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general:recalculations:zinc [2022/02/16 11:36] – [Table] kotzullageneral:recalculations:zinc [2024/11/06 14:47] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Zinc (Zn) ====== ====== Recalculations - Zinc (Zn) ======
  
-The small changes in the **National Total reported for 1990 (-0.8 t | -0.17 %)** result from a variety of revisions throughout **NFR 1 and in NFR 2.G**.+The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.44 t or -0.09 %)** are dominated by revisions in **NFR 1.A.3.d ii with -0.27 t** and **2.G with -0.16 t**. 
 + 
 +However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.d ii with minus 54 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
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 | 1.A.4.b i            |  18,179           |  18,179           |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]     | | 1.A.4.b i            |  18,179           |  18,179           |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]     |
 | 1.A.4.b ii           |  0,32             |  0,33             |  0,01        |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | | 1.A.4.b ii           |  0,32             |  0,33             |  0,01        |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
-| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  -53,83%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |+| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  __-53,83%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 | 1.A.5.b              |  0,050            |  0,038            |  -0,01       |  -24,61%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | | 1.A.5.b              |  0,050            |  0,038            |  -0,01       |  -24,61%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  86,85            ^  86,69            ^  -0,16       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  86,85            ^  86,69            ^  -0,16       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
Line 22: Line 24:
 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
  
-The negligibly small changes in the **National Total reported for 2018 (-0.2 t | -0.06 %)** result from a variety of revisions throughout **NFR 1 and in NFR 2.G**.+The small changes in the **National Total** reported for **2019 (+2.29 t or +0.78 %)** are dominated by a revision in NFR **2.G with plus 2.42 t** together with a variety of less significant revisions throughout **NFR 1**. 
 + 
 +However, the most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
    
-__Table 1: Changes in emission estimates for 2018__ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ 
-^                     ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR Sector**      ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL      ^  292,95              ^  292,77              ^  -0,18           ^  -0,06%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  294,75          ^  297,04          ^  2,29        ^  0,78%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**  ^  234,71              ^  235,92              ^  1,22            ^  0,52%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  239,60          ^  239,48          ^  -0,13       ^  -0,05%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a             |  6,91                |  6,94                |  0,03            |  0,42%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  5,25            |  5,28            |  0,03        |  0,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b             |  3,745                |  3,282                |  -0,46           |  -12,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  3,22            |  3,13            |  -0,09       |  -2,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c             |  0,0356               |  0,0392               |  0,0036          |  10,09%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,037            |  0,035            |  -0,002      |  -4,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii         |  0,0203               |  0,0217               |  0,0014          |  6,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,02176          |  0,02175          |  -0,00001    |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii        |  0,53                 |  0,52                 |  -0,01           |  -1,61%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,51             |  0,47             |  -0,04       |  -7,59%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)        |  NE                   |  0,00001              |  0,00001         |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000008         |  0,000001         |  -0,000007   |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)       |  0,0003               |  0,0002               |  -0,0001         |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00017          |  0,00003          |  -0,00015    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i           |  0,80                 |  0,81                 |  0,01            |  1,15%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b i            |  0,8145           |  0,8150           |  0,0005      |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii          |  0,0694               |  0,0700               |  0,0005          |  0,78%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,0723           |  0,0715           |  -0,0008     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii         |  0,28                 |  0,27                 |  -0,01           |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,2741           |  0,2737           |  -0,0004     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv          |  0,0142               |  0,0140               |  -0,0002         |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b iv           |  0,01421          |  0,01405          |  -0,00016    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi          |  137,29               |  137,13               |  -0,16           |  -0,12%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +| 1.A.3.c              |  0,23             |  0,26             |  0,03        |  12,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.b vii         |  1,329                |  1,325                |  -0,004          |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 1.A.3.d ii           |  0,58             |  0,54             |  -0,04       |  -6,64%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.c             |  0,262                |  0,226                |  -0,036          |  -13,68%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.4.a ii           |  0,002557         |  0,002561         |  0,000005    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.3.d ii          |  0,61                 |  0,64                 |  0,03            |  5,08%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.4.b ii           |  0,199            |  0,203            |  0,004       |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.a i           |  28,87                |  25,39                |  -3,48           |  -12,06%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.c ii           |  0,40             |  0,39             |  -0,01       |  -1,72%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.a ii          |  0,0030               |  0,0026               |  -0,0005         |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.c iii          |  0,014            |  0,009            |  -0,005      |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.b i           |  51,99                |  57,27                |  5,28            |  10,17%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.5.b              |  0,018            |  0,007            |  -0,011      |  -62,86%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.4.b ii          |  0,21                 |  0,20                 |  -0,01           |  -4,69%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  55,14            ^  57,56            ^  2,42        ^  4,39%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.4.c i           |  1,2863               |  1,2867               |  0,0004          |  0,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +| 2.G                  |  30,44            |  32,86            |  __2,42__    |  7,95%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii          |  0,37                 |  0,40                 |  0,03            |  8,52%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.4.c iii         |  0,069                |  0,071                |  0,002           |  3,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.5.b             |  0,0138               |  0,0142               |  0,0004          |  2,56%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
-^ **NFR 2  - IPPU**   ^  58,24                ^  56,85                ^  -1,40           ^  -2,40%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +
-| 2.G                 |  32,46                |  31,06                |  -1,40           |  -4,31%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+