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-====== Copper (Cu)======+====== Recalculations - Copper (Cu)======
  
 +The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.31 t or -0.05 %)** are dominated by a revision in NFR **2.G ( -0.28 kt)** as well as several less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
 +Here, the strongest percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 52 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                  |^  Reasoning                                                                                                     ^
 +^ NFR Sector            [t]                                                       ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                            ^
 +^ NATIONAL TOTAL        620,19                619,88                -0,31            -0,05%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +^ NFR 1 - Energy        538,12                538,01                -0,11            -0,02%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +| 1.A.3.a i(i)          0,000003              0,000002              -0,000001        -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]               |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00004              |  0,00003              |  -0,00001        |  -33,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                    |
 +| 1.A.3.c              |  95,153                95,160                0,01            |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                  |
 +| 1.A.3.d ii            1,51                  1,39                  -0,12            -7,98%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                  |
 +| 1.A.4.b ii            0,559                |  0,574                |  0,02            |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                      |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,015                |  0,007                |  -0,01            -52,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                          |
 +| 1.A.5.b              |  0,024                |  0,017                |  -0,008          |  -31,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  82,00                ^  81,81                ^  -0,20            -0,24%        ^ sub-category chapters                                                                                              ^
 +| 2.A.3                |  0,85                  0,94                  0,09            |  10,47%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                     |
 +| 2.G                  |  36,56                |  36,27                |  -0,28            -0,78%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                     |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07                  0,07                  0,00            ^  0,00%                                                                                                                            ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                    ^
  
-^     ^ +The changes in the **National Total** reported for **2019 (+3.91 t or 0.67 %)** are dominated by a revision in NFRs **2.G with +4.18 t** and **2.A.3 with -0.35 t**.
-|     |+
  
 +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i), 1.A.3.a ii(i) and 2.A.3 with minus 84 %** each.
 + 
 +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector            [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL        587,38            591,28            3,91        ^  0,67%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy        517,86            517,93            0,07        ^  0,01%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  7,00              7,11              0,11        |  1,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
 +| 1.A.1.b              |  4,05              3,94              -0,11        -2,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             |
 +| 1.A.1.c              |  0,058            |  0,056            |  0,00        |  -2,95%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,00646          |  0,00647          |  0,00001      0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.2.g viii          0,329            |  0,326            |  -0,003      |  -0,89%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)          0,0000011        |  0,0000002        |  -0,0000009  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000024          0,000004          -0,000020    -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,1616            0,1618            0,0001      |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii            0,0220            0,0217            -0,0002      -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0868            0,0867            -0,0001      -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv            0,00194          |  0,00192          |  -0,00002    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.c              |  100,89            100,94            0,05        |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii            0,60              0,65              0,05        |  9,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         |
 +| 1.A.4.a ii            0,000810          0,000811          0,000001    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b i            |  2,379            |  2,380            |  0,001        0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         |
 +| 1.A.4.b ii            0,34              0,35              0,01        |  1,85%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c ii            0,656            |  0,644            |  -0,012      |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0105            0,0066            -0,0039      -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 |
 +| 1.A.5.b              |  0,012            |  0,004            |  -0,008      |  -68,89%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  69,45            ^  73,28            ^  3,83        ^  5,52%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.A.3                |  0,413            |  0,065            |  -0,35        -84,30%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            |
 +| 2.G                  |  52,59            |  56,77            |  4,18        |  7,95%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07              0,07              0,00        ^  0,00%                                                                                                                                               ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
  
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