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sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation [2022/01/27 08:24] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation [2022/03/22 12:05] (current) – [Recalculations] kotzulla
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 In category //1.A.3.b v - Road Transport: Gasoline evaporation// fugitive emissions from the evaporation of gasoline from road vehicles are reported.  In category //1.A.3.b v - Road Transport: Gasoline evaporation// fugitive emissions from the evaporation of gasoline from road vehicles are reported. 
  
-^ Category Code  ^  Method                               ||||^  AD                               ||||^  EF                                    ||||| +^ Category Code  ^  Method                                                                           ||||^  AD                                        ||||^  EF                                 ||||| 
-| 1.A.3.b v      |  T2                                   |||||  NS, M                            |||||  CS, M                                 ||||| +| 1.A.3.b v      |  T2                                                                               |||||  NS, M                                     |||||  CS, M                              ||||| 
-^  Key Category  ^  SO<sub>2</sub>     ^  NO<sub>x</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC  ^  CO  ^  BC     ^  Pb  ^  Hg  ^  Cd  ^  Diox  ^  PAH    ^  HCB  ^  TSP  ^  PM<sub>10</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>   ^ +^                ^  NO<sub>x</sub>  ^  NMVOC  ^  SO<sub>2</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^  PM<sub>10</sub>  ^  TSP  ^  BC  ^  CO  ^  Pb  ^  Cd     ^  Hg  ^  Diox  ^  PAH  ^  HCB  ^ 
-| 1.A.3.b v      |  -       |  -    |  -    |  L/T    |  -   |  -      |  -   |  -   |  -   |  -     |  -      |  -    |  -    |  -     |  -      |+| Key Category:  |  -               |  L/T    |  -               |  -               |  -                 |  -                |  -    |  -   |  -   |  -   |  -      |  -   |  -     |  -    |  -    |
  
 ===== Methodology ===== ===== Methodology =====
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 ==== Activity data ==== ==== Activity data ====
  
-Specific data for gasoline evaporation from road vehicles are generated within TREMOD [(KNOERR2020a)]. +Specific data for gasoline evaporation from road vehicles are generated within TREMOD [(KNOERR2021a)]. 
 - The following table provides an overview of annual amounts of gasoline evaported from road vehicles in Germany. - The following table provides an overview of annual amounts of gasoline evaported from road vehicles in Germany.
  
 __Table 1: Annual amount of gasoline evaporated from road vehicles, in kilotonnes__ __Table 1: Annual amount of gasoline evaporated from road vehicles, in kilotonnes__
-|                  ^  1990   ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2006  ^  2007  ^  2008  ^  2009  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^ +|              ^  1990   ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2006  ^  2007  ^  2008  ^  2009  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^ 
-^ **PCs**          |  10,915 |  9,222 |  8,541 |  7,514 |  7,078 |  6,694 |  6,382 |  6,328 |  6,173 |  6,085 |  5,775 |  5,725 |  5,718 |  5,502 |  5,498 |  5,605 |  5,321 |  5,336 |  4,914 | +^ PCs          |  10,915 |  9,222 |  8,541 |  7,514 |  7,078 |  6,694 |  6,382 |  6,328 |  6,173 |  6,085 |  5,775 |  5,725 |  5,718 |  5,502 |  5,498 |  5,605 |  5,321 |  5,336 |  4,914 | 
-^ **LDVs**         |     174 |    164 |    147 |     95 |     85 |     76 |     66 |     60 |     55 |     51 |     46 |     43 |     47 |     49 |     53 |     59 |     63 |     68 |     69 | +^ LDVs         |     174 |    164 |    147 |     95 |     85 |     76 |     66 |     60 |     55 |     51 |     46 |     43 |     47 |     49 |     53 |     59 |     63 |     68 |     69 | 
-^ **Mopeds**       |      48 |     41 |     43 |     47 |     48 |     52 |     54 |     62 |     58 |     57 |     54 |     56 |     56 |     59 |     59 |     58 |     58 |     59 |     60 | +^ Mopeds       |      48 |     41 |     43 |     47 |     48 |     52 |     54 |     62 |     58 |     57 |     54 |     56 |     56 |     59 |     59 |     58 |     58 |     59 |     60 | 
-^ **Motorcycles**  |     102 |     94 |    198 |    215 |    207 |    198 |    184 |    168 |    154 |    142 |    131 |    124 |    129 |    136 |    138 |    143 |    135 |    139 |    144 | +^ Motorcycles  |     102 |     94 |    198 |    215 |    207 |    198 |    184 |    168 |    154 |    142 |    131 |    124 |    129 |    136 |    138 |    143 |    135 |    139 |    144 | 
-| **Ʃ 1.A.3.b v**  ^  11,283 ^  9,521 ^  8,928 ^  7,871 ^  7,417 ^  7,020 ^  6,686 ^  6,618 ^  6,440 ^  6,335 ^  6,006 ^  5,948 ^  5,951 ^  5,745 ^  5,748 ^  5,865 ^  5,577 ^  5,601 ^  5,187 ^ +^ Ʃ 1.A.3.b v  ^  11,283 ^  9,521 ^  8,928 ^  7,871 ^  7,417 ^  7,020 ^  6,686 ^  6,618 ^  6,440 ^  6,335 ^  6,006 ^  5,948 ^  5,951 ^  5,745 ^  5,748 ^  5,865 ^  5,577 ^  5,601 ^  5,187 ^ 
-source: TREMOD 6.02 [((bibcite 1))]+source: TREMOD
  
