meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Next revisionBoth sides next revision
general:recalculations:copper [2021/04/06 07:21] – kotzullageneral:recalculations:copper [2022/02/15 18:45] – [Table] kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Copper (Cu)====== ====== Recalculations - Copper (Cu)======
- 
-**Revision of copper emissions over time:** 
- 
-{{ :general:recalculations:cu_absolut.png?900 }} 
-{{ :general:recalculations:cu_relativ.png?900 }} 
  
 The changes in the **National Total reported for 1990 (-12.6 t | -2 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.C.7.a with -10.5 kt or -19.8 %)**. The changes in the **National Total reported for 1990 (-12.6 t | -2 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.C.7.a with -10.5 kt or -19.8 %)**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +^                      ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                     ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                             ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  632,76               ^  620,19               ^  -12,56          ^  -1,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  620,19               ^  619,88               ^  -0,31           ^  -0,05%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  538,92               ^  538,12               ^  -0,80           ^  -0,15%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  538,12               ^  538,01               ^  -0,11           ^  -0,02%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,0064               |  0,0065               |  0,0001          |  1,60%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.1.a              |  70,923               |  70,923               |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                  | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000003             |  0,000003        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.1.b              |  4,990                |  4,990                |  0,00            | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,0003               |  0,0000               |  -0,0002         |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.1.c              |  62,771               |  62,771               |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]  | 
-| 1.A.3.b i                |  0,1655               |  0,1656               |  0,0001          |  0,07%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.2.a              |  NE                   |  NE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                   | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,0087               |  0,0063               |  -0,0024         |  -27,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.2.b              |  NE                   |  NE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                               | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,0585               |  0,0609               |  0,0024          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.2.c              |  IE                   |  IE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                       | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0024               |  0,0022               |  -0,0001         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.2.d              |  IE                   |  IE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                            | 
-| 1.A.3.b vi               |  270,49               |  269,69               |  -0,80           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.2.e              |  NE                   |  NE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                           | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,00103              |  0,00104              |  0,00001         |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.2.f              |  IE                   |  IE                   |  #WERT!          |  #WERT!        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                            | 
-| 1.A.4.c ii               |  1,1131               |  1,1130               |  -0,0001         |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +| 1.A.2.g vii          |  0,0065               |  0,0065               |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]       | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  93,77                ^  82,00                ^  -11,76          ^  -12,55%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.2.g viii         |  28,833               |  28,833               |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                     | 
-| 2.C.7.a                  |  53,12                |  42,60                |  -10,53          |  -19,82%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000003             |  0,000002             |  -0,000001       |  -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]               | 
-| 2.G                      |  37,79                |  36,56                |  -1,24           |  -3,28%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00004              |  0,00003              |  -0,00001        |  -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                    | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.c              |  95,153               |  95,160               |  0,01            |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                  | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,07                 ^  0,07                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.d ii           |  1,51                 |  1,39                 |  -0,12           |  -7,98%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                  | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+| 1.A.4.b ii           |  0,559                |  0,574                |  0,02            |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                      | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,015                |  0,007                |  -0,01           |  -52,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                          | 
 +| 1.A.5.b              |  0,024                |  0,017                |  -0,008          |  -31,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                               | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  82,00                ^  81,81                ^  -0,20           ^  -0,24%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^ 
 +| 2.A.3                |  0,85                 |  0,94                 |  0,09            |  10,47%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                     | 
 +| 2.G                  |  36,56                |  36,27                |  -0,28           |  -0,78%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                     | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07                 ^  0,07                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                    ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^
  
 The changes in the **National Total reported for 2018 (-20.7 t | -3.4 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.C.7.a with -17 kt or -48 %)**. The changes in the **National Total reported for 2018 (-20.7 t | -3.4 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.C.7.a with -17 kt or -48 %)**.