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general:recalculations:zinc [2022/02/21 09:46] – kotzullageneral:recalculations:zinc [2024/11/06 14:47] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Zinc (Zn) ====== ====== Recalculations - Zinc (Zn) ======
  
-The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.44 t or -0.09 %)** result from a variety of revisions **throughout NFR 1 and in NFR 2.G**.+The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.44 t or -0.09 %)** are dominated by revisions in **NFR 1.A.3.d ii with -0.27 t** and **2.G with -0.16 t**. 
 + 
 +However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.d ii with minus 54 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
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 | 1.A.4.b i            |  18,179           |  18,179           |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]     | | 1.A.4.b i            |  18,179           |  18,179           |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]     |
 | 1.A.4.b ii           |  0,32             |  0,33             |  0,01        |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | | 1.A.4.b ii           |  0,32             |  0,33             |  0,01        |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         |
-| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  -53,83%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |+| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  __-53,83%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             |
 | 1.A.5.b              |  0,050            |  0,038            |  -0,01       |  -24,61%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | | 1.A.5.b              |  0,050            |  0,038            |  -0,01       |  -24,61%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  86,85            ^  86,69            ^  -0,16       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  86,85            ^  86,69            ^  -0,16       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^
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 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^
  
-The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (-0.2 t | -0.06 %)** result from a variety of revisions throughout **NFR 1 and in NFR 2.G**.+The small changes in the **National Total** reported for **2019 (+2.29 t or +0.78 %)** are dominated by a revision in NFR **2.G with plus 2.42 t** together with a variety of less significant revisions throughout **NFR 1**. 
 + 
 +However, the most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.
    
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2019__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 294,748          | 297,040          | 2,29        | 0,78%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  294,75          ^  297,04          ^  2,29        ^  0,78%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 239,604          | 239,477          | -0,13       | -0,05%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  239,60          ^  239,48          ^  -0,13       ^  -0,05%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              | 5,245            | 5,277            | 0,03        | 0,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  5,25            |  5,28            |  0,03        |  0,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              | 3,222            | 3,131            | -0,09       | -2,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  3,22            |  3,13            |  -0,09       |  -2,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              | 0,037            | 0,035            | -0,002      | -4,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,037            |  0,035            |  -0,002      |  -4,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.a              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.2.g vii          |  0,02176          |  0,02175          |  -0,00001    |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.b              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.2.g viii         |  0,51             |  0,47             |  -0,04       |  -7,59%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.c              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                                                                                              | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000008         |  0,000001         |  -0,000007   |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.2.d              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00017          |  0,00003          |  -0,00015    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.2.e              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +| 1.A.3.b i            |  0,8145           |  0,8150           |  0,0005      |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.2.f              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.3.b ii           |  0,0723           |  0,0715           |  -0,0008     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.g vii          | 0,02176          | 0,02175          | -0,00001    | -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.3.b iii          |  0,2741           |  0,2737           |  -0,0004     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.g viii         | 0,51             | 0,47             | -0,04       | -7,59%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.3.b iv           |  0,01421          |  0,01405          |  -0,00016    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,000008         | 0,000001         | -0,000007   | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.c              |  0,23             |  0,26             |  0,03        |  12,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,00017          | 0,00003          | -0,00015    | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.d ii           |  0,58             |  0,54             |  -0,04       |  -6,64%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.b i            | 0,8145           | 0,8150           | 0,0005      | 0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.4.a ii           |  0,002557         |  0,002561         |  0,000005    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.3.b ii           | 0,0723           | 0,0715           | -0,0008     | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.4.b ii           |  0,199            |  0,203            |  0,004       |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.3.b iii          | 0,2741           | 0,2737           | -0,0004     | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.4.c ii           |  0,40             |  0,39             |  -0,01       |  -1,72%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.3.b iv           | 0,01421          | 0,01405          | -0,00016    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.4.c iii          |  0,014            |  0,009            |  -0,005      |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.3.b v            | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +| 1.A.5.b              |  0,018            |  0,007            |  -0,011      |  -62,86%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.3.b vi           | 138,34           | 138,34           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +^ NFR 2  - IPPU        ^  55,14            ^  57,56            ^  2,42        ^  4,39%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b vii          | 1,337            | 1,337            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 2.G                  |  30,44            |  32,86            |  __2,42__    |  7,95%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
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-| 1.A.3.d i(ii)        | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    |                                                                                                                                                                                                           | +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
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-| 1.A.3.e i            | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     | +
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