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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2022/01/26 12:21] – [Activity data] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:start [2022/01/27 07:04] – [Discussion of emission trends] kotzulla
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 ====Activity data ==== ====Activity data ====
  
-Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2020a) [(KNOERR2020a)]. +Specific mileage data for all different types of road vehicles are generated within TREMOD (Knörr et al., 2021a) [(KNOERR2021a)]. 
 The following table provides an overview of annual mileages.  The following table provides an overview of annual mileages. 
  
-__Table 1: Mileage data for road vehicles 1990-2019, in 10<sup>6</sup> kilometers__ +__Table 1: Mileage data for road vehicles 1990-2020, in 10<sup>6</sup> kilometers__ 
 |                                ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^ |                                ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^
 ^ Passenger Cars                 |  588,898 |  487,373 |  464,231 |  514,293 |  568,833 |  582,833 |  588,342 |  597,222 |  611,403 |  621,230 |  630,488 |  637,690 |  639,989 |  649,851 |  564,736 | ^ Passenger Cars                 |  588,898 |  487,373 |  464,231 |  514,293 |  568,833 |  582,833 |  588,342 |  597,222 |  611,403 |  621,230 |  630,488 |  637,690 |  639,989 |  649,851 |  564,736 |
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 | //thereof: Motorcycles//       |   45,637 |  128,443 |  135,970 |   81,763 |   40,303 |   35,621 |   30,911 |   26,862 |   23,902 |   21,768 |   19,789 |   18,376 |   17,267 |   16,543 |   15,499 | | //thereof: Motorcycles//       |   45,637 |  128,443 |  135,970 |   81,763 |   40,303 |   35,621 |   30,911 |   26,862 |   23,902 |   21,768 |   19,789 |   18,376 |   17,267 |   16,543 |   15,499 |
 | **TOTAL MILEAGE**              ^  695,243 ^  698,118 ^  700,277 ^  699,750 ^  717,829 ^  728,881 ^  729,242 ^  734,968 ^  749,029 ^  760,077 ^  770,319 ^  778,942 ^  783,200 ^  795,089 ^  704,622 ^ | **TOTAL MILEAGE**              ^  695,243 ^  698,118 ^  700,277 ^  699,750 ^  717,829 ^  728,881 ^  729,242 ^  734,968 ^  749,029 ^  760,077 ^  770,319 ^  778,942 ^  783,200 ^  795,089 ^  704,622 ^
-source: TREMOD [(KNOERR2021a)] 
- 
  
 ===== Discussion of emission trends ===== ===== Discussion of emission trends =====
  
 > Please see sub-category chapters [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| 1.A.3.b vi - Automobile Tyre and Brake Wear ]] and [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| 1.A.3.b vii - Automobile Road Abrasion ]]. > Please see sub-category chapters [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| 1.A.3.b vi - Automobile Tyre and Brake Wear ]] and [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| 1.A.3.b vii - Automobile Road Abrasion ]].
 +
  
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Recalculations were carried out due to a fundamental revision of the TREMOD software.+With both **activity data** and **emission factors** unrevised, emission estimates remain unaltered compared to last year's submission. 
 + 
 + 
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 + 
  
-For changes in the **emission factors** applied, please refer to the sub-ordinate chapters on **tyre and brake wear** and **road abrasion**. 
  
