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general:recalculations:mercury [2021/04/03 08:55] – [Table] kotzullageneral:recalculations:mercury [2022/02/17 20:17] (current) – kotzulla
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-======Mercury (Hg)======+======Recalculations - Mercury (Hg)======
  
-{{ :general:recalculations:Hg_absolut.png?900 }} +The small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.04 t or +0.13 %)** result almost entirely from newly implemented emission estimates in NFR **1.B.1.b** (NA --> 0.5 t) together with a variety of smaller revisions throughout NFR 1.
-{{ :general:recalculations:Hg_relativ.png?900 }}+
  
-> The changes within the **National Total reported for 1990 (-34 kt | -1.19 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3. +Here, the strongest percental change occurs for NFR **1.A.3.c with plus 84 %**.
-> Here, the strongest relative change occurs for **NFR 2.G with minus 58 %**.+
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
 +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  35,47            ^  35,51            ^  0,04        ^  0,13%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  26,40            ^  26,45            ^  0,04        ^  0,17%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000005         |  0,000003         |  -0,000002   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00007          |  0,00005          |  -0,00002    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       |
 +| 1.A.3.c              |  0,01             |  0,02             |  0,01        |  84,31%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  -40,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     |
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0005           |  0,0002           |  -0,0003     |  -54,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 +| 1.A.5.b              |  0,0068           |  0,0065           |  -0,0003     |  -5,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 +| 1.B.1.b              |  NA               |  0,05             |  0,05        |            | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                   |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  9,033            ^  9,033            ^  0,000       ^  0,00%     ^                                                                                                       ^
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,035            ^  0,035            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
  
 +The changes within the **National Total** reported for **2019 (-0.13 t | -1.85 %)** result mainly from a revision in **1.A.1.a (-0.13 t)** together with a variety of revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 35,45                 ^ 35,47                 ^ 0,02             ^ 0,06%          ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +__Table 1: Changes of emission estimates 2019__ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 26,38                 ^ 26,40                 ^ 0,02             ^ 0,08%          ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.a                  | 12,41                 | 12,41                 | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.1.b                  | 0,22                  | 0,22                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +^ NATIONAL TOTAL       ^  7,21             ^  7,07             ^  -0,13       ^  -1,85%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.c                  | 6,42                  | 6,42                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  5,34             ^  5,22             ^  -0,12       ^  -2,17%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.a                  | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.1.a              |  3,92             |  3,79             |  -0,13       |  -3,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.2.b                  | NE                    | NE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.1.b              |  0,260            |  0,259            |  -0,002      |  -0,61%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.2.c                  | IE                    | IE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                                                                                              | +| 1.A.1.c              |  0,1337           |  0,1354           |  0,0017      |  1,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.d                  | IE                    | IE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.2.a              |  0,00131          |  0,00127          |  -0,00004    |  -3,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.e                  | NE                    | NE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +| 1.A.2.g vii          |  0,006334         |  0,006332         |  -0,000001   |  -0,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.f                  | IE                    | IE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.2.g viii         |  0,307            |  0,311            |  0,004       |  1,21%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.g vii              | 0,0061                | 0,0062                | 0,0001           | 1,56%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000021        |  0,0000003        |  -0,0000018  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.2.g viii             | 5,22                  | 5,22                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00001          |  -0,00004    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a i(i)             | NE                    | 0,00001               | 0,00001          | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.b i            |  0,2234           |  0,2235           |  0,0001      |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,0005                | 0,0001                | -0,0004          | -84,90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.b ii           |  0,0211           |  0,0209           |  -0,0002     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b i                | 0,2863                | 0,2868                | 0,0006           | 0,21%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b iii          |  0,0807           |  0,0806           |  -0,0001     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii               | 0,011                 | 0,009                 | -0,003           | -22,48%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iv           |  0,00375          |  0,00371          |  -0,00004    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iii              | 0,054                 | 0,057                 | 0,002            | 4,14%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.c              |  0,0033           |  0,0036           |  0,0003      |  8,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.b iv               | 0,0046                | 0,0043                | -0,0003          | -6,18%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.d ii           |  0,011            |  0,008            |  -0,003      |  -24,37%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.b v                | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.a i            |  0,046            |  0,047            |  0,001       |  1,71%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.3.b vi               | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +| 1.A.4.a ii           |  0,000753         |  0,000754         |  0,000001    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.3.b vii              | NE                    | NE                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 1.A.4.b i            |  0,294            |  0,296            |  0,003       |  0,86%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
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