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 Official statistics are of limited use in determining handling of bulk products. There are only transport statistics available providing the amounts of several transported materials. Official statistics are of limited use in determining handling of bulk products. There are only transport statistics available providing the amounts of several transported materials.
  
-During a research project carried out by (Müller-BBM) [(MÜLLERBBM2011)], activity data was derived from primary statistical data from the Federal Statistical Office for Germany (Satistisches Bundesamt, Destatis) and the Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Here, data on goods transported by railways and ships is gathered by Destatis whereas data for road transport is collected by the KBA.+During a research project carried out by (Müller-BBM) [(MUELLERBBM2011)], activity data was derived from primary statistical data from the Federal Statistical Office for Germany (Satistisches Bundesamt, Destatis) and the Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Here, data on goods transported by railways and ships is gathered by Destatis whereas data for road transport is collected by the KBA.
  
 Here, for all years until 2009, the collection of data for transported goods followed the official **NST/R** (1968) **nomenclature and regulation** (Eurostat, 2015a) [(EUROSTAT2015a)].  Here, for all years until 2009, the collection of data for transported goods followed the official **NST/R** (1968) **nomenclature and regulation** (Eurostat, 2015a) [(EUROSTAT2015a)]. 
  
-As of 2010, statistical data following the newly implemented **NST-2007** [(EUROSTAT2015b)], [(DESTATIS2013] **nomenclature and regulation** from Destatis and KBA is applied instead.+As of 2010, statistical data following the newly implemented **NST-2007** [(EUROSTAT2015b)], [(DESTATIS2013)] **nomenclature and regulation** from Destatis and KBA is applied instead.
  
 __Table 1: Overview of primary activity data sources over time__ __Table 1: Overview of primary activity data sources over time__
-||= **1990-1996** || simplified estimates without differentiation of handled materials || +^  1990-1996       ^| simplified estimates without differentiation of handled materials     || 
-||= **1997-2009** || statistical data following NST/R nomenclature || +^  1997-2009       ^| statistical data following NST/R nomenclature                         || 
-||= **as of 2010** || statistical data following NST-2007 nomenclature ||+^  as of 2010      ^| statistical data following NST-2007 nomenclature                      ||
  
 Here, NST/R allowed the distribution of a broad variety of goods and materials (e.g. barley, corn, oats, rice, rye, and wheat), whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods (e.g. 'crops'). Here, NST/R allowed the distribution of a broad variety of goods and materials (e.g. barley, corn, oats, rice, rye, and wheat), whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods (e.g. 'crops').
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 __Table 2: Amounts of dry, dusty bulk goods handled in Germany 2010-2019, in tonnes__ __Table 2: Amounts of dry, dusty bulk goods handled in Germany 2010-2019, in tonnes__
-|                                             ^  transport mode      ^  2010          ^  2015          ^  2016            ^  2017             ^  2018             ^  2019             ^ +|                                            ^  transport mode      ^  2010          ^  2015          ^  2016          ^  2017          ^  2018          ^  2019          ^  2020          ^ 
-^ other herbal products                       |  inland vessel       |      5.523.633 |     39.189.603 |       38.498.874 |        34.508.319 |        30.305.094 |        30.305.094 | +^ other herbal products                      |  inland vessel       |      5.523.633 |     39,189,603 |     38,498,874 |     34,508,319 |     30,305,094 |      6,279,089 |      6,745,999 | 
-^ :::                                         |  railways            |      1.242.916 |        470.000 |          547.545 |           532.253 |           445.547 |           445.547 | +| :::                                        |  railways            |      1.242.916 |        470,000 |        547,545 |        532,253 |        445,547 |        613,000 |        588,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     20.847.400 |     34.166.200 |    22.918.493,25 |     24.118.587,36 |     35.511.099,79 |     35.511.099,79 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     20.847.400 |     34,166,200 |     22,918,493 |     24,118,587 |     35,511,100 |     18,815,200 |     18,718,500 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      4.052.384 |      6.376.068 |        7.164.149 |         6.953.293 |         6.614.999 |         6.614.999 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      4.052.384 |      6,376,068 |      7,164,149 |      6,953,293 |      6,614,999 |      6,067,598 |      6,535,195 | 
-^ raw mineral chemicals                       |  inland vessel       |      6.794.922 |      2.366.579 |        2.573.770 |         2.696.029 |        11.798.872 |        11.798.872 | +^ raw mineral chemicals                      |  inland vessel       |      6.794.922 |      2,366,579 |      2,573,770 |      2,696,029 |     11,798,872 |     11,909,168 |     11,706,333 | 
