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general:recalculations:ixp [2021/04/06 14:28] – kotzullageneral:recalculations:ixp [2022/02/21 10:08] (current) – [Table] kotzulla
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-====== Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======+====== Recalculations - Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======
  
-The remarkable changes within the **National Total reported for 1990 (+21.35 kt | +1,434 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.19 t or +0.83 %)** are dominated by changes in **NFR 1.B.1.b**.
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 1990__ +In addition, several much less significant changes occur throughout NFR 1.
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1,49                ^  22,84               ^  21,35          ^  __1,434%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1,28                ^  22,73               ^  21,44          ^  __1,672%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              |  0,0090               |  0,0091               |  0,0001          |  1,59%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,00001              |  0,00001         |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00050              |  0,00008              |  -0,00042        |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  0,3861               |  0,3857               |  -0,0004         |  -0,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  0,020                |  0,014                |  -0,006          |  -30,78%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,081                |  0,084                |  0,003           |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  0,0054               |  0,0051               |  -0,0003         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  0,01332              |  0,01328              |  -0,00003        |  -0,24%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a i                |  IE                   |  2,24                 |  __2,24__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,00144              |  0,00146              |  0,00001         |  0,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b i                |  IE                   |  17,92                |  __17,92__       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c i                |  IE                   |  0,63                 |  0,63            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +
-| 1.A.4.c ii               |  0,0111               |  0,0109               |  -0,0002         |  -1,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-| 1.A.4.c iii              |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +
-| 1.A.5.a                  |  IE                   |  0,66                 |  0,66            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,17                 ^  0,07                 ^  -0,10           ^  -58,42%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.G                      |  0,17                 |  0,07                 |  -0,100          |  -58,42%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,04                 ^  0,04                 ^  0,000           ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-The remarkable changes within the **National Total reported for 2018 (+14.34 kt | +1,696 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                             ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  22,84            ^  23,03            ^  0,19        ^  0,83%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  22,73            ^  22,92            ^  0,19        ^  0,83%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000005         |  0,000003         |  -0,000002   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000075         |  0,000050         |  -0,000025   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002      |  -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,00014          |  0,00006          |  -0,00007    |  -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
 +| 1.A.5.b              |  0,00735          |  0,00726          |  -0,00008    |  -1,11%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
 +| 1.B.1.b              |  0,73             |  0,92             |  0,19        |  26,18%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                   | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,04             ^  0,04             ^  0,000       ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                       ^
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2018__ +The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (+0.02 t or +0.12 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 5. 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ + 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  0,85                 ^  15,18                ^  14,34           ^  __1,696%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +  
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  0,72                 ^  15,10                ^  14,39           ^  __2,008%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,008                |  0,009                |  0,001           |  7,58%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000003             |  0,000003        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00008              |  0,00005              |  -0,00003        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NATIONAL TOTAL       ^  15,47            ^  15,49            ^  0,02        ^  0,12%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b i                |  0,46                 |  0,47                 |  0,01            |  2,24%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^ NFR 1 - Energy       ^  15,40            ^  15,41            ^  0,02        ^  0,11%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b ii               |  0,0575               |  0,0582               |  0,0007          |  1,20%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.2.g vii          |  0,009149         |  0,009153         |  0,000004    |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,122                |  0,118                |  -0,004          |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000022        |  0,0000004        |  -0,0000018  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0044               |  0,0043               |  -0,0001         |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00001          |  -0,00004    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,01950              |  0,01947              |  -0,00003        |  -0,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b i            |  0,4744           |  0,4749           |  0,0005      |  0,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.c                  |  0,0021               |  0,0018               |  -0,0003         |  -13,98%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0,060            |  0,059            |  -0,001      |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
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-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,10                 ^  0,05                 ^  -0,05           ^  -50,27%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.5.b              |  0,00064          |  0,00057          |  -0,00007    |  -11,30%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 2.G                      |  0,10                 |  0,05                 |  -0,05           |  -50,27%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 1.B.1.b              |  0,016            |  0,019            |  0,003       |  15,30%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,05             ^  0,05             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0,0284           ^  0,0288           ^  0,0004      ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,0283           |  0,0288           |  0,0004      |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^