t and 2.G with -1.7 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-The most significant relative change occurs for **NFR 2.G with minus 50 %**. + 
-  +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-__Table 1: Changes in emission estimates for 2018__ +^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +| NATIONAL TOTAL       | 138,99           | 137,54           | -1,45       | -1,04%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  155,32               ^  146,73               ^  -8,59           ^  -5,53%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| NFR 1 - Energy       | 131,33           | 129,72           | -1,61       | -1,22%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  145,59               ^  138,71               ^  -6,88           ^  -4,73%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.1.a              | 3,40             | 3,34             | -0,06       | -1,91%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.1.a                  |  4,01                 |  4,15                 |  0,13            |  3,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.b              | 76,00            | 74,53            | -1,46       | -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.1.b                  |  85,01                |  77,85                |  -7,15           |  -8,42%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.c              | 0,031            | 0,030            | -0,001      | -2,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.1.c                  |  0,030                |  0,032                |  0,002           |  7,39%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.2.g vii          | 0,000380         | 0,000378         | -0,000003   | -0,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.2.g vii              |  0,00038              |  0,00039              |  0,00001         |  2,35%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g viii         | 2,457            | 2,459            | 0,002       | 0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.2.g viii             |  2,436                |  2,606                |  0,17            |  6,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.3.a i(i)         | 0,0000006        | 0,0000001        | -0,0000005  | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000001             |  0,000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        | 0,000012         | 0,000002         | -0,000010   | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00002              |  0,00001              |  -0,00001        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.b i            | 0,04035          | 0,04037          | 0,00001     | 0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b i                |  0,0399               |  0,0401               |  0,0001          |  0,33%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b ii           | 0,001107         | 0,001095         | -0,000012   | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,00108              |  0,00106              |  -0,00001        |  -1,15%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          | 0,003074         | 0,003070         | -0,000004   | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,0031               |  0,0030               |  -0,0001         |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iv           | 0,00099          | 0,00098          | -0,00001    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00099              |  0,00098              |  -0,00001        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.c              | 44,772           | 44,774           | 0,002       | 0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.3.b vi               |  2,809                |  2,805                |  -0,004          |  -0,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.d ii           | 0,62             | 0,55             | -0,07       | -11,17%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-| 1.A.3.b vii              |  0,587                |  0,586                |  -0,002          |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.4.a ii           | 0,0000284        | 0,0000285        | 0,0000001   | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 1.A.3.c                  |  49,414               |  49,412               |  -0,003          |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.4.b i            | 0,468            | 0,469            | 0,001       | 0,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,60                 |  0,54                 |  -0,06           |  -10,04%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.4.b ii           | 0,0141           | 0,0144           | 0,0003      | 1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
-| 1.A.4.a i                |  0,046                |  0,043                |  -0,003          |  -6,78%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.c ii           | 0,0269           | 0,0264           | -0,0005     | -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,000034             |  0,000029             |  -0,000005       |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.c iii          | 0,0119           | 0,0075           | -0,0044     | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | 
-| 1.A.4.b i                |  0,49                 |  0,53                 |  0,04            |  7,84%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.5.b              | 0,0131           | 0,0039           | -0,01       | -69,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,015                |  0,014                |  -0,001          |  -4,70%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| NFR 2  - IPPU        | 7,66             | 7,82             | 0,16        | 2,10%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
-| 1.A.4.c i                |  0,0061               |  0,0064               |  0,0003          |  4,52%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 2.A.3                | 0,0573           | 0,0393           | -0,02       | -31,43%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,025                |  0,027                |  0,002           |  9,20%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 2.D.3.g              | NA               | 0,01             | 0,01      |     | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                                                                                              | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,057                |  0,059                |  0,002           |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 2.G                  | 1,73             | 1,90             | 0,17        | 9,91%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-| 1.A.5.b                  |  0,0100               |  0,0103               |  0,0003          |  2,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
-| **NFR 2  - IPPU**        |  9,73                 |  8,02                 |  -1,71           |  -17,61%       | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +| NFR 5 - Waste        | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
-| 2.A.3                    |  0,0568               |  0,0566               |  -0,0002         |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| NFR 6 - Other        | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |
-| 2.G                      |  3,44                 |  1,72                 |  -1,71           |  -49,85%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+