-^ :::                                         |  railways            |      9.827.059 |      9.273.000 |        9.627.577 |         9.885.631 |        10.634.917 |        10.634.917 | +| :::                                        |  railways            |      9.827.059 |      9,273,000 |      9,627,577 |      9,885,631 |     10,634,917 |      9,158,000 |      8,714,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     78.928.400 |     82.363.000 |     10.043.512,6 |     11.351.314,18 |     63.713.624,39 |     63.713.624,39 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     78.928.400 |     82,363,000 |     10,043,513 |     11,351,314 |     63,713,624 |     11,315,500 |      9,742,600 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      5.550.621 |      7.905.516 |        7.888.208 |         8.131.408 |         7.386.700 |         7.386.700 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      5.550.621 |      7,905,516 |      7,888,208 |      8,131,408 |      7,386,700 |      4,839,421 |      5,150,665 | 
-^ raw organic chemicals                       |  inland vessel       |      6.299.350 |         57.126 |          114.803 |           175.726 |       6.667.823,3 |       6.667.823,3 | +^ raw organic chemicals                      |  inland vessel       |      6.299.350 |         57,126 |        114,803 |        175,726 |      6,667,823 |      6,528,823 |      6,025,705 | 
-^ :::                                         |  railways            |     16.287.803 |     21.094.000 |       18.661.643 |        18.339.593 |                 0 |                 0 | +| :::                                        |  railways            |     16.287.803 |     21,094,000 |     18,661,643 |     18,339,593 |              0 |     17,607,000 |     17,718,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     11.345.600 |      4.570.800 |                0 |        828.915,62 |     12.601.907,86 |     12.601.907,86 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     11.345.600 |      4,570,800 |              0 |        828,916 |     12,601,908 |              0 |              0 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      3.638.264 |      2.478.579 |        2.341.016 |         2.413.459 |         2.463.615 |         2.463.615 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      3.638.264 |      2,478,579 |      2,341,016 |      2,413,459 |      2,463,615 |      2,623,994 |      2,370,156 | 
-^ iron ore                                    |  inland vessel       |     25.728.177 |     25.203.179 |       25.755.504 |        25.193.580 |      22.796.286,2 |      22.796.286,2 | +^ iron ore                                   |  inland vessel       |     25.728.177 |     25,203,179 |     25,755,504 |     25,193,580 |     22,796,286 |     21,531,669 |     18,676,735 | 
-^ :::                                         |  railways            |     38.565.334 |     37.708.000 |       37.434.377 |        37.586.847 |        38.252.864 |        38.252.864 | +| :::                                        |  railways            |     38.565.334 |     37,708,000 |     37,434,377 |     37,586,847 |     38,252,864 |     36,601,000 |     32,240,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |        203.800 |             NE |     1.764.223,28 |         534.846,2 |      1.680.884,75 |      1.680.884,75 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |        203.800 |              0 |      1,764,223 |        534,846 |      1,680,885 |        731,400 |              0 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |     13.922.885 |     13.967.430 |       13.365.447 |        14.810.135 |        14.761.129 |        14.761.129 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |     13.922.885 |     13,967,430 |     13,365,447 |     14,810,135 |     14,761,129 |     14,521,110 |     12,666,336 | 
-^ crops                                       |  inland vessel       |      9.816.233 |     11.243.918 |       10.046.500 |         9.546.963 |       7.715.976,9 |       7.715.976,9 | +^ crops                                      |  inland vessel       |      9.816.233 |     11,243,918 |     10,046,500 |      9,546,963 |      7,715,977 |      8,128,252 |      9,593,182 | 
-^ :::                                         |  railways            |      2.982.548 |      4.583.000 |        3.545.040 |         3.759.205 |         2.985.786 |         2.985.786 | +| :::                                        |  railways            |      2.982.548 |      4,583,000 |      3,545,040 |      3,759,205 |      2,985,786 |      3,169,000 |      4,513,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     65.464.800 |     70.614.200 |    58.304.412,81 |      61.639.153,5 |     58.957.569,61 |     58.957.569,61 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     65.464.800 |     70,614,200 |     58,304,413 |     61,639,154 |     58,957,570 |     56,315,100 |     55,307,700 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      9.319.143 |     12.142.981 |       10.735.948 |         8.851.781 |         7.672.262 |         7.672.262 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      9.319.143 |     12,142,981 |     10,735,948 |      8,851,781 |      7,672,262 |      7,985,888 |      9,630,445 | 
