meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Last revisionBoth sides next revision
general:recalculations:carbon_monoxide [2021/04/02 09:49] – kotzullageneral:recalculations:carbon_monoxide [2022/02/19 09:57] – kotzulla
Line 1: Line 1:
-====== Recalculations - Carbon Monoxide ======+====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ======
  
-**Revision of Carbon Monoxide emssions over time**+The significant changes in the **National Total** reported for **1990 (-125 kt or -1 %)** are dominated by a revision in NFR **1.A.2.f** (-159 kt) together with  re-allocated estimates for NFR **2.A.2** (IE --> 15.4 kt). Furthermore, emissions from NFR **2.B.6** have been estimated for the first time (NE --> 19.5 kt).
  
-> The significant changes in the **National Total reported for 1990 (+1,171 kt | +9.34 %)** are dominated by icreased emission estimates from **NFRs 1.A.3.b i and ii**. +Additional smaller changes occur throughout NFRs 1 and 2.
-> Additional smaller changes occur throughout NFR 1. +
-> Here, the strongest relative change occurs for **NFR 1.B.2.a iv with +597 %**.+
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^   ^   ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                             ^ 
-|   |   |+^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                     ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  13.171,06        ^  13.046,02        ^  -125,04     ^  -0,95%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  11.934,21        ^  11.772,32        ^  -161,88     ^  -1,36%    ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +| 1.A.2.f              |  168,35           |  9,15             |  -159,20     |  -94,57%   | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  3,81             |  3,64             |  -0,17       |  -4,53%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  8,47             |  6,31             |  -2,16       |  -25,50%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | 
 +| 1.A.3.b iii          |  135,43           |  135,46           |  0,02        |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  11,34            |  12,54            |  1,20        |  10,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.3.d ii           |  12,54            |  13,32            |  0,78        |  6,19%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | 
 +| 1.A.4.b ii           |  56,25            |  54,00            |  -2,25       |  -4,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,08             |  0,04             |  -0,04       |  -51,14%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | 
 +| 1.A.5.b              |  117,04           |  116,99           |  -0,06       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.211,81         ^  1.248,66         ^  36,85       ^  3,04%     ^ sub-category chapters                                                                                                                  ^ 
 +| 2.A.2                |  IE               |  15,38            |  15,38       |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Lime_Production:Start| here ]]                                                                          | 
 +| 2.A.3                |  IE               |  1,72             |  1,72        |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +| 2.B.1                |  NA               |  0,27             |  0,27        |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Ammonia_Production:Start| here ]]                                                                      | 
 +| 2.B.6                |  NE               |  19,48            |  19,48       |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                                                             | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  25,04            ^  25,04            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                        ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                        ^ 
 + 
 +The remarkable changes in the **National Total** reported for **2019 ( -132 kt | -4.60 %)** result mainly from a revision within **NFR 1.A.2.f (-141 kt)** together with other more or less significant revisions in NFRs 1, 2, 3 and 5. 
 + 
 +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  2.882,74         ^  2.750,27         ^  -132,47     ^  -4,60%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  2.061,08         ^  1.894,50         ^  -166,59     ^  -8,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  94,47            |  91,42            |  -3,05       |  -3,23%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  2,15             |  2,14             |  -0,01       |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  10,74            |  12,92            |  2,18        |  20,27%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.a              |  32,14            |  29,16            |  -2,98       |  -9,27%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.2.b              |  0,150            |  0,146            |  -0,005      |  -3,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.2.e              |  0,081            |  0,077            |  -0,005      |  -5,62%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | 
 +| 1.A.2.f              |  142,36           |  1,42             |  -140,93     |  -99,00%   | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | 
 +| 1.A.2.g vii          |  126,74           |  124,61           |  -2,13       |  -1,68%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  17,93            |  17,77            |  -0,15       |  -0,85%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  6,56             |  6,26             |  -0,30       |  -4,53%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  6,23             |  2,91             |  -3,33       |  -53,37%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  796,91           |  778,21           |  -18,70      |  -2,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  38,16            |  38,03            |  -0,14       |  -0,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  38,78            |  38,89            |  0,10        |  0,27%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  71,40            |  70,62            |  -0,78       |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  1,06             |  1,17             |  0,11        |  10,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  3,60             |  3,81             |  0,21        |  5,75%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  46,73            |  47,70            |  0,98        |  2,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  2,375            |  2,372            |  -0,003      |  -0,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  424,49           |  427,59           |  3,10        |  0,73%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  113,39           |  111,87           |  -1,51       |  -1,33%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i            |  14,03            |  15,05            |  1,02        |  7,30%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  52,76            |  52,24            |  -0,52       |  -0,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,05             |  0,03             |  -0,02       |  -33,19%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.a              |  0,78             |  1,09             |  0,31        |  39,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  11,49            |  11,44            |  -0,05       |  -0,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +| 1.B.1.b              |  4,71             |  4,73             |  0,02        |  0,33%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +| 1.B.2.a iv           |  0,3537           |  0,3538           |  0,0001      |  0,01%     |                                                                                                                                           | 
 +| 1.B.2.c              |  0,12009          |  0,12011          |  0,00002     |  0,01%     |                                                                                                                                           | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  803,293          ^  837,145          ^  33,85       ^  4,21%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.2                |  IE               |  11,76            |  11,76       |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Lime_Production:Start| here ]]                                                                             | 
 +| 2.A.3                |  IE               |  0,87             |  0,87        |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.B.1                |  NA               |  0,29             |  0,29        |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Ammonia_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +| 2.B.6                |  NE               |  20,93            |  20,93       |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                                                                | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  18,36            ^  18,62            ^  0,26        ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  18,27            |  18,53            |  0,26        |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  19,55            ^  19,55            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^
  
-> The strong changes in the **National Total reported for 2017 (+236 kt | +8.34 %)** are by far dominated by revised estimates for **NFR 1.A.3.b i ( + 303 kt)** accompanied by some more or less significant revisions troughout NFRs 1 and 2. 
-> Here, the strongest relative changes occur for **NFRs 1.B.2.a iv with +580 % and 1.A.3.b ii with +191 %**. 
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2017__