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general:recalculations:nickel [2021/04/06 09:08] – kotzullageneral:recalculations:nickel [2024/11/06 14:47] (current) – external edit 127.0.0.1
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-====== Nickel (Ni) ======+====== Recalculations - Nickel (Ni) ======
  
 +The changes in the **National Total** reported for **1990 (-6.83 t or -2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.d ii with -6.97 t**.
  
 +However, the strongest percental change occurs for **NFR 1.A.5.b with plus 441 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +|                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference   ^            ^ Reasoning                                                                                             ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^ relative   ^ see description and reasoning in:                                                                     ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  339,57          ^  332,74          ^  -6,83       ^  -2,01%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  311,98          ^  305,13          ^  -6,85       ^  -2,20%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000014       |  0,0000009       |  -0,0000005  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000019        |  0,000013        |  -0,000006   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       |
 +| 1.A.3.c              |  55,24           |  55,26           |  0,02        |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     |
 +| 1.A.3.d ii           |  9,70            |  2,73            |  __ -6,97__  |  -71,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,023           |  0,024           |  0,001       |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,035           |  0,034           |  -0,002      |  -5,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 +| 1.A.5.b              |  0,02            |  0,13            |  0,11        |  __441%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  27,59           ^  27,61           ^  0,02        ^  0,07%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 2.A.3                |  0,06            |  0,08            |  0,03        |  43,63%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        |
 +| 2.D.3.g              |  NA              |  0,01            |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          |
 +| 2.G                  |  1,59            |  1,58            |  -0,01       |  -0,73%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
  
 +The changes in the **National Total** reported for **2019 (-1.45 t or -1.04 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.1.b with -1.46 t** and **2.G with +0.17 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +However, the strongest percental changes occur for NFRs **1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  340,76               ^  339,57               ^  -1,19           ^  -0,35%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  311,99               ^  311,98               ^  -0,01           ^  0,00%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              |  0,000295             |  0,000299             |  0,000004        |  1,22%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000001             |  0,000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00013              |  0,00002              |  -0,00011        |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  0,0686               |  0,0688               |  0,0002          |  0,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  0,0019               |  0,0016               |  -0,0002         |  -13,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,0021               |  0,0022               |  0,0001          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  0,0012               |  0,0011               |  -0,0001         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  1,92                 |  1,91                 |  -0,01           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,0000362            |  0,0000365            |  0,0000003       |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.c ii               |  0,045729             |  0,045725             |  -0,000004       |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  28,77                ^  27,59                ^  -1,18           ^  -4,11%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.G                      |  2,77                 |  1,59                 |  -1,18           |  -42,65%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+
  
- +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
- +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  138,99           ^  137,54           ^  -1,45       ^  -1,04%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  155,32               ^  146,73               ^  -8,59           ^  -5,53%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  131,33           ^  129,72           ^  -1,61       ^  -1,22%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  145,59               ^  138,71               ^  -6,88           ^  -4,73%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.1.a              |  3,40             |  3,34             |  -0,06       |  -1,91%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.a                  |  4,01                 |  4,15                 |  0,13            |  3,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.b              |  76,00            |  74,53            |  -1,46       |  -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.b                  |  85,01                |  77,85                |  -7,15           |  -8,42%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.c              |  0,031            |  0,030            |  -0,001      |  -2,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.1.c                  |  0,030                |  0,032                |  0,002           |  7,39%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.2.g vii          |  0,000380         |  0,000378         |  -0,000003   |  -0,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g vii              |  0,00038              |  0,00039              |  0,00001         |  2,35%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g viii         |  2,457            |  2,459            |  0,002       |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.g viii             |  2,436                |  2,606                |  0,17            |  6,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000006        |  0,0000001        |  -0,0000005  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000001             |  0,000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000012         |  0,000002         |  -0,000010   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00002              |  0,00001              |  -0,00001        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.b i            |  0,04035          |  0,04037          |  0,00001     |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b i                |  0,0399               |  0,0401               |  0,0001          |  0,33%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b ii           |  0,001107         |  0,001095         |  -0,000012   |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,00108              |  0,00106              |  -0,00001        |  -1,15%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0,003074         |  0,003070         |  -0,000004   |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,0031               |  0,0030               |  -0,0001         |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iv           |  0,00099          |  0,00098          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00099              |  0,00098              |  -0,00001        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.c              |  44,772           |  44,774           |  0,002       |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.b vi               |  2,809                |  2,805                |  -0,004          |  -0,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.d ii           |  0,62             |  0,55             |  -0,07       |  -11,17%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.b vii              |  0,587                |  0,586                |  -0,002          |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.4.a ii           |  0,0000284        |  0,0000285        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.3.c                  |  49,414               |  49,412               |  -0,003          |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.4.b i            |  0,468            |  0,469            |  0,001       |  0,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,60                 |  0,54                 |  -0,06           |  -10,04%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0144           |  0,0003      |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.a i                |  0,046                |  0,043                |  -0,003          |  -6,78%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.c ii           |  0,0269           |  0,0264           |  -0,0005     |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,000034             |  0,000029             |  -0,000005       |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.c iii          |  0,0119           |  0,0075           |  -0,0044     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.b i                |  0,49                 |  0,53                 |  0,04            |  7,84%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.5.b              |  0,0131           |  0,0039           |  -0,01       |  -69,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,015                |  0,014                |  -0,001          |  -4,70%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +^ NFR 2  - IPPU        ^  7,66             ^  7,82             ^  0,16        ^  2,10%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.4.c i                |  0,0061               |  0,0064               |  0,0003          |  4,52%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 2.A.3                |  0,0573           |  0,0393           |  -0,02       |  -31,43%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,025                |  0,027                |  0,002           |  9,20%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,01             |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,057                |  0,059                |  0,002           |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 2.G                  |  1,73             |  1,90             |  0,17        |  9,91%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.5.b                  |  0,0100               |  0,0103               |  0,0003          |  2,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-| **NFR 2  - IPPU**        |  9,73                 |  8,02                 |  -1,71           |  -17,61%       | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.A.3                    |  0,0568               |  0,0566               |  -0,0002         |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
-| 2.G                      |  3,44                 |  1,72                 |  -1,71           |  -49,85%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+