-^ potatoes                                    |  inland vessel       |          1.383 |              0 |                0 |             1.056 |                 0 |                 0 | +^ potatoes                                   |  inland vessel       |          1.383 |              0 |              0 |          1,056 |              0 |         49,119 |         46,427 | 
-^ :::                                         |  railways            |         17.135 |              0 |                0 |         4.581.528 |         4.896.748 |         4.896.748 | +| :::                                        |  railways            |         17.135 |              0 |              0 |      4,581,528 |      4,896,748 |              0 |              0 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     10.627.000 |      9.956.800 |      4.683.479,8 |      5.039.904,39 |      9.621.800,34 |      9.621.800,34 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     10.627.000 |      9,956,800 |      4,683,480 |      5,039,904 |      9,621,800 |      4,789,300 |      5,227,200 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |     29.296.456 |     21.170.067 |       20.406.870 |        22.490.149 |        20.701.636 |        20.701.636 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |     29.296.456 |     21,170,067 |     20,406,870 |     22,490,149 |     20,701,636 |     25,168,423 |     22,127,609 | 
-^ coal products                               |  inland vessel       |      2.409.311 |      1.361.655 |        2.003.004 |         2.129.778 |       1.560.991,4 |       1.560.991,4 | +^ coal products                              |  inland vessel       |      2.409.311 |      1,361,655 |      2,003,004 |      2,129,778 |      1,560,991 |      1,870,568 |      1,635,431 | 
-^ :::                                         |  railways            |     22.499.503 |      6.721.000 |        6.610.955 |         6.456.917 |         8.421.754 |         8.421.754 | +| :::                                        |  railways            |     22.499.503 |      6,721,000 |      6,610,955 |      6,456,917 |      8,421,754 |      6,743,000 |      4,712,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     11.801.600 |     15.401.600 |     7.065.313,67 |      8.549.595,42 |     13.182.781,81 |     13.182.781,81 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     11.801.600 |     15,401,600 |      7,065,314 |      8,549,595 |     13,182,782 |      6,653,300 |      3,878,200 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |        802.164 |         48.778 |           43.760 |           135.197 |            25.450 |            25.450 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |        802.164 |         48,778 |         43,760 |        135,197 |         25,450 |         21,898 |         18,396 | 
-^ proiducts from grinding and shelling mills  |  inland vessel       |      1.782.712 |      4.133.053 |        5.180.094 |         5.368.877 |       5.275.004,5 |       5.275.004,5 | +^ products from grinding and shelling mills  |  inland vessel       |      1.782.712 |      4,133,053 |      5,180,094 |      5,368,877 |      5,275,005 |      5,506,351 |      5,509,211 | 
-^ :::                                         |  railways            |          2.852 |              0 |          465.039 |           381.098 |           349.419 |           349.419 | +| :::                                        |  railways            |          2.852 |              0 |        465,039 |        381,098 |        349,419 |        645,000 |        506,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     97.539.400 |     99.568.200 |    75.685.582,42 |     69.634.714,07 |     99.763.916,17 |     99.763.916,17 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     97.539.400 |     99,568,200 |     75,685,582 |     69,634,714 |     99,763,916 |     69,628,300 |     74,421,000 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      3.104.125 |      3.525.359 |        3.586.612 |         3.747.650 |         3.788.108 |         3.788.108 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      3.104.125 |      3,525,359 |      3,586,612 |      3,747,650 |      3,788,108 |      4,001,310 |      4,365,473 | 
-^ mineral fertilisers                         |  inland vessel       |        760.174 |        305.202 |          281.603 |           255.398 |           197.705 |           197.705 | +^ mineral fertilisers                        |  inland vessel       |        760.174 |        305,202 |        281,603 |        255,398 |        197,705 |        202,054 |        138,138 | 
-^ :::                                         |  railways            |      4.122.535 |      3.424.000 |        3.619.997 |         3.581.858 |         3.224.654 |         3.224.654 | +| :::                                        |  railways            |      4.122.535 |      3,424,000 |      3,619,997 |      3,581,858 |      3,224,654 |      2,756,000 |      3,000,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |      7.923.200 |      4.322.000 |     1.338.907,89 |      1.006.750,39 |      1.814.963,65 |      1.814.963,65 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |      7.923.200 |      4,322,000 |      1,338,908 |      1,006,750 |      1,814,964 |      1,423,800 |      2,364,000 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |        117.224 |        409.515 |          256.924 |           323.622 |           311.822 |           311.822 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |        117.224 |        409,515 |        256,924 |        323,622 |        311,822 |        392,516 |        406,221 | 
