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-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The marginal changes within the **National Total** reported for **1990 (-1.15 t | -0.06 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.16 t** together with less significant revisions throughout NFRs 1 and 2. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 1.919,41              ^ 1.900,35              ^ -19,07           ^ -0,99%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +Here, the most significant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii** with minus 52 %. 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 1.519,71              ^ 1.500,23              ^ -19,48           ^ -1,28%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 23,11                 | 3,49                  | -19,62           | -84,90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-| 1.A.3.b i                | 1.219,72              | 1.225,20              | 5,48             | 0,45%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ 
-| 1.A.3.b ii               | 37,97                 | 34,15                 | -3,82            | -10,07%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
-| 1.A.3.b iii              | 0,0051                | 0,0053                | 0,0002           | 4,14%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.900,35         ^  1.899,19         ^  -1,15       ^  -0,06%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b iv               | 27,94                 | 26,29                 | -1,65            | -5,92%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +^ NFR 1 - Energy       ^  1.500,23         ^  1.499,00         ^  -1,23       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b v                | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,24             |  0,16             |  -0,08       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi               | 33,15                 | 33,05                 | -0,10            | -0,30%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.a ii(i)        |  3,49             |  2,33             |  -1,16       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.b vii              | 0,04                  | 0,04                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.c              |  0,18             |  0,25             |  0,07        |  37,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.4.a i                | 4,29                  | 4,29                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.d ii           |  0,13             |  0,08             |  -0,05       |  -39,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.4.a ii               | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | 0,94%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.4.c iii          |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -52,60%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| **NFR 2  - IPPU**        | 399,56                | 399,97                | 0,41             | 0,10%          | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +^ NFR 2  - IPPU        ^  399,97           ^  400,05           ^  0,07        ^  0,02%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 2.B.10.b                 | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Storage_Handling_Transport_Chemicals:Start| here ]]                                                       | +| 2.A.3                |  0,79             |  0,86             |  0,07        |  9,35%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 2.C.7.a                  | 20,77                 | 21,10                 | 0,33             | 1,57%          | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 2.G                      | 14,08                 | 14,17                 | 0,09             | 0,62%          | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| **NFR 3 - Agriculture**  | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | #DIV/0!        | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,15                  ^ 0,15                  ^ 0,00             ^ 0,00%          ^                                                                                                                                           ^ + 
-^ **NFR 6 - Other**        ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^+The changes within the **National Total** reported for **2019 (-3.1 t or -1.92 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.82 t** and **NFR 2.A.3 with -1.04 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 5. 
 + 
 +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
 + 
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  160,78           ^  157,69           ^  -3,09       ^  -1,92%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  86,13            ^  84,08            ^  -2,05       ^  -2,38%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  6,84             |  6,88             |  0,04        |  0,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  5,13             |  4,96             |  -0,17       |  -3,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,081            |  0,079            |  -0,002      |  -2,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000653         |  0,000652         |  -0,000001   |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,564            |  0,546            |  -0,02       |  -3,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,10             |  0,02             |  -0,08       |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  2,18             |  0,35             |  -1,82       |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,03363          |  0,03364          |  0,00002     |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,00211          |  0,00208          |  -0,00002    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,00759          |  0,00758          |  -0,00001    |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00069          |  0,00068          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,09             |  0,10             |  0,01        |  7,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,05             |  0,04             |  -0,01       |  -16,78%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000710        |  0,0000712        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  4,299            |  4,300            |  0,001       |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00017          |  0,00018          |  0,00001     |  4,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,000752         |  0,000752         |  -0,000001   |  -0,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0015           |  0,0010           |  -0,0006     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b              |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -54,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  74,55            ^  73,50            ^  -1,04       ^  -1,40%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  1,68             |  0,64             |  -1,04       |  -62,00%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,0014           |  0,0016           |  0,0002      |  12,10%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,111            ^  0,112            ^  0,001       ^  1,32%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,101            |  0,102            |  0,001       |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^