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-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                 ^^   **Reasoning**                                                                                                                           ^ +====== Recalculations - Sulphur Oxides ======
-^ **NFR Code**             ^  **[kt]**                                                      ^^^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 5.472,91              ^ 5.474,42              ^ 1,51             ^ 0,03%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 5.297,93              ^ 5.297,93              ^ 0,00             ^ 0,00%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              | 3,78                  | 3,84                  | 0,06             | 1,63%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             | 0,27                  | 0,26                  | -0,01            | -3,10%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,17                  | 0,18                  | 0,01             | 6,27%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                | 33,25                 | 33,07                 | -0,18            | -0,53%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               | 3,60                  | 2,34                  | -1,26            | -35,09%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              | 35,10                 | 36,55                 | 1,45             | 4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               | 0,24                  | 0,22                  | -0,01            | -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.4.a ii               | 0,62                  | 0,63                  | 0,01             | 0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.c ii               | 4,55                  | 4,49                  | -0,07            | -1,48%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^ 174,88                ^ 176,39                ^ 1,51             ^ 0,86%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  | 1,43                  | 2,94                  | 1,51             | 105,71%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +
-| 2.G                      | 0,0542                | 0,0546                | 0,0003           | 0,62%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,11                  ^ 0,11                  ^ 0,00             ^ 0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^====== Recalculations - Sulphur Oxides======+
  
-> The small changes in the **National Total reported for 1990 (-12.92 kt | -0.24 %)** result mainly from revised emission estimates in **NFRs 1.A.3.b iii  and 1.B.2.a iv** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. +**Revision of NO<sub>x</sub> emissions over time:**
-> However, the strongest relative change occurs for **NFR 1.B.2.a iv (+2,797,210 %)**. +
  
-__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__+{{ :general:recalculations:SO2_absolut.png?700 }} 
 +{{ :general:recalculations:SO2_relativ.png?700 }}
  
 +The changes in the **National Total** reported for **1990 (-14.4 kt or -0.26 %)** result almost entirely from revised emission estimates in NFRs **1.A.3.d ii** (-13.80 kt), **2.B.6** (+1.73 kt) and **2.B.10.a** (-2.58 kt) together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2.
  
 +Here, the strongest percental change occurs for **1.A.3.d ii with minus 56 %**.
 +
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference             |^  Reasoning                                                                                       ^
 +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^ relative  ^  see description and reasoning in:                                                               ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  5.474,42         ^  5.460,02         ^  -14,40      ^  -0,26%   ^ sub-category chapters                                                                            ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  5.297,93         ^  5.284,38         ^  -13,55      ^  -0,26%   ^ sub-category chapters                                                                            ^
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,18             |  0,18             |  0,00        |  -0,03%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.c              |  7,73             |  8,24             |  0,51        |  6,56%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                |
 +| 1.A.3.d ii           |  24,67            |  10,87            |  -13,80      |  -55,94%  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,36             |  0,19             |  -0,18       |  -48,74%  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]        |
 +| 1.A.5.b              |  3,55             |  3,47             |  -0,08       |  -2,27%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]             |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  176,39           ^  175,54           ^  -0,85       ^  -0,48%   ^ sub-category chapters                                                                            ^
 +| 2.B.6                |  C                |  1,73             |  1,73        |           | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                       |
 +| 2.B.10.a             |  56,50            |  53,93            |  -2,58       |  -4,56%   | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Other:Start| here ]]                                             |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                           |||^                                                                                                  ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,11             ^  0,11             ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                  ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                           |||^                                                                                                  ^
  
-> The significant changes in the **National Total reported for 2017 (-13.76 kt | -4.36 %)** result mainly from revisions in **NFRs 1.A.2.g viii  (-4.51 kt), 1.B.2.a iv (+ 4.51 kt) and 2.B.10.a (-9.18 kt)** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. 
-> However, the strongest relative changes occur for **NFR 1.B.2.a iv (+1,642,148 %)**, followed by **NFRs 1.A.3.a i(i) (+361 %) and 1.A.3.a ii(i) (+293 %)**.  
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2017__+Changes in the **National Total** reported for **2019 ( -3.84 kt or -1.46 %)** result mainly from revisions in **NFR sub-categories 1.A.1.c, 1.A.2.g viii and 2.A.3** together with less relevant changes throughout NFRs 1, 2 and 5.
  
