meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Next revisionBoth sides next revision
general:recalculations:nmvoc [2021/04/01 13:01] – kotzullageneral:recalculations:nmvoc [2022/02/15 10:18] – kotzulla
Line 3: Line 3:
 === Revision of NMVOC emissions over time === === Revision of NMVOC emissions over time ===
  
-{{ :general:recalculations:NMVOC_absolut.png?900 }} +{{ :general:recalculations:NMVOC_absolut.png?700 }} 
-{{ :general:recalculations:NMVOC_relativ.png?900 }}+{{ :general:recalculations:NMVOC_relativ.png?700 }}
  
-> The significant changes within the **National Total reported for 1990 (+594 kt | +17.26 %)** are dominated by icreased emission estimates from **NFRs 1.A.3.b i, ii, iii and 1.A.3.b v as well as 3.B.1.a** and b and newly implemented emissions in **NFRs 5.A and 5.C.2**. +The insignificant changes within the **National Total reported for 1990 (+0.73 kt | +0.02 %)**  are dominated by a re-allocation of **8.09 kt** of NMVOCs from NFR sub-categorie **1.B.2.a iv** to **2.B.10.b**, with the strongest percental change occuring for **1.A.4.c iii** with minus 55 %.
-> In **NFR 2 - IPPU**, emissions from 2.D.3.a have been re-allocated to **NFRs 2.D.3.f, h and i** with no impact on the sector's total emissions. +
-> Due to newly implemented emission estimates, the strongest relative change occurs for **NFR 5 with +30,040%**.+
   
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^   ^   ^ +^ {{ :general:recalculations:Nmvoc_1990.png?500 }}  ^  **Submission 2021**  ^  **Submission 2022**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                         ^ 
-|   |   |+^  **NFR Code**                                     ^  **[kt]**                                                      ||^  **relative**  ^ **see description and reasoning in:**                                                                                                  ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL                                    ^  3.890,85             ^  3.891,58             ^  0,73            ^  0,02%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                              ^ 
 +^ **NFR 1 - Energy**                                ^  2.170,57             ^  2.162,57             ^  -8,00           ^  -0,37%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                              ^ 
 +| 1.A.3.a i(i)                                      |  0,80                 |  0,80                 |  0,00            |  -0,49%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                   | 
 +| 1.A.3.a ii(i)                                     |  0,50                 |  0,42                 |  -0,08           |  -15,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                        | 
 +| 1.A.3.b i                                         |  1.119,06             |  1.119,06             |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]       | 
 +| 1.A.3.b ii                                        |  39,73                |  39,73                |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b iii                                       |  60,10                |  60,12                |  0,02            |  0,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c                                           |  4,19                 |  4,22                 |  0,03            |  0,718%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.3.d ii                                        |  3,20                 |  3,27                 |  0,07            |  2,106%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                      | 
 +| 1.A.4.b ii                                        |  12,48                |  12,52                |  0,04            |  0,32%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                          | 
 +| 1.A.4.c iii                                       |  0,04                 |  0,02                 |  -0,02           |  -54,62%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                              | 
 +| 1.A.5.b                                           |  21,32                |  21,30                |  -0,02           |  -0,10%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                   | 
 +| 1.B.2.a iv                                        |  81,24                |  73,15                |  -8,09           |  -9,96%        |                                                                                                                                        | 
 +| 1.B.2.a v                                         |  87,73                |  87,79                |  0,05            |  0,06%         |                                                                                                                                        | 
 +^ **NFR 2  - IPPU**                                 ^  1.283,34             ^  1.291,63             ^  8,30            ^  0,65%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                              ^ 
 +| 2.B.10.b                                          |  NA                   |  8,09                 |  8,09            |                | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Storage_Handling_Transport_Chemicals:Start| here ]]                                                    | 
 +| 2.D.3.g                                           |  70,00                |  69,59                |  -0,41           |  -0,58%        | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                           | 
 +| 2.D.3.i                                           |  241,57               |  242,18               |  0,61            |  0,25%         |                                                                                                                                        | 
 +^ **NFR 3 - Agriculture**                           ^  398,49               ^  398,93               ^  0,44            ^  0,11%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                              ^ 
 +| 3.B.1.b                                           |  153,72               |  154,16               |  0,44            |  0,29%         | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                   | 
 +^ **NFR 5 - Waste**                                 ^  38,45                ^  38,45                ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                        ^ 
 +^ **NFR 6 - Other**                                 ^  NA                                                            ||^                ^                                                                                                                                        ^
  
 +Changes within the **National Total reported for 2018 (-15.31 kt | -1.34 %)** are dominated by decreased emission estimates **NFR 3**.
  
