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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential [2022/02/08 08:34] – [Recalculations] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential [2022/03/22 12:10] (current) – [Recalculations] kotzulla
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 Under sub-category //1.A.4.b ii - Residential: Mobile Sources in Households and Gardening// {{  :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:lawnmower.png?nolink&300}} fuel combustion activities and  resulting emissions from combustion engine driven devices such as motor saws and lawn mowers are being reported.  Under sub-category //1.A.4.b ii - Residential: Mobile Sources in Households and Gardening// {{  :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:lawnmower.png?nolink&300}} fuel combustion activities and  resulting emissions from combustion engine driven devices such as motor saws and lawn mowers are being reported. 
  
-^  Method  ^  AD     ^  EF     ^  Key Category Analysis  ^ +^  Method  ^  AD     ^  EF        ^  Key Category Analysis  ^ 
-|  T1, T2    |  NS, M  |  CS, M, D  |  **L/T**: CO            |+|  T1, T2  |  NS, M  |  CS, M, D  |  **L/-**: CO            |
  
 [[f>image Lawnmower.PNG size="small"]] [[f>image Lawnmower.PNG size="small"]]
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 However, especially for CO and NOx, trends are strongly influenced by the changes in annual fuel deliveries as provided in NEB line 66. However, especially for CO and NOx, trends are strongly influenced by the changes in annual fuel deliveries as provided in NEB line 66.
  
-{{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_CO.png?700 }} +{{:sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_CO.png?500| Annual carbon monoxide emissions }} 
-{{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_NOx.png?700 }} +{{:sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_NOx.png?500| Annual nitrogen oxides emissions }} 
-{{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_SOx.png?700 }}+{{:sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_em_SOx.png?500| Annual sulphur oxides emissions }}
  
 == Particulate matter == == Particulate matter ==
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-**Primary activity** data fro NEB line 66 remains unrevised. However, the percental shares of 2- and 4-stroke engines have been revised according to TREMOD MM as leisure boats have been implemented for the first time.+**Primary activity** data fro NEB line 66 were revised for 2018 and 2019. 
  
-__Table 5: Revised annual shares of 2- and 4-stroke engines__ +Furthermore, the percental shares of 2- and 4-stroke engines have been revised as leisure boats have been reported separately for the first time, resulting in revised specific **activity data**. 
-|                         |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  | **2005**  | **2010**  | **2011**  |  **2012**  |  **2013**  | **2014**  | **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  |  **2019**  | +
-| **2-stroke machinery**                                                                                                                                                                     ||||||||||||||| +
-^ Submission 2022         |       0,25 |       0,44 |       0,58 |      0,62 |      0,66 |      0,66 |       0,67 |       0,67 |      0,67 |      0,67 |       0,67 |       0,67 |       0,67 |       0,67 | +
-^ Submission 2021         |       0,28 |       0,50 |       0,66 |      0,70 |      0,74 |      0,75 |       0,76 |       0,76 |      0,77 |      0,77 |       0,77 |       0,77 |       0,77 |       0,78 | +
-^ absolute change         |      -0,03 |      -0,06 |      -0,08 |     -0,08 |     -0,08 |     -0,08 |      -0,09 |      -0,09 |     -0,09 |     -0,10 |      -0,10 |      -0,10 |      -0,10 |      -0,10 | +
-^ relative change         |     -11,3% |     -12,1% |     -12,1% |    -11,2% |    -10,7% |    -11,0% |     -11,4% |     -11,8% |    -12,2% |    -12,5% |     -12,7% |     -12,9% |     -13,1% |     -13,3% | +
-| **4-stroke machinery**                                                                                                                                                                     ||||||||||||||| +
-^ Submission 2022         |       0,64 |       0,44 |       0,29 |      0,27 |      0,23 |      0,23 |       0,22 |       0,21 |      0,21 |      0,20 |       0,20 |       0,20 |       0,20 |       0,19 | +
-^ Submission 2021         |       0,72 |       0,50 |       0,34 |      0,30 |      0,26 |      0,25 |       0,24 |       0,24 |      0,23 |      0,23 |       0,23 |       0,23 |       0,23 |       0,22 | +
-^ absolute change         |      -0,08 |      -0,06 |      -0,04 |     -0,03 |     -0,03 |     -0,03 |      -0,03 |      -0,03 |     -0,03 |     -0,03 |      -0,03 |      -0,03 |      -0,03 |      -0,03 | +
-^ relative change         |     -11,3% |     -12,1% |     -12,1% |    -11,2% |    -10,7% |    -11,0% |     -11,4% |     -11,8% |    -12,2% |    -12,5% |     -12,7% |     -12,9% |     -13,1% |     -13,3% | +
-| **2-stroke boats**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||| +
-^ Submission 2022         |       0,01 |       0,02 |       0,03 |      0,06 |      0,09 |      0,09 |       0,09 |       0,10 |      0,10 |      0,10 |       0,10 |       0,11 |       0,11 |       0,11 | +
-^ Submission 2021         |       0,00 |       0,00 |       0,00 |      0,00 |      0,00 |      0,00 |       0,00 |       0,00 |      0,00 |      0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 | +
-| **4-stroke boats**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||| +
-^ Submission 2022         |       0,10 |       0,10 |       0,09 |      0,06 |      0,02 |      0,02 |       0,02 |       0,02 |      0,02 |      0,02 |       0,02 |       0,02 |       0,02 |       0,02 | +
-^ Submission 2021         |       0,00 |       0,00 |       0,00 |      0,00 |      0,00 |      0,00 |       0,00 |       0,00 |      0,00 |      0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |+
  
