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-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The marginal changes within the **National Total reported for 1990 (-1.15 kt | -0.06 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.16 kt or -33.3 %** together with less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1.919,41             ^  1.900,35             ^  -19,07          ^  -0,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1.519,71             ^  1.500,23             ^  -19,48          ^  -1,28%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  23,11                |  3,49                 |  -19,62          |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  1.219,72             |  1.225,20             |  5,48            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  37,97                |  34,15                |  -3,82           |  -10,07%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,0051               |  0,0053               |  0,0002          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  27,94                |  26,29                |  -1,65           |  -5,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  33,15                |  33,05                |  -0,10           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a i                |  4,29                 |  4,29                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  399,56               ^  399,97               ^  0,41            ^  0,10%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  |  20,77                |  21,10                |  0,33            |  1,57%         | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +
-| 2.G                      |  14,08                |  14,17                |  0,09            |  0,62%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,15                 ^  0,15                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-^   ^   ^ +Here, the most significant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii** with minus 52 %. 
-|   |   |+ 
 +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.900,35         ^  1.899,19         ^  -1,15       ^  -0,06%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  1.500,23         ^  1.499,00         ^  -1,23       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,24             |  0,16             |  -0,08       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  3,49             |  2,33             |  -1,16       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
 +| 1.A.3.c              |  0,18             |  0,25             |  0,07        |  37,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,13             |  0,08             |  -0,05       |  -39,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -52,60%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  399,97           ^  400,05           ^  0,07        ^  0,02%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
 +| 2.A.3                |  0,79             |  0,86             |  0,07        |  9,35%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
 + 
 +The significant changes within the **National Total** reported for **2019 (-45 kt | -21.8 %)** are dominated by changes in **NFR 2.G with -36.4 kt or -100 %** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3. 
 + 
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
 +^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | 
 +| NFR Sector           | [kt]             |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | 
 +| NATIONAL TOTAL       | 160,78           | 157,69           | -3,09       | -1,92%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
 +| NFR 1 - Energy       | 86,13            | 84,08            | -2,05       | -2,38%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
 +| 1.A.1.a              | 6,84             | 6,88             | 0,04        | 0,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.1.b              | 5,13             | 4,96             | -0,17       | -3,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
 +| 1.A.1.c              | 0,081            | 0,079            | -0,002      | -2,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
 +| 1.A.2.g vii          | 0,000653         | 0,000652         | -0,000001   | -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
 +| 1.A.2.g viii         | 0,564            | 0,546            | -0,02       | -3,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         | 0,10             | 0,02             | -0,08       | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        | 2,18             | 0,35             | -1,82       | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
 +| 1.A.3.b i            | 0,03363          | 0,03364          | 0,00002     | 0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.3.b ii           | 0,00211          | 0,00208          | -0,00002    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iii          | 0,00759          | 0,00758          | -0,00001    | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iv           | 0,00069          | 0,00068          | -0,00001    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
 +| 1.A.3.c              | 0,09             | 0,10             | 0,01        | 7,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           | 0,05             | 0,04             | -0,01       | -16,78%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           | 0,0000710        | 0,0000712        | 0,0000001   | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
 +| 1.A.4.b i            | 4,299            | 4,300            | 0,001       | 0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           | 0,00017          | 0,00018          | 0,00001     | 4,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
 +| 1.A.4.c ii           | 0,000752         | 0,000752         | -0,000001   | -0,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
 +| 1.A.4.c iii          | 0,0015           | 0,0010           | -0,0006     | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | 
 +| 1.A.5.b              | 0,002            | 0,001            | -0,001      | -54,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | 
 +| NFR 2  - IPPU        | 74,55            | 73,50            | -1,04       | -1,40%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
 +| 2.A.3                | 1,68             | 0,64             | -1,04       | -62,00%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
 +| 2.G                  | 0,0014           | 0,0016           | 0,0002      | 12,10%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
 +| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
 +| NFR 5 - Waste        | 0,111            | 0,112            | 0,001       | 1,32%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | 
 +| 5.C.2                | 0,101            | 0,102            | 0,001       | 1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                                                                                | 
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^