-> Changes within the **National Total reported for 2018 (+96.66 kt | +9.04 %)** are dominated by revisions in **NFRs 3.B.1.a and b, 5.A and 5.C.2**. +In **NFR 5**, emissions have been re-allocated with no impact on the sector's total emissions. 
-> In addition, several changes occur throughout**NFRs 1 and 2**. +The strongest relative change occurs for **NFR 2.G with minus 50 %**.
-> Due to newly implemented emission estimates, the strongest relative change occurs for **NFR 5 with +13,301%**.+
  
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2018__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2018__
 +^ {{ :general:recalculations:Nmvoc_recent.png?500 }}  ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^
 +^ **NFR Code**                                        ^  **[kt]**                                                      ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^
 +^ NATIONAL TOTAL                                      ^  1.140,32             ^  1.125,02             ^  -15,31          ^  -1,34%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +^ **NFR 1 - Energy**                                  ^  210,09               ^  214,58               ^  4,49            ^  2,14%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 1.A.1.a                                             |  7,95                 |  8,06                 |  0,11            |  1,37%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
 +| 1.A.1.b                                             |  0,75                 |  0,90                 |  0,15            |  19,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             |
 +| 1.A.1.c                                             |  0,32                 |  0,39                 |  0,07            |  22,37%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         |
 +| 1.A.2.a                                             |  0,255                |  0,259                |  0,004           |  1,50%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          |
 +| 1.A.2.b                                             |  0,08                 |  0,08                 |  0,00            |  2,51%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      |
 +| 1.A.2.e                                             |  0,02                 |  0,02                 |  0,002           |  8,50%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  |
 +| 1.A.2.g vii                                         |  3,63                 |  3,62                 |  -0,01           |  -0,26%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.2.g viii                                        |  6,04                 |  5,65                 |  -0,38           |  -6,37%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)                                        |  0,79                 |  0,72                 |  -0,06           |  -8,24%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)                                       |  0,56                 |  0,49                 |  -0,07           |  -12,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i                                           |  46,43                |  47,87                |  1,43            |  3,09%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii                                          |  1,57                 |  1,49                 |  -0,09           |  -5,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii                                         |  3,04                 |  2,96                 |  -0,08           |  -2,56%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv                                          |  14,75                |  15,20                |  0,45            |  3,07%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.b v                                           |  19,73                |  20,26                |  0,53            |  2,67%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            |
 +| 1.A.3.c                                             |  0,42                 |  0,36                 |  -0,06           |  -15,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii                                          |  1,08                 |  1,19                 |  0,11            |  10,50%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         |
 +| 1.A.3.e i                                           |  0,01                 |  0,01                 |  0,00            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:other_transport:pipeline_transport| here ]]                                                                      |
 +| 1.A.4.a i                                           |  3,82                 |  3,42                 |  -0,40           |  -10,52%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.a ii                                          |  1,14                 |  0,90                 |  -0,24           |  -21,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b i                                           |  32,07                |  34,96                |  2,89            |  9,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         |
 +| 1.A.4.b ii                                          |  10,76                |  10,97                |  0,21            |  1,92%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c i                                           |  0,79                 |  0,78                 |  -0,01           |  -1,47%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        |
 +| 1.A.4.c ii                                          |  9,39                 |  9,45                 |  0,07            |  0,69%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +| 1.A.4.c iii                                         |  0,130                |  0,134                |  0,004           |  2,70%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 |
 +| 1.A.5.a                                             |  0,06                 |  0,06                 |  0,00            |  1,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       |
 +| 1.A.5.b                                             |  1,11                 |  1,11                 |  0,00            |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      |
 +| 1.B.1.a                                             |  0,002                |  0,006                |  0,004           |  260%          | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       |
 +| 1.B.2.a iv                                          |  12,27                |  12,27                |  0,00            |  -0,01%        |                                                                                                                                           |
 +| 1.B.2.a v                                           |  16,71                |  16,60                |  -0,11           |  -0,66%        |                                                                                                                                           |
 +| 1.B.2.b                                             |  4,91                 |  4,89                 |  -0,02           |  -0,36%        |                                                                                                                                           |
 +^ **NFR 2  - IPPU**                                   ^  586,01               ^  584,84               ^  -1,17           ^  -0,20%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 2.G                                                 |  2,25                 |  1,12                 |  -1,13           |  -50,27%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +| 2.H.1                                               |  3,66                 |  3,66                 |  0,00            |  0,00%         | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Pulp_And_Paper_Industry:Start| here ]]                                                                      |
 +| 2.H.2                                               |  15,78                |  15,74                |  -0,04           |  -0,22%        | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Food_And_Beverages:Start| here ]]                                                                           |
 +^ **NFR 3 - Agriculture**                             ^  324,31               ^  305,68               ^  -18,63          ^  -5,74%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 3.B.1.a                                             |  169,97               |  160,81               |  -9,16           |  -5,39%        | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      |
 +| 3.B.1.b                                             |  101,42               |  91,95                |  -9,47           |  -9,34%        | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      |
 +^ **NFR 5 - Waste**                                   ^  19,91                ^  19,91                ^  0,00            ^  0,00%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 5.A                                                 |  3,99                 |  3,98                 |  -0,01           |  0,30%         | [[Sector:Waste:Biological_Treatment_Solid_Waste_Disposal:Start| here ]]                                                                   |
 +| 5.D.2                                               |  NA                   |  0,01                 |  0,01            |                | [[Sector:Waste:Industrial_Wastewater_Handling:Start| here ]]                                                                              |
 +^ **NFR 6 - Other**                                   ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 +