-__Table 2: Revised mileage data , in 10<sup>6</sup> kilometers__ 
-|                            ^  **1990**  ^  **1995**  ^  **2000**  ^  **2005**  ^  **2010**  ^  **2011**  ^  **2012**  ^  **2013**  ^  **2014**  ^  **2015**  ^  **2016**  ^  **2017**  ^  **2018**  ^ 
-| **Passenger Cars**         |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |    492.280 |    535.524 |    565.345 |    580.076 |    596.532 |    606.233 |    607.519 |    612.573 |    623.683 |    630.995 |    638.156 |    643.711 |    643.198 | 
-^ Submission 2020            |    488.574 |    530.900 |    560.300 |    574.776 |    595.363 |    605.066 |    606.373 |    611.439 |    622.067 |    629.516 |    636.701 |    642.254 |    642.262 | 
-^ absolute change            |      3.706 |      4.624 |      5.045 |      5.300 |      1.169 |      1.167 |      1.145 |      1.134 |      1.616 |      1.479 |      1.455 |      1.457 |        937 | 
-^ relative change            |      0,76% |      0,87% |      0,90% |      0,92% |      0,20% |      0,19% |      0,19% |      0,19% |      0,26% |      0,23% |      0,23% |      0,23% |      0,15% | 
-| **Light Duty Vehicles**    |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |     14.259 |     23.294 |     31.541 |     35.938 |     39.226 |     39.703 |     40.185 |     40.673 |     43.112 |     45.330 |     47.457 |     49.698 |     51.918 | 
-^ Submission 2020            |     17.964 |     27.917 |     36.585 |     41.203 |     40.218 |     40.694 |     41.178 |     41.669 |     42.056 |     45.639 |     47.752 |     49.912 |     52.276 | 
-^ absolute change            |     -3.706 |     -4.624 |     -5.045 |     -5.265 |       -992 |       -991 |       -993 |       -995 |      1.056 |       -309 |       -295 |       -214 |       -358 | 
-^ relative change            |     -20,6% |     -16,6% |     -13,8% |     -12,8% |     -2,47% |     -2,44% |     -2,41% |     -2,39% |      2,51% |     -0,68% |     -0,62% |     -0,43% |     -0,69% | 
-| **HDVs: Trucks**           |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |     36.657 |     50.362 |     58.621 |     56.877 |     58.799 |     60.324 |     59.572 |     60.064 |     60.553 |     61.408 |     62.138 |     62.833 |     63.539 | 
-^ Submission 2020            |     36.657 |     50.362 |     58.621 |     56.877 |     58.799 |     60.312 |     59.648 |     60.204 |     60.553 |     61.408 |     62.353 |     63.311 |     64.284 | 
-^ absolute change            |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       12,0 |      -76,2 |       -140 |       0,00 |       0,00 |       -215 |       -478 |       -744 | 
-^ relative change            |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,02% |     -0,13% |     -0,23% |      0,00% |      0,00% |     -0,35% |     -0,76% |     -1,16% | 
-| **HDVs: Buses**            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |      4.170 |      3.916 |      4.038 |      4.098 |      4.180 |      4.195 |      4.238 |      4.254 |      4.269 |      4.415 |      4.560 |      4.512 |      4.520 | 
-^ Submission 2020            |      4.170 |      3.948 |      4.003 |      4.076 |      4.037 |      3.991 |      3.981 |      4.055 |      4.182 |      4.227 |      4.267 |      4.190 |      4.206 | 
-^ absolute change            |       0,00 |      -31,7 |       34,4 |       21,6 |        143 |        204 |        257 |        199 |       87,7 |        188 |        293 |        322 |        314 | 
-^ relative change            |      0,00% |     -0,80% |      0,86% |      0,53% |      3,55% |      5,11% |      6,46% |      4,91% |      2,10% |      4,46% |      6,87% |      7,69% |      7,46% | 
-| **Mopeds**                 |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |      5.917 |      3.830 |      4.047 |      4.191 |      4.990 |      4.855 |      4.742 |      4.755 |      4.684 |      4.870 |      4.831 |      4.749 |      4.849 | 
-^ Submission 2020            |      5.917 |      3.377 |      3.703 |      3.970 |      4.884 |      4.782 |      4.700 |      4.743 |      4.700 |      4.887 |      4.848 |      4.766 |      4.766 | 
-^ absolute change            |       0,00 |        452 |        344 |        222 |        106 |       73,1 |       41,9 |       12,6 |      -16,4 |      -17,0 |      -16,9 |      -16,6 |       83,1 | 
-^ relative change            |      0,00% |      13,4% |      9,30% |      5,58% |      2,18% |      1,53% |      0,89% |      0,27% |     -0,35% |     -0,35% |     -0,35% |     -0,35% |      1,74% | 
-| **Motorcycles**            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |      9.817 |      8.473 |     11.113 |     11.429 |     10.308 |     10.011 |      9.721 |      9.441 |      9.516 |      9.638 |      9.687 |      9.773 |      9.776 | 
-^ Submission 2020            |      9.817 |      8.473 |     11.113 |     11.429 |     10.308 |     10.011 |      9.721 |      9.441 |      9.516 |      9.638 |      9.687 |      9.773 |      9.913 | 
-^ absolute change            |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       -137 | 
-^ relative change            |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |      0,00% |     -1,38% | 
-| **REVISED TOTAL MILEAGE**  |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            | 
-^ Submission 2021            |    522.272 |    571.120 |    612.046 |    631.634 |    651.056 |    660.801 |    662.167 |    667.443 |    680.994 |    690.832 |    700.132 |    707.932 |    709.742 | 
-^ Submission 2020            |    522.272 |    570.668 |    611.702 |    631.378 |    650.773 |    660.553 |    661.973 |    667.291 |    678.339 |    689.680 |    698.989 |    706.705 |    709.217 | 
-^ absolute change            |       0,00 |        452 |        344 |        256 |        283 |        249 |        194 |        151 |      2.655 |      1.153 |      1.143 |      1.226 |        525 | 
-^ relative change            |      0,00% |      0,08% |      0,06% |      0,04% |      0,04% |      0,04% |      0,03% |      0,02% |      0,39% |      0,17% |      0,16% |      0,17% |      0,07% | 
  
 ===== Planned improvements ===== ===== Planned improvements =====
Line 81: Line 50:
 Besides the **routine revision of the TREMOD model**, no specific improvements are planned.  Besides the **routine revision of the TREMOD model**, no specific improvements are planned. 
  
-[(KNOERR2020a> Knörr et al. (2020a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2020.)].+[(KNOERR2021a> Knörr et al. (2021a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2021.)].
 [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook – 2019)] [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook – 2019)]