-^ natural sands, gravel and stones            |  inland vessel       |     40.518.020 |     31.927.501 |       33.178.046 |        36.072.381 |      35.475.138,6 |      35.475.138,6 | +^ natural sands, gravel and stones           |  inland vessel       |     40.518.020 |     31,927,501 |     33,178,046 |     36,072,381 |     35,475,139 |     38,522,204 |     36,093,810 | 
-^ :::                                         |  railways            |     56.517.180 |     43.958.000 |       43.837.499 |        39.960.787 |        41.345.431 |        41.345.431 | +| :::                                        |  railways            |     56.517.180 |     43,958,000 |     43,837,499 |     39,960,787 |     41,345,431 |     43,057,000 |     44,816,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |  1.655.747.400 |  1.853.177.400 |  1.669.958.848,9 |  1.672.131.248,33 |  1.838.142.737,04 |  1.838.142.737,04 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |  1.655.747.400 |  1,853,177,400 |  1,669,958,849 |  1,672,131,248 |  1,838,142,737 |  1,639,276,500 |  1,609,497,100 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      8.739.096 |      9.739.769 |       10.353.589 |        13.515.063 |        12.463.686 |        12.463.686 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      8.739.096 |      9,739,769 |     10,353,589 |     13,515,063 |     12,463,686 |     13,506,136 |     12,271,288 | 
-^ non-iron ores                               |  inland vessel       |      1.512.246 |      2.964.925 |        2.827.648 |         3.199.797 |       3.043.061,9 |       3.043.061,9 | +^ non-iron ores                              |  inland vessel       |      1.512.246 |      2,964,925 |      2,827,648 |      3,199,797 |      3,043,062 |      2,749,584 |      3,389,500 | 
-^ :::                                         |  railways            |         29.742 |          8.000 |            6.642 |            16.877 |            61.486 |            61.486 | +| :::                                        |  railways            |         29.742 |          8,000 |          6,642 |         16,877 |         61,486 |         22,000 |        250,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |        705.600 |             NE |                0 |        827.676,19 |        512.050,57 |        512.050,57 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |        705.600 |              0 |              0 |        827,676 |        512,051 |              0 |        675,600 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      2.687.815 |      2.850.350 |        3.870.273 |         4.368.429 |         4.621.799 |         4.621.799 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      2.687.815 |      2,850,350 |      3,870,273 |      4,368,429 |      4,621,799 |      3,488,596 |      4,680,063 | 
-^ raw coals                                   |  inland vessel       |     36.652.759 |              0 |                0 |                 0 |            19.571 |            19.571 | +^ raw coals                                  |  inland vessel       |     36.652.759 |              0 |              0 |              0 |         19,571 |     26,136,332 |     18,399,530 | 
-^ :::                                         |  railways            |     58.433.815 |     67.749.000 |       61.034.978 |        51.142.196 |        48.277.288 |        48.277.288 | +| :::                                        |  railways            |     58.433.815 |     67,749,000 |     61,034,978 |     51,142,196 |     48,277,288 |     41,538,000 |     32,449,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     10.561.400 |     13.275.800 |    11.858.051,12 |     16.057.484,06 |     12.593.015,33 |     12.593.015,33 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     10.561.400 |     13,275,800 |     11,858,051 |     16,057,484 |     12,593,015 |     12,603,300 |      6,404,100 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |     13.299.295 |     16.476.145 |       14.401.269 |        15.919.606 |        16.187.881 |        16.187.881 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |     13.299.295 |     16,476,145 |     14,401,269 |     15,919,606 |     16,187,881 |     12,695,386 |      7,439,063 | 
-^ secondary raw materials                     |  inland vessel       |     15.691.876 |     11.521.886 |       11.212.165 |        12.089.358 |      15.101.718,2 |      15.101.718,2 | +^ secondary raw materials                    |  inland vessel       |     15.691.876 |     11,521,886 |     11,212,165 |     12,089,358 |     15,101,718 |     16,441,457 |     16,504,345 | 
