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-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The marginal changes within the **National Total** reported for **1990 (-1.15 t | -0.06 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.16 t** together with less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1.919,41             ^  1.900,35             ^  -19,07          ^  -0,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1.519,71             ^  1.500,23             ^  -19,48          ^  -1,28%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  23,11                |  3,49                 |  -19,62          |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  1.219,72             |  1.225,20             |  5,48            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  37,97                |  34,15                |  -3,82           |  -10,07%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,0051               |  0,0053               |  0,0002          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  27,94                |  26,29                |  -1,65           |  -5,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  33,15                |  33,05                |  -0,10           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a i                |  4,29                 |  4,29                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  399,56               ^  399,97               ^  0,41            ^  0,10%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  |  20,77                |  21,10                |  0,33            |  1,57%         | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +
-| 2.G                      |  14,08                |  14,17                |  0,09            |  0,62%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,15                 ^  0,15                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ +Here, the most significant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii** with minus 52 %. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 207,36                ^ 162,18                ^ -45,18           ^ -21,79%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 90,41                 ^ 86,60                 ^ -3,80            ^ -4,20%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ 
-| 1.A.1.a                  | 8,42                  | 8,45                  | 0,03             | 0,32%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
-| 1.A.1.b                  | 6,08                  | 5,23                  | -0,85            | -13,93%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.900,35         ^  1.899,19         ^  -1,15       ^  -0,06%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.c                  | 0,078                 | 0,085                 | 0,01             | 7,89%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  1.500,23         ^  1.499,00         ^  -1,23       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii              | 0,00062               | 0,00066               | 0,00004          | 5,99%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,24             |  0,16             |  -0,08       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.2.g viii             | 0,584                 | 0,583                 | -0,001           | -0,22%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.3.a ii(i)        |  3,49             |  2,33             |  -1,16       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.a i(i)             | NE                    | 0,12                  | 0,12         |         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.c              |  0,18             |  0,25             |  0,07        |  37,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 3,69                  | 2,35                  | -1,34            | -36,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.d ii           |  0,13             |  0,08             |  -0,05       |  -39,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.3.b i                | 0,0332                | 0,0334                | 0,0003           | 0,80%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.4.c iii          |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -52,60%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.3.b ii               | 0,00203               | 0,00204               | 0,00001          | 0,42%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  399,97           ^  400,05           ^  0,07        ^  0,02%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b iii              | 0,0077                | 0,0075                | -0,0003          | -3,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 2.A.3                |  0,79             |  0,86             |  0,07        |  9,35%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 1.A.3.b iv               | 0,00069               | 0,00068               | -0,00001         | -1,19%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.b vi               | 48,57                 | 48,50                 | -0,07            | -0,15%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.b vii              | 0,0634                | 0,0632                | -0,0002          | -0,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.c                  | 0,092                 | 0,090                 | -0,002           | -2,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | + 
-| 1.A.3.d ii               | 0,057                 | 0,059                 | 0,002            | 3,66%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +The changes within the **National Total** reported for **2019 (-3.1 t or -1.92 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.82 t** and **NFR 2.A.3 with -1.04 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 5. 
-| 1.A.4.a i                | 17,89                 | 15,78                 | -2,12            | -11,83%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | + 
-| 1.A.4.a ii               | 0,00008               | 0,00007               | -0,00001         | -15,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-| 1.A.4.b i                | 4,74                  | 5,16                  | 0,42             | 8,76%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | + 
-| 1.A.4.b ii               | 0,0001705             | 0,0001698             | -0,0000007       | -0,40%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
-| 1.A.4.c i                | 0,078                 | 0,083                 | 0,005            | 6,48%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.4.c ii               | 0,000757              | 0,000743              | -0,000014        | -1,80%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.4.c iii              | 0,0074                | 0,0077                | 0,0002           | 3,03%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +^ NATIONAL TOTAL       ^  160,78           ^  157,69           ^  -3,09       ^  -1,92%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.5.b                  | 0,00302               | 0,00306               | 0,00004          | 1,28%          | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +^ NFR 1 - Energy       ^  86,13            ^  84,08            ^  -2,05       ^  -2,38%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| **NFR 2  - IPPU**        | 116,84                | 75,46                 | -41,38           | -35,42%        | **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 | +| 1.A.1.a              |  6,84             |  6,88             |  0,04        |  0,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 2.A.3                    | 1,671                 | 1,665                 | -0,006           | -0,38%         | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                       +| 1.A.1.b              |  5,13             |  4,96             |  -0,17       |  -3,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| +| 1.A.1.c              |  0,081            |  0,079            |  -0,002      |  -2,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 2.C.7.a                  | 12,37                 | 7,42                  | -4,95            | -40,02%        | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.2.g vii          |  0,000653         |  0,000652         |  -0,000001   |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 2.G                      | 36,43                 | 0,00                  | -36,43           | -100%          | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,564            |  0,546            |  -0,02       |  -3,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.a i(i)         |  0,10             |  0,02             |  -0,08       |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,12                  ^ 0,12                  ^ 0,00             ^ 0,00%          ^                                                                                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.a ii(i)        |  2,18             |  0,35             |  -1,82       |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^+| 1.A.3.b i            |  0,03363          |  0,03364          |  0,00002     |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,00211          |  0,00208          |  -0,00002    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,00759          |  0,00758          |  -0,00001    |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00069          |  0,00068          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,09             |  0,10             |  0,01        |  7,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,05             |  0,04             |  -0,01       |  -16,78%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000710        |  0,0000712        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  4,299            |  4,300            |  0,001       |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00017          |  0,00018          |  0,00001     |  4,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,000752         |  0,000752         |  -0,000001   |  -0,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0015           |  0,0010           |  -0,0006     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b              |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -54,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  74,55            ^  73,50            ^  -1,04       ^  -1,40%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  1,68             |  0,64             |  -1,04       |  -62,00%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,0014           |  0,0016           |  0,0002      |  12,10%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,111            ^  0,112            ^  0,001       ^  1,32%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,101            |  0,102            |  0,001       |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^