-|||||||||| [[f<image SO2_recent.png ]] ||= || +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-||   ||= **Submission 2019** ||= **Submission 2020** ||||= **Difference** ||= **Reasoning** || +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-||= **NFR Code** ||||||= **absolute, in [kt]** ||= **relative** ||<  **see description and reasoning in:** ||  +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-||~ NATIONAL TOTAL ||> **315.48** ||> **301.72** ||> **-13.76** ||> **-4.36%** ||< **sub-category chapters** || +^ NATIONAL TOTAL       ^  263,53           ^  259,70           ^  -3,84       ^  -1,46%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-|| **NFR 1 - Energy** ||> **235.50** ||> **231.00** ||> **-4.50** ||> **-1.91%** ||< **sub-category chapters** || +^ NFR 1 - Energy       ^  195,50           ^  193,90           ^  -1,59       ^  -0,81%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-|| 1.A.1.a ||> 130.92 ||> 128.76 ||> -2.16 ||> -1.65% ||< [[[ 1-a-1-a-public-electricity-and-heat-production | here ]]] || +| 1.A.1.a              |  99,43            |  99,78            |  0,35        |  0,36%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-|| 1.A.1.b ||> 33.25 ||> 33.39 ||> 0.14 ||> 0.41% ||< [[[ 1-a-1-b-petroleum-refining | here ]]] || +| 1.A.1.b              |  32,80            |  32,91            |  0,11        |  0,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-|| 1.A.1.c ||> 8.12 ||> 8.14 ||> 0.02 ||> 0.31% ||< [[[ 1-a-1-c-manufacture-of-solid-fuels-and-other-energy | here ]]] || +| 1.A.1.c              |  8,86             |  7,73             |  -1,13       |  -12,72%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-|| 1.A.2.a ||> 5.18 ||> 5.15 ||> -0.03 ||> -0.59% ||< [[[ 1-a-2-a-iron-and-steel | here ]]] || +| 1.A.2.a              |  4,73             |  4,87             |  0,14        |  2,96%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-|| 1.A.2.b ||> 0.80 ||> 0.42 ||> -0.38 ||> -47.48% ||< [[[ 1-a-2-b-non-ferrous-metals | here ]]] || +| 1.A.2.b              |  0,382            |  0,378            |  -0,004      |  -1,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | 
-|| 1.A.2.e ||> 0.76 ||> 0.75 ||> -0.01 ||> -1.79% ||< [[[ 1-a-2-e-food-processing-beverages-and-tobacco | here ]]] || +| 1.A.2.e              |  0,79             |  0,77             |  -0,01       |  -1,64%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | 
-|| 1.A.2.g vii  ||> 0.0182 ||> 0.0181 ||> -0.0001 ||> -0.58% ||< [[[ 1-a-2-g-vii-offroad-construction-vehicles | here ]]] || +| 1.A.2.g vii          |  0,01824          |  0,01825          |  0,00001     |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-|| 1.A.2.g viii ||> 33.86 ||> 29.35 ||> -4.51 ||> -13.32% ||< [[[1-a-2-g-viii-other-fuel-combustion | here  ]]] || +| 1.A.2.g viii         |  27,27            |  25,67            |  -1,59       |  -5,84%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-|| 1.A.3.a i(i) ||> 0.14 ||> 0.65  ||> 0.51 ||> 361% ||< [[[ 1a3ai-i-international-civil-aviation-lto | here ]]] || +| 1.A.3.a i(i)         |  0,65             |  0,65             |  0,01        |  1,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-|| 1.A.3.a ii(i) ||> 0.04 ||> 0.15 ||> 0.11 ||> 293% ||< [[[ 1a3aii-i-domestic-civil-aviation-lto | here ]]] || +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,165            |  0,166            |  0,001       |  0,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-|| 1.A.3.b i ||> 0.523 ||> 0.527 ||> 0.004 ||> 0.77% ||< [[[ 1-a-3-bi-exhaust-emissions-from-passenger-cars | here ]]] || +| 1.A.3.b i            |  0,517            |  0,516            |  -0,001      |  -0,13%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-|| 1.A.3.b ii ||> 0.04 ||> 0.06 ||> 0.02 ||> 47.56% ||< [[[ 1-a-3-bii-exhaust-emissions-from-ldv | here ]]] || +| 1.A.3.b ii           |  0,062            |  0,061            |  -0,001      |  -1,06%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-|| 1.A.3.b iii ||> 0.27 ||> 0.25 ||> -0.02 ||> -6.66% ||< [[[ 1-a-3-biii-exhaust-emissions-from-hdv | here ]]] || +| 1.A.3.b iii          |  0,2419           |  0,2416           |  -0,0003     |  -0,13%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-|| 1.A.3.b iv ||> 0.0073 ||> 0.0071 ||> -0.0001 ||> -1.91% ||< [[[ 1-a-3-biv-exhaust-emissions-from-twowheelers | here ]]] || +| 1.A.3.b iv           |  0,0070           |  0,0069           |  -0,0001     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
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-||     **NFR 3 - Agriculture** ||||||||||= **NA**  || +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-|| **NFR 5 - Waste** ||> **0.13** ||> **0.13** ||> **0.00** ||> **0.00%** ||< || +^ NFR 5 - Waste        ^  0,137            ^  0,138            ^  0,001       ^  0,66%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-|| **NFR 6 - Other** ||||||||||= **NA**  ||+| 5.C.2                |  0,063            |  0,064            |  0,001       |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^