meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:lead [2021/04/02 21:43] – [Table] kotzullageneral:recalculations:lead [2024/11/06 14:47] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 1: Line 1:
-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The marginal changes within the **National Total** reported for **1990 (-1.15 t | -0.06 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.16 t** together with less significant revisions throughout NFRs 1 and 2.
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1.919,41             ^  1.900,35             ^  -19,07          ^  -0,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1.519,71             ^  1.500,23             ^  -19,48          ^  -1,28%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,24                 |  0,24            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            |  23,11                |  3,49                 |  -19,62          |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                |  1.219,72             |  1.225,20             |  5,48            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               |  37,97                |  34,15                |  -3,82           |  -10,07%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              |  0,0051               |  0,0053               |  0,0002          |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               |  27,94                |  26,29                |  -1,65           |  -5,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               |  33,15                |  33,05                |  -0,10           |  -0,30%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a i                |  4,29                 |  4,29                 |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.a ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,00            |  0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  399,56               ^  399,97               ^  0,41            ^  0,10%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  |  20,77                |  21,10                |  0,33            |  1,57%         | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +
-| 2.G                      |  14,08                |  14,17                |  0,09            |  0,62%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,15                 ^  0,15                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +Here, the most significant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii** with minus 52 %. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  207,36               ^  162,18               ^  -45,18          ^  -21,79%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  90,41                ^  86,60                ^  -3,80           ^  -4,20%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ 
-| 1.A.1.a                  |  8,42                 |  8,45                 |  0,03            |  0,32%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
-| 1.A.1.b                  |  6,08                 |  5,23                 |  -0,85           |  -13,93%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.900,35         ^  1.899,19         ^  -1,15       ^  -0,06%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.c                  |  0,078                |  0,085                |  0,01            |  7,89%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  1.500,23         ^  1.499,00         ^  -1,23       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,00062              |  0,00066              |  0,00004         |  5,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,24             |  0,16             |  -0,08       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.2.g viii             |  0,584                |  0,583                |  -0,001          |  -0,22%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.3.a ii(i)        |  3,49             |  2,33             |  -1,16       |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,12                 |  0,12            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.c              |  0,18             |  0,25             |  0,07        |  37,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  3,69                 |  2,35                 |  -1,34           |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.d ii           |  0,13             |  0,08             |  -0,05       |  -39,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.3.b i                |  0,0332               |  0,0334               |  0,0003          |  0,80%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.4.c iii          |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -52,60%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,00203              |  0,00204              |  0,00001         |  0,42%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  399,97           ^  400,05           ^  0,07        ^  0,02%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.b iii              |  0,0077               |  0,0075               |  -0,0003         |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 2.A.3                |  0,79             |  0,86             |  0,07        |  9,35%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00069              |  0,00068              |  -0,00001        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.b vi               |  48,57                |  48,50                |  -0,07           |  -0,15%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.b vii              |  0,0634               |  0,0632               |  -0,0002         |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ 
-| 1.A.3.c                  |  0,092                |  0,090                |  -0,002          |  -2,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | + 
-| 1.A.3.d ii               |  0,057                |  0,059                |  0,002           |  3,66%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +The changes within the **National Total** reported for **2019 (-3.1 t or -1.92 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.82 t** and **NFR 2.A.3 with -1.04 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 5. 
-| 1.A.4.a i                |  17,89                |  15,78                |  -2,12           |  -11,83%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | + 
-| 1.A.4.a ii               |  0,00008              |  0,00007              |  -0,00001        |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. 
-| 1.A.4.b i                |  4,74                 |  5,16                 |  0,42            |  8,76%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | + 
-| 1.A.4.b ii               |  0,0001705            |  0,0001698            |  -0,0000007      |  -0,40%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
-| 1.A.4.c i                |  0,078                |  0,083                |  0,005           |  6,48%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.4.c ii               |  0,000757             |  0,000743             |  -0,000014       |  -1,80%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.4.c iii              |  0,0074               |  0,0077               |  0,0002          |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +^ NATIONAL TOTAL       ^  160,78           ^  157,69           ^  -3,09       ^  -1,92%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.5.b                  |  0,00302              |  0,00306              |  0,00004         |  1,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +^ NFR 1 - Energy       ^  86,13            ^  84,08            ^  -2,05       ^  -2,38%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  116,84               ^  75,46                ^  -41,38          ^  -35,42%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.1.a              |  6,84             |  6,88             |  0,04        |  0,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 2.A.3                    |  1,671                |  1,665                |  -0,006          |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 1.A.1.b              |  5,13             |  4,96             |  -0,17       |  -3,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 2.C.7.a                  |  12,37                |  7,42                 |  -4,95           |  -40,02%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | +| 1.A.1.c              |  0,081            |  0,079            |  -0,002      |  -2,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 2.G                      |  36,43                |  0,00                 |  -36,43          |  -100%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 1.A.2.g vii          |  0,000653         |  0,000652         |  -0,000001   |  -0,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.2.g viii         |  0,564            |  0,546            |  -0,02       |  -3,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,12                 ^  0,12                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.3.a i(i)         |  0,10             |  0,02             |  -0,08       |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+| 1.A.3.a ii(i)        |  2,18             |  0,35             |  -1,82       |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,03363          |  0,03364          |  0,00002     |  0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,00211          |  0,00208          |  -0,00002    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,00759          |  0,00758          |  -0,00001    |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00069          |  0,00068          |  -0,00001    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,09             |  0,10             |  0,01        |  7,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,05             |  0,04             |  -0,01       |  -16,78%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000710        |  0,0000712        |  0,0000001   |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  4,299            |  4,300            |  0,001       |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00017          |  0,00018          |  0,00001     |  4,29%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,000752         |  0,000752         |  -0,000001   |  -0,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,0015           |  0,0010           |  -0,0006     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b              |  0,002            |  0,001            |  -0,001      |  -54,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  74,55            ^  73,50            ^  -1,04       ^  -1,40%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  1,68             |  0,64             |  -1,04       |  -62,00%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,0014           |  0,0016           |  0,0002      |  12,10%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,111            ^  0,112            ^  0,001       ^  1,32%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.2                |  0,101            |  0,102            |  0,001       |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^