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general:recalculations:mercury [2022/02/17 19:59] – kotzullageneral:recalculations:mercury [2022/02/17 20:17] (current) – kotzulla
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 ======Recalculations - Mercury (Hg)====== ======Recalculations - Mercury (Hg)======
  
-The small changes within the **National Total reported for 1990 (+0.04 kt | +0.13 %)** result almost entirely from newly implemented emission estimates in NFR **1.B.1.b** (NA --> 0.5 kt) together with a variety of smaller revisions throughout NFR 1.+The small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.04 t or +0.13 %)** result almost entirely from newly implemented emission estimates in NFR **1.B.1.b** (NA --> 0.5 t) together with a variety of smaller revisions throughout NFR 1.
  
 Here, the strongest percental change occurs for NFR **1.A.3.c with plus 84 %**. Here, the strongest percental change occurs for NFR **1.A.3.c with plus 84 %**.
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 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
  
-The negligibly small changes within the **National Total reported for 2018 (+0.05 kt | +0.6 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1, 2 and 5.+The changes within the **National Total** reported for **2019 (-0.13 t | -1.85 %)** result mainly from a revision in **1.A.1.a (-0.13 t)** together with a variety of revisions throughout NFRs 1 and 2.
  
-As for 1990, the most significant relative change occurs for **NFR 2.G with minus 100 %**.+The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
  
-__Table 1: Changes of emission estimates 2018__ +__Table 1: Changes of emission estimates 2019__ 
- +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NATIONAL TOTAL       ^  7,21             ^  7,07             ^  -0,13       ^  -1,85%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 7,21             | 7,07             | -0,13       | -1,85%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  5,34             ^  5,22             ^  -0,12       ^  -2,17%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 5,34             | 5,22             | -0,12       | -2,17%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +| 1.A.1.a              |  3,92             |  3,79             |  -0,13       |  -3,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.a              | 3,92             | 3,79             | -0,13       | -3,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.b              |  0,260            |  0,259            |  -0,002      |  -0,61%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.b              | 0,260            | 0,259            | -0,002      | -0,61%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.c              |  0,1337           |  0,1354           |  0,0017      |  1,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.1.c              | 0,1337           | 0,1354           | 0,0017      | 1,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.2.a              |  0,00131          |  0,00127          |  -0,00004    |  -3,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.a              | 0,00131          | 0,00127          | -0,00004    | -3,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.2.g vii          |  0,006334         |  0,006332         |  -0,000001   |  -0,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g vii          | 0,006334         | 0,006332         | -0,000001   | -0,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g viii         |  0,307            |  0,311            |  0,004       |  1,21%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.g viii         | 0,307            | 0,311            | 0,004       | 1,21%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000021        |  0,0000003        |  -0,0000018  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,0000021        | 0,0000003        | -0,0000018  | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00005          |  0,00001          |  -0,00004    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,00005          | 0,00001          | -0,00004    | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.b i            |  0,2234           |  0,2235           |  0,0001      |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b i            | 0,2234           | 0,2235           | 0,0001      | 0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b ii           |  0,0211           |  0,0209           |  -0,0002     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii           | 0,0211           | 0,0209           | -0,0002     | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,0807           |  0,0806           |  -0,0001     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          | 0,0807           | 0,0806           | -0,0001     | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iv           |  0,00375          |  0,00371          |  -0,00004    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv           | 0,00375          | 0,00371          | -0,00004    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.c              |  0,0033           |  0,0036           |  0,0003      |  8,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.c              | 0,0033           | 0,0036           | 0,0003      | 8,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,011            |  0,008            |  -0,003      |  -24,37%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,011            | 0,008            | -0,003      | -24,37%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.4.a i            |  0,046            |  0,047            |  0,001       |  1,71%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a i            | 0,046            | 0,047            | 0,001       | 1,71%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.a ii           |  0,000753         |  0,000754         |  0,000001    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii           | 0,000753         | 0,000754         | 0,000001    | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.b i            |  0,294            |  0,296            |  0,003       |  0,86%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b i            | 0,294            | 0,296            | 0,003       | 0,86%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.b ii           |  0,00084          |  0,00088          |  0,00004     |  4,51%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,00084          | 0,00088          | 0,00004     | 4,51%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.c i            |  0,00289          |  0,00285          |  -0,00004    |  -1,51%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c i            | 0,00289          | 0,00285          | -0,00004    | -1,51%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +| 1.A.4.c ii           |  0,0074           |  0,0074           |  0,00        |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c ii           | 0,0074           | 0,0074           | 0,00        | 0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.c iii          |  0,00036          |  0,00022          |  -0,00013    |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,00036          | 0,00022          | -0,00013    | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.5.a              |  0,0005           |  0,0006           |  0,0001      |  15,60%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.A.5.a              | 0,0005           | 0,0006           | 0,0001      | 15,60%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | +| 1.A.5.b              |  0,0009           |  0,0006           |  -0,0003     |  -30,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.5.b              | 0,0009           | 0,0006           | -0,0003     | -30,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,8192           ^  1,8016           ^  -0,02       ^  -0,97%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
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-| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,05             ^  0,05             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-| NFR 5 - Waste        | 0,05             | 0,05             | 0,00        | 0,00%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^+