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general:recalculations:selenium [2021/04/05 08:21] – [Table] kotzullageneral:recalculations:selenium [2022/02/21 08:42] – [Table] kotzulla
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-====== Selenium (Se) ======+====== Recalculations - Selenium (Se) ======
  
 +The small changes in the **National Total** reported for **1990 (+0.07 t or +1.17 %)** result from a variety of revisions in **NFRs 1 and 2**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                             ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  5,66            ^  5,73            ^  0,07         ^  1,17%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  2,09            ^  2,03            ^  -0,06        ^  -2,86%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000012      |  0,00000008      |  -0,00000004  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000017       |  0,0000011       |  -0,0000006   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,10            |  0,04            |  -0,06        |  -56,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0033          |  0,0034          |  0,0001       |  2,79%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,002           |  0,001           |  -0,001       |  -50,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 +| 1.A.5.b              |  0,0024          |  0,0018          |  -0,0006      |  -25,35%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,5746          ^  3,7003          ^  0,1258       ^  3,52%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 2.A.3                |  3,4134          |  3,5407          |  0,1273       |  3,73%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        |
 +| 2.D.3.g              |  NA              |  0,00016         |  0,00016      |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          |
 +| 2.G                  |  0,1612          |  0,1595          |  -0,0017      |  -1,03%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                           ^^^^                                                                                                       ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                           ^^^^                                                                                                       ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                           ^^^^                                                                                                       ^
  
 +The remarkably strong changes in the **National Total** reported for **2019 (-4.37 t or -60.29 %)** result alsmost entirely from a revision in **NFR 2.A.3 with minus -4.39 t**.
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +However, the most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +  
-^ NATIONAL TOTAL           ^  5,6619               ^  5,6611               ^  -0,0008         ^  -0,01%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  2,0873               ^  2,0865               ^  -0,0008         ^  -0,04%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference               ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,000117             |  0,000118             |  0,000002        |  1,55%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,0000001            |  0,0000001       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^ NATIONAL TOTAL       ^  7,26             ^  2,88             ^  -4,37        ^  -60,29%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000011             |  0,000002             |  -0,000010       |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NFR 1 - Energy       ^  1,36             ^  1,35             ^  -0,01        ^  -0,81%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b i                |  0,00645              |  0,00647              |  0,00002         |  0,23%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.1.a              |  0,083            |  0,085            |  0,002        |  2,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,00024              |  0,00019              |  -0,00005        |  -21,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.1.b              |  0,857            |  0,856            |  -0,001       |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,00101              |  0,00106              |  0,00004         |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.2.g vii          |  0,0001221        |  0,0001220        |  -0,0000001   |  -0,06%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00011              |  0,00010              |  -0,00001        |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.2.g viii         |  0,018            |  0,017            |  -0,001       |  -7,66%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,237                |  0,236                |  -0,001          |  -0,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000005       |  0,00000001       |  -0,00000004  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,0000181            |  0,0000183            |  0,0000002       |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000011        |  0,0000002        |  -0,0000009   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.3.b i            |  0,004783         |  0,004786         |  0,000003     |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,006596             |  0,006594             |  -0,000002       |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.3.b ii           |  0,000400         |  0,000396         |  -0,000004    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  3,57                 ^  3,57                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.b iii          |  0,001506         |  0,001504         |  -0,000002    |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.b iv           |  0,000086         |  0,000085         |  -0,000001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.c              |  0,0022           |  0,0025           |  0,0003       |  12,76%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+| 1.A.3.d ii           |  0,04             |  0,03             |  -0,01        |  -25,88%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00001420       |  0,00001423       |  0,00000003   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00200          |  0,00203          |  0,00004      |  1,87%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,00392          |  0,00385          |  -0,00007     |  -1,77%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0012           |  0,0007           |  -0,0004      |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b              |  0,0013           |  0,0004           |  -0,0009      |  -69,98%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  5,90             ^  1,53             ^  -4,36        ^  -73,98%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  5,70             |  1,31             |  __-4,39__    |  -77,03%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
 +| 2.G                  |  0,202            |  0,226            |  0,024        |  12,10%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^
  
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