meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:tsp [2022/02/17 08:11] – [Table] kotzullageneral:recalculations:tsp [2022/02/20 10:00] (current) – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Total Suspended Particles (TSP) ====== ====== Recalculations - Total Suspended Particles (TSP) ======
  
-The small changes within the **National Total reported for 1990 (-8.08 kt | -0.39 %)** are dominated by a revision of emission estimates for NFRs **1.A.3.c** (+1.40 kt), **1.A.3.d ii** (-6.18 kt), **2.A.5.a** (+2.27 kt) and **2.B.10.a** (-0.96 kt) together with less significant revisions in NFRs 1, 2 and 3.+**Revision of TSP emissions over time:** 
 + 
 +{{ :general:recalculations:TSP_absolut.png?700 }} 
 +{{ :general:recalculations:TSP_relativ.png?700 }} 
 + 
 +The small changes within the **National Total** reported for **1990 (-8.08 kt or -0.39 %)** are dominated by a revision of emission estimates for NFRs **1.A.3.c (+1.40 kt), 1.A.3.d ii (-6.18 kt), 2.A.5.a (+2.27 kt) and 2.B.10.a (-0.96 kt)** together with less significant revisions in NFRs 1, 2 and 3.
    
 The strongest percental changes occur for NFRs **2.A.3 with plus 52 %** and **1.A.3.d ii with minus 46 %**. The strongest percental changes occur for NFRs **2.A.3 with plus 52 %** and **1.A.3.d ii with minus 46 %**.
Line 10: Line 15:
 ^ NATIONAL TOTAL       ^  2.050,52         ^  2.042,44         ^  -8,08       ^  -0,39%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ ^ NATIONAL TOTAL       ^  2.050,52         ^  2.042,44         ^  -8,08       ^  -0,39%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^
 ^ **NFR 1 - Energy**   ^  1.406,91         ^  1.401,92         ^  -4,99       ^  -0,35%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ ^ **NFR 1 - Energy**   ^  1.406,91         ^  1.401,92         ^  -4,99       ^  -0,35%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,05             |  0,05             |  0,00        |  -1,26%    |                                                                                                                                        |+| 1.A.3.a i(i)         |  0,05             |  0,05             |  0,00        |  -1,26%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   |
 | 1.A.3.a ii(i)        |  0,05             |  0,04             |  -0,01       | -13,92%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | | 1.A.3.a ii(i)        |  0,05             |  0,04             |  -0,01       | -13,92%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        |
 | 1.A.3.b iii          |  29,56            |  29,56            |  0,00        |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | | 1.A.3.b iii          |  29,56            |  29,56            |  0,00        |  0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  |
Line 28: Line 33:
 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^
  
-The changes within the **National Total** reported for **2019 (-4.18 kt | -1.08 %)** are dominated by revised emission estimates for **NFR 2.G (-5.16 kt)**.+The strong changes within the **National Total** reported for **2019 (-20.6 kt or -5.43 %)** are dominated by revised emission estimates for **NFR 2.L (-19.04 kt)**.
 In addition,  several more or less significant revisions occur in NFRs **1, 2, 3 and 5**. In addition,  several more or less significant revisions occur in NFRs **1, 2, 3 and 5**.
  
-The most significant relative changes occur for **NFRs 2.C.7.c with minus 73 %** and **2.G with minus 51 %**.+The most significant percental change occurs for **NFR 2.A.3 with plus 127 %**.
  
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__