-^ :::                                         |  railways            |     25.614.264 |     22.113.000 |       21.261.312 |        22.147.649 |        20.565.387 |        20.565.387 | +| :::                                        |  railways            |     25.614.264 |     22,113,000 |     21,261,312 |     22,147,649 |     20,565,387 |     17,627,000 |     14,626,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |    422.570.000 |    490.299.000 |   161.493.436,36 |    171.462.234,65 |    502.448.809,36 |    502.448.809,36 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |    422.570.000 |    490,299,000 |    161,493,436 |    171,462,235 |    502,448,809 |    175,973,100 |    164,093,200 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      5.047.097 |      5.810.444 |        5.057.435 |         4.173.386 |         3.427.249 |         3.427.249 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      5.047.097 |      5,810,444 |      5,057,435 |      4,173,386 |      3,427,249 |      3,502,952 |      3,465,765 | 
-^ rock & saline salt                          |  inland vessel       |      2.769.356 |      3.939.437 |        3.651.498 |         4.115.651 |       3.977.617,5 |       3.977.617,5 | +^ rock & saline salt                         |  inland vessel       |      2.769.356 |      3,939,437 |      3,651,498 |      4,115,651 |      3,977,618 |      4,621,784 |      4,370,103 | 
-^ :::                                         |  railways            |      3.067.187 |      2.575.000 |        2.362.886 |         2.603.115 |         3.017.352 |         3.017.352 | +| :::                                        |  railways            |      3.067.187 |      2,575,000 |      2,362,886 |      2,603,115 |      3,017,352 |      2,673,000 |      2,078,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     21.579.000 |      7.887.600 |     7.238.776,07 |      10.591.976,8 |     11.820.822,05 |     11.820.822,05 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     21.579.000 |      7,887,600 |      7,238,776 |     10,591,977 |     11,820,822 |      8,527,200 |      5,613,400 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |        567.059 |        919.251 |          888.593 |           812.124 |         1.116.411 |         1.116.411 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |        567.059 |        919,251 |        888,593 |        812,124 |      1,116,411 |        961,803 |        624,742 | 
-^ nitrogen fertilisers                        |  inland vessel       |      5.737.386 |      5.104.076 |        4.930.755 |         4.742.988 |       4.466.441,8 |       4.466.441,8 | +^ nitrogen fertilisers                       |  inland vessel       |      5.737.386 |      5,104,076 |      4,930,755 |      4,742,988 |      4,466,442 |      4,975,009 |      4,881,285 | 
-^ :::                                         |  railways            |     15.708.472 |     14.091.000 |       13.614.102 |        14.066.445 |        12.318.493 |        12.318.493 | +| :::                                        |  railways            |     15.708.472 |     14,091,000 |     13,614,102 |     14,066,445 |     12,318,493 |     11,774,000 |     11,651,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     37.454.600 |     71.366.600 |    28.434.988,59 |     30.619.530,39 |     68.151.043,89 |     68.151.043,89 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     37.454.600 |     71,366,600 |     28,434,989 |     30,619,530 |     68,151,044 |     29,142,700 |     28,658,700 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      5.309.443 |      6.509.499 |        7.011.855 |         7.392.865 |         7.239.705 |         7.239.705 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      5.309.443 |      6,509,499 |      7,011,855 |      7,392,865 |      7,239,705 |      7,385,920 |      7,868,139 | 
-^ white cement, lime, cement                  |  inland vessel       |      3.273.975 |      2.479.720 |        2.532.347 |         2.776.593 |       2.978.725,6 |       2.978.725,6 | +^ white cement, lime, cement                 |  inland vessel       |      3.273.975 |      2,479,720 |      2,532,347 |      2,776,593 |      2,978,726 |      2,896,408 |      3,398,570 | 
-^ :::                                         |  railways            |     17.849.146 |     21.867.000 |       19.270.679 |        18.928.775 |        18.679.111 |        18.679.111 | +| :::                                        |  railways            |     17.849.146 |     21,867,000 |     19,270,679 |     18,928,775 |     18,679,111 |     17,758,000 |     14,257,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     69.407.200 |     86.441.400 |    76.251.684,33 |     77.289.168,89 |     99.899.784,63 |     99.899.784,63 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     69.407.200 |     86,441,400 |     76,251,684 |     77,289,169 |     99,899,785 |     82,985,300 |     82,091,500 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |      1.544.488 |      2.757.516 |        2.470.814 |         2.552.567 |         2.172.344 |         2.172.344 | +| :::                                        |  sea-going vessel    |      1.544.488 |      2,757,516 |      2,470,814 |      2,552,567 |      2,172,344 |      1,972,384 |      1,483,783 | 
-^ sugar beet                                  |  inland vessel       |              0 |      6.366.439 |        6.426.328 |         6.396.070 |       5.912.658,8 |       5.912.658,8 | +^ sugar beet                                 |  inland vessel       |              0 |      6,366,439 |      6,426,328 |      6,396,070 |      5,912,659 |              0 |          4,265 | 
