meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:ixp [2021/04/05 10:29] – [Table] kotzullageneral:recalculations:ixp [2022/02/21 10:08] (current) – [Table] kotzulla
Line 1: Line 1:
-====== Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======+====== Recalculations - Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.19 t or +0.83 %)** are dominated by changes in **NFR 1.B.1.b**. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1,489                ^  22,836               ^  21,347          ^  __1434%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +In addition, several much less significant changes occur throughout NFR 1. 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1,283                ^  22,726               ^  21,443          ^  __1672%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-| 1.A.2.g vii              |  0,0090               |  0,0091               |  0,0001          |  1,59%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,00001              |  0,00001         |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                             ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00050              |  0,00008              |  -0,00042        |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b i                |  0,3861               |  0,3857               |  -0,0004         |  -0,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^ NATIONAL TOTAL       ^  22,84            ^  23,03            ^  0,19        ^  0,83%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b ii               |  0,020                |  0,014                |  -0,006          |  -30,78%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR 1 - Energy       ^  22,73            ^  22,92            ^  0,19        ^  0,83%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b iii              |  0,081                |  0,084                |  0,003           |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000005         |  0,000003         |  -0,000002   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0054               |  0,0051               |  -0,0003         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000075         |  0,000050         |  -0,000025   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,01332              |  0,01328              |  -0,00003        |  -0,24%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.d ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002      |  -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.4.a i                |  IE                   |  2,24                 |  __2,24__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.c iii          |  0,00014          |  0,00006          |  -0,00007    |  -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,00144              |  0,00146              |  0,00001         |  0,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.5.b              |  0,00735          |  0,00726          |  -0,00008    |  -1,11%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
-| 1.A.4.b i                |  IE                   |  17,92                |  __17,92__       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.B.1.b              |  0,73             |  0,92             |  0,19        |  26,18%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                   | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.4.c i                |  IE                   |  0,63                 |  0,63            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.4.c ii               |  0,0111               |  0,0109               |  -0,0002         |  -1,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,04             ^  0,04             ^  0,000       ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.4.c iii              |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.5.a                  |  IE                   |  0,66                 |  0,66            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | + 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,17                 ^  0,07                 ^  -0,10           ^  -58,42%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (+0.02 t or +0.12 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 5. 
-| 2.G                      |  0,17                 |  0,07                 |  -0,100          |  -58,42%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | + 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,04                 ^  0,04                 ^  0,000           ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +  
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  15,47            ^  15,49            ^  0,02        ^  0,12%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  15,40            ^  15,41            ^  0,02        ^  0,11%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,009149         |  0,009153         |  0,000004    |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000022        |  0,0000004        |  -0,0000018  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00001          |  -0,00004    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,4744           |  0,4749           |  0,0005      |  0,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,060            |  0,059            |  -0,001      |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,1203           |  0,1201           |  -0,0002     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00439          |  0,00434          |  -0,00005    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,0019           |  0,0021           |  0,0002      |  12,76%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,0040           |  0,0039           |  -0,0001     |  -3,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,001140         |  0,001142         |  0,000002    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00086          |  0,00090          |  0,00004     |  4,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,01080          |  0,01081          |  0,00001     |  0,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,00009          |  0,00006          |  -0,00003    |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.a              |  0,0085           |  0,0132           |  0,0048      |  56,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  0,00064          |  0,00057          |  -0,00007    |  -11,30%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +| 1.B.1.b              |  0,016            |  0,019            |  0,003       |  15,30%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,05             ^  0,05             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,0284           ^  0,0288           ^  0,0004      ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,0283           |  0,0288           |  0,0004      |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^