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general:recalculations:pm2.5 [2022/02/17 10:46] – [Table] kotzullageneral:recalculations:pm2.5 [2022/02/20 09:57] (current) – [Table] kotzulla
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 ====== Recalculations - Particulate Matter <2.5µm ====== ====== Recalculations - Particulate Matter <2.5µm ======
  
-Changes within the **National Total reported for 1995 (-7.1 kt | -3.35 %)** are dominated by changes in **NFR 2.G (-6.3 kt or -53 %)** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.+The changes within the **National Total** reported for **1995 (-3.26 kt or -1.58 %)** are again dominated by changes in NFRs **1.A.3.d ii (-3.73 kt)** and **1.A.3.c (+0.73 kt)** together with a variety of more or less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-__Table 1: Changes of emission estimates 1995__ +The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.4.b ii with plus 56 %**.
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +
-^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  212,77               ^  205,65               ^  -7,13           ^  -3,35%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  151,40               ^  150,58               ^  -0,82           ^  -0,54%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.a                  |  0,0777               |  0,0777               |  -0,0001         |  -0,10%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +
-| 1.A.2.g vii              |  5,41                 |  5,51                 |  0,11            |  1,97%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.2.g viii             |  3,74                 |  3,74                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  0,040                |  0,056                |  0,02            |  40,61%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,030                |  0,041                |  0,01            |  33,95%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  18,36                |  18,68                |  0,33            |  1,77%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  7,82                 |  6,15                 |  -1,68           |  -21,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  27,34                |  28,33                |  1,00            |  3,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  1,01                 |  1,05                 |  0,04            |  3,88%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  6,02                 |  6,00                 |  -0,02           |  -0,32%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii               |  1,04                 |  1,05                 |  0,02            |  1,46%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b ii               |  0,12                 |  0,15                 |  0,03            |  26,60%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c ii               |  10,00                |  9,34                 |  -0,67           |  -6,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  49,17                ^  42,91                ^  -6,26           ^  -12,73%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  |  0,06                 |  0,07                 |  0,01            |  17,58%        | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +
-| 2.G                      |  11,83                |  5,56                 |  -6,27           |  -52,98%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  5,14                 ^  5,09                 ^  -0,05           ^  -0,97%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 3.B.1.a                  |  2,24                 |  2,19                 |  -0,05           |  -2,24%        | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      | +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  7,07                 ^  7,07                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-The changes within the **National Total** reported for **2019 (-2 kt | -2.11 %)** are again dominated by changes in **NFR 2.G with minus 2.87 kt (-39 %)** together with a variety of more or less significant revisions throughout NFR 1.+^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                              ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                      ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  205,65           ^  202,39           ^  -3,26       ^  -1,58%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  150,58           ^  147,48           ^  -3,10       ^  -2,06%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,056            |  0,055            |  -0,001      |  -1,62%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,04             |  0,03             |  -0,01       |  -21,93%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | 
 +| 1.A.3.b iii          |  28,33            |  28,32            |  -0,01       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  5,64             |  6,37             |  0,73        |  12,94%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.3.d ii           |  8,43             |  4,70             |  -3,73       |  -44,24%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,15             |  0,24             |  0,09        |  55,86%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,14             |  0,07             |  -0,07       |  -49,22%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | 
 +| 1.A.5.b              |  1,24             |  1,15             |  -0,09       |  -7,21%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  42,91            ^  42,75            ^  -0,16       ^  -0,37%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +| 2.A.5.a              |  4,25             |  4,09             |  -0,16       |  -3,76%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Quarrying_Mining:Start| here ]]                                                                         | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  5,09             ^  5,09             ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  7,07             ^  7,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                        ^
  
-The most significant relative change occurs for **NFR 2.C.7.c with minus 73.4 %**.+The changes within the **National Total** reported for **2019 (-2 kt | -2.21 %)** are again dominated by changes in **NFR 2.L with minus -1.90 kt** together with a variety of more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2, 3 and 5. 
 + 
 +The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.5.a with plus 50 %**.
  
 __Table 2: Changes of emission estimates 2019__ __Table 2: Changes of emission estimates 2019__
- 
- 
- 
- 
 ^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                              ^ ^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                              ^
 ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                      ^ ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                      ^