-^ :::                                         |  railways            |        123.598 |         24.000 |           64.094 |            37.555 |                 0 |                 0 | +| :::                                        |  railways            |        123.598 |         24,000 |         64,094 |         37,555 |              0 |          2,000 |          2,000 | 
-^ :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     26.946.200 |     36.601.000 |    22.159.059,85 |     32.853.553,74 |     31.023.481,64 |     31.023.481,64 | +| :::                                        |  heavy-duty vehicle  |     26.946.200 |     36,601,000 |     22,159,060 |     32,853,554 |     31,023,482 |     32,540,800 |     31,424,000 | 
-^ :::                                         |  sea-going vessel    |             17 |          2.872 |            3.125 |             9.676 |             3.277 |             3.277 |+| :::                                        |  sea-going vessel    |             17 |          2,872 |          3,125 |          9,676 |          3,277 |              0 |          3,257 |
 sources: annual data deliveries DESTATIS & KBA (for heavy-duty vehicles) to the inventory compiler sources: annual data deliveries DESTATIS & KBA (for heavy-duty vehicles) to the inventory compiler
  
 === Emission factors === === Emission factors ===
  
-Emission factors are based on the methodology according VDI guidelines 3790. The values used here originate from a research project by (Müller-BBM, 2011) [((bibcite 1))] taking into account information of an expert panel of industry and administration. For details see the [*https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial project report] (German version only).+Emission factors are based on the methodology according VDI guidelines 3790. The values used here originate from a research project by (Müller-BBM, 2011) [(MUELLERBBM2011)] taking into account information of an expert panel of industry and administration. For details see the [*https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial project report] (German version only).
  
 Within the study, PM emission factors are estimated for each material or good that might be transported as dry and unpacked bulk. These very specific EF are than assigned to the classes of materials/goods available from the different different statistics (NST/R, NST-2007) to form implied Ef for these class of bulk material. Within the study, PM emission factors are estimated for each material or good that might be transported as dry and unpacked bulk. These very specific EF are than assigned to the classes of materials/goods available from the different different statistics (NST/R, NST-2007) to form implied Ef for these class of bulk material.
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 __Table 3: IEFs used for emission estimates as of 2010, in [kg/t]__ __Table 3: IEFs used for emission estimates as of 2010, in [kg/t]__
 |                                             ^  Heavy-duty vehicles                            ^^^  Railways                             ^^^  Inland vessels                            ^^^  Sea vessels                           ^^^ |                                             ^  Heavy-duty vehicles                            ^^^  Railways                             ^^^  Inland vessels                            ^^^  Sea vessels                           ^^^
-|                                             |  TSP                  |  PM10       |  PM2.5      |  TSP        |  PM10       |  PM2.5      |  TSP             |  PM10       |  PM2.5      |  TSP          |  PM10       |  PM2.5     |+|                        |  TSP                  |  PM<sub>10</sub>       |  PM<sub>2.5</sub>      |  TSP        |  PM<sub>10</sub>       |  PM<sub>2.5</sub>      |  TSP             |  PM<sub>10</sub>       |  PM<sub>2.5</sub>      |  TSP          |  PM<sub>10</sub>       |  PM<sub>2.5</sub>     |
 ^ Other herbal products                       |  0.032000             |  0.016000   |  0.003200   |  0.024000   |  0.012000   |  0.002400   |  0.022000        |  0.011000   |  0.002200   |  0.028000     |  0.014000   |  0.002800  | ^ Other herbal products                       |  0.032000             |  0.016000   |  0.003200   |  0.024000   |  0.012000   |  0.002400   |  0.022000        |  0.011000   |  0.002200   |  0.028000     |  0.014000   |  0.002800  |
 ^ Chemische Grundstoffe. mineralisch          |  0.041000             |  0.020500   |  0.004100   |  0.031000   |  0.015500   |  0.003100   |  0.029000        |  0.014500   |  0.002900   |  0.036000     |  0.018000   |  0.003600  | ^ Chemische Grundstoffe. mineralisch          |  0.041000             |  0.020500   |  0.004100   |  0.031000   |  0.015500   |  0.003100   |  0.029000        |  0.014500   |  0.002900   |  0.036000     |  0.018000   |  0.003600  |
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-With both **activity data** and **emission factors** remaining unrevised, no recalculations have been carried out.+As for submission 2021 activity data for 2019 could not be derived from national statistics, amounts of goods transported for 2018 were applied for 2019, too. 
 +With the current submission, these data are replaced with original 2019 activity data, resulting in correspondingly revised emission estimates. 