 +__Table 5: Revised annual shares of 2- and 4-stroke equipment and leisure boats__
 +|                         ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^ 2005    ^ 2006    ^ 2007    ^  2008   ^  2009   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^
 +| **4-stroke machinery**                                                                                                                                |||||||||||||||         |         |         |         |
 +^ current submission      |    0,25 |    0,44 |    0,58 |    0,62 |    0,63 |    0,64 |    0,65 |    0,66 |    0,66 |    0,66 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |    0,67 |
 +^ previous submission     |    0,28 |    0,50 |    0,66 |    0,70 |    0,71 |    0,72 |    0,73 |    0,73 |    0,74 |    0,75 |    0,76 |    0,76 |    0,77 |    0,77 |    0,77 |    0,77 |    0,77 |    0,78 |
 +^ absolute change         |   -0,03 |   -0,06 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,08 |   -0,09 |   -0,09 |   -0,09 |   -0,10 |   -0,10 |   -0,10 |   -0,10 |   -0,10 |
 +^ relative change         |  -11,3% |  -12,1% |  -12,1% |  -11,2% |  -11,0% |  -10,9% |  -10,8% |  -10,7% |  -10,7% |  -11,0% |  -11,4% |  -11,8% |  -12,2% |  -12,5% |  -12,7% |  -12,9% |  -13,1% |  -13,3% |
 +| **2-stroke machinery**                                                                                                                                |||||||||||||||         |         |         |         |
 +^ current submission      |    0,64 |    0,44 |    0,29 |    0,27 |    0,26 |    0,25 |    0,24 |    0,24 |    0,23 |    0,23 |    0,22 |    0,21 |    0,21 |    0,20 |    0,20 |    0,20 |    0,20 |    0,19 |
 +^ previous submission     |    0,72 |    0,50 |    0,34 |    0,30 |    0,29 |    0,28 |    0,27 |    0,27 |    0,26 |    0,25 |    0,24 |    0,24 |    0,23 |    0,23 |    0,23 |    0,23 |    0,23 |    0,22 |
 +^ absolute change         |   -0,08 |   -0,06 |   -0,04 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |   -0,03 |
 +^ relative change         |  -11,3% |  -12,1% |  -12,1% |  -11,2% |  -11,0% |  -10,9% |  -10,8% |  -10,7% |  -10,7% |  -11,0% |  -11,4% |  -11,8% |  -12,2% |  -12,5% |  -12,7% |  -12,9% |  -13,1% |  -13,3% |
 +| **4-stroke boats**                                                                                                                                    |||||||||||||||         |         |         |         |
 +^ current submission      |    0,01 |    0,02 |    0,03 |    0,06 |    0,06 |    0,07 |    0,07 |    0,08 |    0,09 |    0,09 |    0,09 |    0,10 |    0,10 |    0,10 |    0,10 |    0,11 |    0,11 |    0,11 |
 +^ previous submission     |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |
 +| **2-stroke boats**                                                                                                                                    |||||||||||||||         |         |         |         |
 +^ current submission      |    0,10 |    0,10 |    0,09 |    0,06 |    0,05 |    0,04 |    0,03 |    0,03 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |    0,02 |
 +^ previous submission     |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |
  