 ==== (Implied) Emission factors ==== ==== (Implied) Emission factors ====
  
-Tier3 emission factors representing the effect of mitigation technologies are derived from TREMOD (Knörr et al., 2020a) [(KNOERR2020a)]. +Tier3 emission factors representing the effect of mitigation technologies are derived from TREMOD. 
  
 __Table 2: Overview of implied emission factors per vehcile type, in kg/t__ __Table 2: Overview of implied emission factors per vehcile type, in kg/t__
Line 67: Line 67:
 ===== Discussion of emission trends ===== ===== Discussion of emission trends =====
  
-__Table: Outcome of Key Category Analysis__+__Table 3: Outcome of Key Category Analysis__
 |  for: ^  NMVOC          ^ |  for: ^  NMVOC          ^
 |   by: |  Level & Trend  | |   by: |  Level & Trend  |
Line 82: Line 82:
 **Activity data** have been revised for all years as of 2013.  **Activity data** have been revised for all years as of 2013. 
  
-__Table 3: Revised annual amounts of evaporated gasoline, in kilotonnes__+__Table 4: Revised annual amounts of evaporated gasoline, in kilotonnes__
 |                      ^  1990   ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^ |                      ^  1990   ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^
 ^ current submission   |  11.239 |  9.521 |  8.928 |  7.871 |  6.440 |  6.335 |  6.006 |   5.948 |   5.951 |   5.745 |   5.748 |   5.865 |   5.577 |   5.601 | ^ current submission   |  11.239 |  9.521 |  8.928 |  7.871 |  6.440 |  6.335 |  6.006 |   5.948 |   5.951 |   5.745 |   5.748 |   5.865 |   5.577 |   5.601 |
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 As a result, NMVOC emissions from gasoline evaporation were re-estimated as follows: As a result, NMVOC emissions from gasoline evaporation were re-estimated as follows:
  
-__Table 6: Re-estimated NMVOC emissions, in kilotonnes__+__Table 5: Re-estimated NMVOC emissions, in kilotonnes__
 |                      ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2006  ^  2007  ^  2008  ^  2009  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^ |                      ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2006  ^  2007  ^  2008  ^  2009  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^
 ^ current submission   |    201 |    116 |   52.9 |   28.6 |   25.8 |   24.4 |   21.3 |   20.5 |   19.9 |   20.0 |   19.3 |    19.6 |    20.0 |    19.9 |    20.2 |    20.7 |    20.1 |    22.2 | ^ current submission   |    201 |    116 |   52.9 |   28.6 |   25.8 |   24.4 |   21.3 |   20.5 |   19.9 |   20.0 |   19.3 |    19.6 |    20.0 |    19.9 |    20.2 |    20.7 |    20.1 |    22.2 |
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 ^ relative change      |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  -0.01% |  -0.04% |  -0.09% |  -0.17% |  -0.28% |  -0.57% |  -1.66% | ^ relative change      |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  -0.01% |  -0.04% |  -0.09% |  -0.17% |  -0.28% |  -0.57% |  -1.66% |
  
-<WRAP center round info 60%> + 
-For specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019, please see the pollutant specific recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].+<WRAP center round info 65%> 
 +For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>
  
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-[(KNOERR2020a> Knörr et al. (2019a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2020. )]+[(KNOERR2021a> Knörr et al. (2021a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH, ifeu): Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg & Berlin, 2021. )]