 + 
 +__table: Revised amounts of bulk goods transported in 2019, in tonnes__ 
 +|                                            ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ absolute change  ^ relative change  ^ 
 +^ other herbal products                      |       30,305,094 |        6,279,089 |      -24,026,005 |             -79% | 
 +| :::                                        |          445,547 |          613,000 |          167,453 |              38% | 
 +| :::                                        |       35,511,100 |       18,815,200 |      -16,695,900 |             -47% | 
 +| :::                                        |        6,614,999 |        6,067,598 |         -547,401 |              -8% | 
 +^ raw mineral chemicals                      |       11,798,872 |       11,909,168 |          110,296 |               1% | 
 +| :::                                        |       10,634,917 |        9,158,000 |       -1,476,917 |             -14% | 
 +| :::                                        |       63,713,624 |       11,315,500 |      -52,398,124 |             -82% | 
 +| :::                                        |        7,386,700 |        4,839,421 |       -2,547,279 |             -34% | 
 +^ raw organic chemicals                      |        6,667,823 |        6,528,823 |         -139,000 |              -2% | 
 +| :::                                        |                0 |       17,607,000 |       17,607,000 |                  | 
 +| :::                                        |       12,601,908 |                0 |      -12,601,908 |            -100% | 
 +| :::                                        |        2,463,615 |        2,623,994 |          160,379 |               7% | 
 +^ iron ore                                   |       22,796,286 |       21,531,669 |       -1,264,617 |              -6% | 
 +| :::                                        |       38,252,864 |       36,601,000 |       -1,651,864 |              -4% | 
 +| :::                                        |        1,680,885 |          731,400 |         -949,485 |             -56% | 
 +| :::                                        |       14,761,129 |       14,521,110 |         -240,019 |              -2% | 
 +^ crops                                      |        7,715,977 |        8,128,252 |          412,275 |               5% | 
 +| :::                                        |        2,985,786 |        3,169,000 |          183,214 |               6% | 
 +| :::                                        |       58,957,570 |       56,315,100 |       -2,642,470 |              -4% | 
 +| :::                                        |        7,672,262 |        7,985,888 |          313,626 |               4% | 
 +^ potatoes                                   |                0 |           49,119 |           49,119 |                  | 
 +| :::                                        |        4,896,748 |                0 |       -4,896,748 |            -100% | 
 +| :::                                        |        9,621,800 |        4,789,300 |       -4,832,500 |             -50% | 
 +| :::                                        |       20,701,636 |       25,168,423 |        4,466,787 |              22% | 
 +^ coal products                              |        1,560,991 |        1,870,568 |          309,577 |              20% | 
 +| :::                                        |        8,421,754 |        6,743,000 |       -1,678,754 |             -20% | 
 +| :::                                        |       13,182,782 |        6,653,300 |       -6,529,482 |             -50% | 
 +| :::                                        |           25,450 |           21,898 |           -3,552 |             -14% | 
 +^ products from grinding and shelling mills  |        5,275,005 |        5,506,351 |          231,347 |               4% | 
 +| :::                                        |          349,419 |          645,000 |          295,581 |              85% | 
 +| :::                                        |       99,763,916 |       69,628,300 |      -30,135,616 |             -30% | 
 +| :::                                        |        3,788,108 |        4,001,310 |          213,202 |               6% | 
 +^ mineral fertilisers                        |          197,705 |          202,054 |            4,349 |               2% | 
 +| :::                                        |        3,224,654 |        2,756,000 |         -468,654 |             -15% | 
 +| :::                                        |        1,814,964 |        1,423,800 |         -391,164 |             -22% | 
 +| :::                                        |          311,822 |          392,516 |           80,694 |              26% | 
 +^ natural sands, gravel and stones           |       35,475,139 |       38,522,204 |        3,047,065 |               9% | 
 +| :::                                        |       41,345,431 |       43,057,000 |        1,711,569 |               4% | 
 +| :::                                        |    1,838,142,737 |    1,639,276,500 |     -198,866,237 |             -11% | 
 +| :::                                        |       12,463,686 |       13,506,136 |        1,042,450 |               8% | 
 +^ non-iron ores                              |        3,043,062 |        2,749,584 |         -293,478 |             -10% | 
 +| :::                                        |           61,486 |           22,000 |          -39,486 |             -64% | 
 +| :::                                        |          512,051 |                0 |         -512,051 |            -100% | 
