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general:recalculations:copper [2021/04/04 14:12] – [Table] kotzullageneral:recalculations:copper [2024/11/06 14:47] (current) – external edit 127.0.0.1
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-====== Copper (Cu)======+====== Recalculations - Copper (Cu)======
  
 +The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.31 t or -0.05 %)** are dominated by a revision in NFR **2.G ( -0.28 kt)** as well as several less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
 +Here, the strongest percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 52 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                  |^  Reasoning                                                                                                     ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                       ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                            ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  620,19               ^  619,88               ^  -0,31           ^  -0,05%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  538,12               ^  538,01               ^  -0,11           ^  -0,02%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000003             |  0,000002             |  -0,000001       |  -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]               |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00004              |  0,00003              |  -0,00001        |  -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                    |
 +| 1.A.3.c              |  95,153               |  95,160               |  0,01            |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                  |
 +| 1.A.3.d ii           |  1,51                 |  1,39                 |  -0,12           |  -7,98%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                  |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,559                |  0,574                |  0,02            |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                      |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,015                |  0,007                |  -0,01           |  -52,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                          |
 +| 1.A.5.b              |  0,024                |  0,017                |  -0,008          |  -31,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  82,00                ^  81,81                ^  -0,20           ^  -0,24%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +| 2.A.3                |  0,85                 |  0,94                 |  0,09            |  10,47%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                     |
 +| 2.G                  |  36,56                |  36,27                |  -0,28           |  -0,78%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                     |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07                 ^  0,07                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                    ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The changes in the **National Total** reported for **2019 (+3.91 t or 0.67 %)** are dominated by a revision in NFRs **2.G with +4.18 t** and **2.A.3 with -0.35 t**.
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  632,76               ^  620,19               ^  -12,56          ^  -1,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  538,92               ^  538,12               ^  -0,80           ^  -0,15%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              |  0,0064               |  0,0065               |  0,0001          |  1,60%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000003             |  0,000003        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,0003               |  0,0000               |  -0,0002         |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  0,1655               |  0,1656               |  0,0001          |  0,07%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  0,0087               |  0,0063               |  -0,0024         |  -27,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,0585               |  0,0609               |  0,0024          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  0,0024               |  0,0022               |  -0,0001         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  270,49               |  269,69               |  -0,80           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,00103              |  0,00104              |  0,00001         |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.c ii               |  1,1131               |  1,1130               |  -0,0001         |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  93,77                ^  82,00                ^  -11,76          ^  -12,55%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  |  53,12                |  42,60                |  -10,53          |  -19,82%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +
-| 2.G                      |  37,79                |  36,56                |  -1,24           |  -3,28%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,07                 ^  0,07                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+
  
 +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i), 1.A.3.a ii(i) and 2.A.3 with minus 84 %** each.
 + 
 +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  587,38           ^  591,28           ^  3,91        ^  0,67%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  517,86           ^  517,93           ^  0,07        ^  0,01%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  7,00             |  7,11             |  0,11        |  1,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
 +| 1.A.1.b              |  4,05             |  3,94             |  -0,11       |  -2,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             |
 +| 1.A.1.c              |  0,058            |  0,056            |  0,00        |  -2,95%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,00646          |  0,00647          |  0,00001     |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.2.g viii         |  0,329            |  0,326            |  -0,003      |  -0,89%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000011        |  0,0000002        |  -0,0000009  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000024         |  0,000004         |  -0,000020   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,1616           |  0,1618           |  0,0001      |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0220           |  0,0217           |  -0,0002     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0868           |  0,0867           |  -0,0001     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00194          |  0,00192          |  -0,00002    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.c              |  100,89           |  100,94           |  0,05        |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,60             |  0,65             |  0,05        |  9,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,000810         |  0,000811         |  0,000001    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b i            |  2,379            |  2,380            |  0,001       |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,34             |  0,35             |  0,01        |  1,85%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,656            |  0,644            |  -0,012      |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0105           |  0,0066           |  -0,0039     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 |
 +| 1.A.5.b              |  0,012            |  0,004            |  -0,008      |  -68,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  69,45            ^  73,28            ^  3,83        ^  5,52%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.A.3                |  0,413            |  0,065            |  -0,35       |  -84,30%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            |
 +| 2.G                  |  52,59            |  56,77            |  4,18        |  7,95%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
  
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