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-====== Nickel (Ni) ======+====== Recalculations - Nickel (Ni) ======
  
 +The changes in the **National Total** reported for **1990 (-6.83 t or -2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.d ii with -6.97 t**.
  
 +However, the strongest percental change occurs for **NFR 1.A.5.b with plus 441 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +|                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference   ^            ^ Reasoning                                                                                             ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^ relative   ^ see description and reasoning in:                                                                     ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  339,57          ^  332,74          ^  -6,83       ^  -2,01%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  311,98          ^  305,13          ^  -6,85       ^  -2,20%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000014       |  0,0000009       |  -0,0000005  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000019        |  0,000013        |  -0,000006   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       |
 +| 1.A.3.c              |  55,24           |  55,26           |  0,02        |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     |
 +| 1.A.3.d ii           |  9,70            |  2,73            |  __ -6,97__  |  -71,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,023           |  0,024           |  0,001       |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,035           |  0,034           |  -0,002      |  -5,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 +| 1.A.5.b              |  0,02            |  0,13            |  0,11        |  __441%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  27,59           ^  27,61           ^  0,02        ^  0,07%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 2.A.3                |  0,06            |  0,08            |  0,03        |  43,63%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        |
 +| 2.D.3.g              |  NA              |  0,01            |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          |
 +| 2.G                  |  1,59            |  1,58            |  -0,01       |  -0,73%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                          |||^                                                                                                       ^
  
-^   ^   ^ +The changes in the **National Total** reported for **2019 (-1.45 t or -1.04 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.1.b with -1.46 t** and **2.G with +0.17 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
-|   |   |+
  
 +However, the strongest percental changes occur for NFRs **1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
  
- +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-^   ^   ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-|   |   |+^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  138,99           ^  137,54           ^  -1,45       ^  -1,04%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  131,33           ^  129,72           ^  -1,61       ^  -1,22%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  3,40             |  3,34             |  -0,06       |  -1,91%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  76,00            |  74,53            |  -1,46       |  -1,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,031            |  0,030            |  -0,001      |  -2,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000380         |  0,000378         |  -0,000003   |  -0,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  2,457            |  2,459            |  0,002       |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000006        |  0,0000001        |  -0,0000005  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000012         |  0,000002         |  -0,000010   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,04035          |  0,04037          |  0,00001     |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,001107         |  0,001095         |  -0,000012   |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,003074         |  0,003070         |  -0,000004   |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00099          |  0,00098          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  44,772           |  44,774           |  0,002       |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,62             |  0,55             |  -0,07       |  -11,17%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000284        |  0,0000285        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  0,468            |  0,469            |  0,001       |  0,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0144           |  0,0003      |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0269           |  0,0264           |  -0,0005     |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0119           |  0,0075           |  -0,0044     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b              |  0,0131           |  0,0039           |  -0,01       |  -69,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  7,66             ^  7,82             ^  0,16        ^  2,10%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  0,0573           |  0,0393           |  -0,02       |  -31,43%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,01             |  0,01        |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
 +| 2.G                  |  1,73             |  1,90             |  0,17        |  9,91%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^