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 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
  
-The changes in the **National Total** reported for **2019 (-8.6 t or -5.5 %)** are dominated by revisions in **NFRs 1.A.1.b with -7.15 t and 2.G with -1.7 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.+The changes in the **National Total** reported for **2019 (-1.45 t or -1.04 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.1.b with -1.46 t** and **2.G with +0.17 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
 +However, the strongest percental changes occur for NFRs **1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
  
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 138,99           | 137,54           | -1,45       | -1,04%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  138,99           ^  137,54           ^  -1,45       ^  -1,04%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 131,33           | 129,72           | -1,61       | -1,22%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  131,33           ^  129,72           ^  -1,61       ^  -1,22%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              | 3,40             | 3,34             | -0,06       | -1,91%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  3,40             |  3,34             |  -0,06       |  -1,91%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              | 76,00            | 74,53            | -1,46       | -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  76,00            |  74,53            |  -1,46       |  -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              | 0,031            | 0,030            | -0,001      | -2,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,031            |  0,030            |  -0,001      |  -2,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          | 0,000380         | 0,000378         | -0,000003   | -0,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,000380         |  0,000378         |  -0,000003   |  -0,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         | 2,457            | 2,459            | 0,002       | 0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  2,457            |  2,459            |  0,002       |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,0000006        | 0,0000001        | -0,0000005  | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000006        |  0,0000001        |  -0,0000005  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,000012         | 0,000002         | -0,000010   | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000012         |  0,000002         |  -0,000010   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            | 0,04035          | 0,04037          | 0,00001     | 0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b i            |  0,04035          |  0,04037          |  0,00001     |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           | 0,001107         | 0,001095         | -0,000012   | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,001107         |  0,001095         |  -0,000012   |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          | 0,003074         | 0,003070         | -0,000004   | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,003074         |  0,003070         |  -0,000004   |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           | 0,00099          | 0,00098          | -0,00001    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b iv           |  0,00099          |  0,00098          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c              | 44,772           | 44,774           | 0,002       | 0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.c              |  44,772           |  44,774           |  0,002       |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,62             | 0,55             | -0,07       | -11,17%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,62             |  0,55             |  -0,07       |  -11,17%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a ii           | 0,0000284        | 0,0000285        | 0,0000001   | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.a ii           |  0,0000284        |  0,0000285        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b i            | 0,468            | 0,469            | 0,001       | 0,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.b i            |  0,468            |  0,469            |  0,001       |  0,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,0141           | 0,0144           | 0,0003      | 1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0144           |  0,0003      |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           | 0,0269           | 0,0264           | -0,0005     | -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.c ii           |  0,0269           |  0,0264           |  -0,0005     |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,0119           | 0,0075           | -0,0044     | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.4.c iii          |  0,0119           |  0,0075           |  -0,0044     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.5.b              | 0,0131           | 0,0039           | -0,01       | -69,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,0131           |  0,0039           |  -0,01       |  -69,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| NFR 2  - IPPU        | 7,66             | 7,82             | 0,16        | 2,10%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  7,66             ^  7,82             ^  0,16        ^  2,10%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                | 0,0573           | 0,0393           | -0,02       | -31,43%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,0573           |  0,0393           |  -0,02       |  -31,43%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.D.3.g              | NA               | 0,01             | 0,01      |     | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                                                                                              | +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,01             |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
-| 2.G                  | 1,73             | 1,90             | 0,17        | 9,91%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +| 2.G                  |  1,73             |  1,90             |  0,17        |  9,91%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
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