-<WRAP center round info 60%> + 
-For pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2018, please see the pollutant specific recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].+|                           ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2006   ^  2007   ^  2008   ^  2009   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018  ^  2019  ^ 
 +| **4-stroke machinery**    |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |        |        | 
 +^ current submission        |     545 |   1.046 |   1.400 |   1.491 |   1.389 |   1.408 |   1.436 |   2.321 |   2.318 |   2.810 |   2.796 |   2.613 |   2.772 |   2.968 |   2.967 |   2.964 |  2.971 |  2.965 | 
 +^ previous submission       |     614 |   1.191 |   1.592 |   1.679 |   1.562 |   1.581 |   1.610 |   2.600 |   2.594 |   3.158 |   3.157 |   2.963 |   3.155 |   3.390 |   3.399 |   3.404 |  3.292 |  3.272 | 
 +^ absolute change           |   -69,2 |    -145 |    -193 |    -188 |    -173 |    -173 |    -174 |    -279 |    -277 |    -347 |    -361 |    -350 |    -383 |    -422 |    -432 |    -440 |   -321 |   -307 | 
 +^ relative change           |  -11,3% |  -12,1% |  -12,1% |  -11,2% |  -11,0% |  -10,9% |  -10,8% |  -10,7% |  -10,7% |  -11,0% |  -11,4% |  -11,8% |  -12,2% |  -12,5% |  -12,7% |  -12,9% |  -9,7% |  -9,4% | 
 +| **2-stroke machinery**    |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |        |        | 
 +^ current submission        |   1.387 |   1.058 |     705 |     650 |     575 |     557 |     543 |     842 |     818 |     960 |     899 |     808 |     846 |     894 |     884 |     873 |    867 |    859 | 
 +^ previous submission       |   1.563 |   1.204 |     803 |     733 |     646 |     626 |     609 |     943 |     915 |   1.078 |   1.015 |     917 |     963 |   1.021 |   1.012 |   1.003 |    961 |    949 | 
 +^ absolute change           |    -176 |    -146 |   -97,1 |   -82,2 |   -71,4 |   -68,4 |   -65,8 |    -101 |   -97,6 |    -119 |    -116 |    -108 |    -117 |    -127 |    -129 |    -130 |  -93,6 |  -89,0 | 
 +^ relative change           |  -11,3% |  -12,1% |  -12,1% |  -11,2% |  -11,0% |  -10,9% |  -10,8% |  -10,7% |  -10,7% |  -11,0% |  -11,4% |  -11,8% |  -12,2% |  -12,5% |  -12,7% |  -12,9% |  -9,7% |  -9,4% | 
 +| **4-stroke boats**        |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |        |        | 
 +^ current submission        |    25,6 |    43,0 |    79,2 |     135 |     138 |     152 |     166 |     285 |     298 |     373 |     383 |     370 |     405 |     446 |     456 |     464 |    473 |    479 | 
 +^ previous submission       |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE    |  IE    | 
 +| **2-stroke boats**        |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |        |        | 
 +^ current submission        |     220 |     248 |     211 |     135 |     106 |    89,0 |    73,8 |    95,8 |    75,9 |    92,6 |    93,2 |    88,4 |    95,2 |     103 |     104 |     105 |    106 |    106 | 
 +^ previous submission       |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE     |  IE    |  IE    | 
 +| **OVER-ALL CONSUMPTION**  |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |        |        | 
 +^ current submission        |   2.177 |   2.395 |   2.395 |   2.411 |   2.208 |   2.206 |   2.219 |   3.543 |   3.510 |   4.236 |   4.172 |   3.879 |   4.118 |   4.411 |   4.412 |   4.406 |  4.418 |  4.410 | 
 +^ previous submission       |   2.177 |   2.395 |   2.395 |   2.411 |   2.208 |   2.206 |   2.219 |   3.543 |   3.510 |   4.236 |   4.172 |   3.879 |   4.118 |   4.411 |   4.412 |   4.406 |  4.253 |  4.221 | 
 +^ absolute change           |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    0,00 |    165 |    190 | 
 +^ relative change           |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |    0,0% |   3,9% |   4,5% | 
 + 
 +<WRAP center round info 65%> 
 +For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>