 +| :::                                        |        4,621,799 |        3,488,596 |       -1,133,203 |             -25% | 
 +^ raw coals                                  |           19,571 |       26,136,332 |       26,116,761 |          133446% | 
 +| :::                                        |       48,277,288 |       41,538,000 |       -6,739,288 |             -14% | 
 +| :::                                        |       12,593,015 |       12,603,300 |           10,285 |               0% | 
 +| :::                                        |       16,187,881 |       12,695,386 |       -3,492,495 |             -22% | 
 +^ secondary raw materials                    |       15,101,718 |       16,441,457 |        1,339,739 |               9% | 
 +| :::                                        |       20,565,387 |       17,627,000 |       -2,938,387 |             -14% | 
 +| :::                                        |      502,448,809 |      175,973,100 |     -326,475,709 |             -65% | 
 +| :::                                        |        3,427,249 |        3,502,952 |           75,703 |               2% | 
 +^ rock & saline salt                         |        3,977,618 |        4,621,784 |          644,167 |              16% | 
 +| :::                                        |        3,017,352 |        2,673,000 |         -344,352 |             -11% | 
 +| :::                                        |       11,820,822 |        8,527,200 |       -3,293,622 |             -28% | 
 +| :::                                        |        1,116,411 |          961,803 |         -154,608 |             -14% | 
 +^ nitrogen fertilisers                       |        4,466,442 |        4,975,009 |          508,567 |              11% | 
 +| :::                                        |       12,318,493 |       11,774,000 |         -544,493 |              -4% | 
 +| :::                                        |       68,151,044 |       29,142,700 |      -39,008,344 |             -57% | 
 +| :::                                        |        7,239,705 |        7,385,920 |          146,215 |               2% | 
 +^ white cement, lime, cement                 |        2,978,726 |        2,896,408 |          -82,318 |              -3% | 
 +| :::                                        |       18,679,111 |       17,758,000 |         -921,111 |              -5% | 
 +| :::                                        |       99,899,785 |       82,985,300 |      -16,914,485 |             -17% | 
 +| :::                                        |        2,172,344 |        1,972,384 |         -199,960 |              -9% | 
 +^ sugar beet                                 |        5,912,659 |                0 |       -5,912,659 |            -100% | 
 +| :::                                        |                0 |            2,000 |            2,000 |                  | 
 +| :::                                        |       31,023,482 |       32,540,800 |        1,517,318 |               5% | 
 +| :::                                        |            3,277 |                0 |           -3,277 |            -100% | 
 + 
 + 
 +__table: Revised particulate matter emissions from of bulk goods transported in 2019, in kilotonnes__ 
 +|                      ^  PM<sub>2.5</sub>  ^  PM<sub>10</sub>  ^  TSP     ^ 
 +^ current submission   |  6,62              |  33,1             |  66,2    | 
 +^ previous submission  |  8,52              |  42,6             |  85,2    | 
 +^ absolute change      |  -1,90             |  -9,52            |  -19,0   | 
 +^ relative change      |  -22,3%            |  -22,3%           |  -22,3%  | 
  
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-[(MÜLLERBBM2011> Müller-BBM, 2011: Dr. Matthias Bender, Ludger Gronewäller, Detlef Langer: Konsistenzprüfung und Verbesserungspotenzial der Schüttgutemissionsberechnung - Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Förderkennzeichen3708 49 107 2 - FB 00 1453 UBA; Müller- BBM GmbH, Im Auftrag des Umweltbundesamtes, Planegg/Dessau-Roßlau, Februar 2011 - URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial )] + 
-[(EUROSTAT2015a> Eurostat, 2015a: Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised (1967) NST/R - URL: http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC )] +[(MUELLERBBM2011> Müller-BBM, 2011: Dr. Matthias Bender, Ludger Gronewäller, Detlef Langer: Konsistenzprüfung und Verbesserungspotenzial der Schüttgutemissionsberechnung - Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Förderkennzeichen3708 49 107 2 - FB 00 1453 UBA; Müller- BBM GmbH, Im Auftrag des Umweltbundesamtes, Planegg/Dessau-Roßlau, Februar 2011 - URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial )] 
-[(EUROSTAT2015b> Eurostat, 2015b: Standard goods classification for transport statistics, 2007 - URL: http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC )]+[(EUROSTAT2015a> Eurostat, 2015a: Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised (1967) NST/R - URL:  https://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC)] 
 +[(EUROSTAT2015b> Eurostat, 2015b: Standard Goods Classification for Transport Statistics, 2007 - URL:  https://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC )]
 [(DESTATIS2013> Destatis, 2013: Statistisches Bundesamt, Verkehr, NST-2007: Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik – 2007 - URL: https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/nsz-2007.html )] [(DESTATIS2013> Destatis, 2013: Statistisches Bundesamt, Verkehr, NST-2007: Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik – 2007 - URL: https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/nsz-2007.html )]